500 kilometre bilim kurgu dayanıklılığını modelleyen Audi'nin ilk saf elektrikli SUV'si rezervasyona başladı
Son zamanlarda yabancı basında çıkan haberlere göre Audi, yeni saf elektrikli SUV modeli Audi e-tron quattro'nun seri üretim versiyonunu bu yılın ikinci yarısında piyasaya sunmaya başlayacak.Şu anda bu otomobil, Norveç gibi birkaç ülkede ön siparişleri açtı. Ayrıca Audi'nin diğer saf elektrikli SUV modeli Audi e-tron Sportback de aynı dönemde rezervasyonları kabul etmeye başladı ancak teslim tarihi Audi e-tron quattro'dan sonra geldi.
Bundan önce, FAW-Volkswagen Audi satış bölümünün genel müdür yardımcısı Jing Qingchun şunları söyledi: "2020 yılına kadar, FAW-Volkswagen Audi 7 yeni enerji ürünü sunacak ve yeni enerji için tam ağ yetkisi alacak." Audinin elektrikli ürünlerinde Planda, Audi e-tron quattro saf elektrikli SUV, habersiz bir saf elektrikli sedan ve bir kompakt otomobil dahil olmak üzere, esas olarak Çin pazarı için en az üç saf elektrikli araç olacak. Ek olarak, yeni A8 plug-in hibrit, Q2 saf elektrikli, Q6 saf elektrikli ve diğer modelleri de içerir.
Audi e-tron quattro, Audi'nin benzinli versiyon modellerine dayanan diğer yeni enerji versiyonlarından farklıdır.Bu, yeni bir elektrikli modüler platform üzerine inşa edilmiş gerçek bir elektrikli otomobildir. Güç sistemi, tam zamanlı dört tekerlekten çekiş elde etmek için bir elektronik kontrol sistemi yardımıyla üç elektrik motoru tarafından çalıştırılır. Üç motorun toplam gücü, normal çalışma koşullarında 320kW'da tutulur.Sürücünün daha fazla güce ihtiyacı olduğunda, motor gücünü 370kW'a çıkarmak için süper güçlendirme modu açılabilir. Süper hızlanma modunda, 0-100 km / s'den hızlanma süresi sadece 4,6 saniyedir ve en yüksek hız 210 km / saate ulaşabilir.
Ek olarak Audi e-tron quattro'nun pil kapasitesi 95kWh'dir ve toplam seyir menzili 498 kilometreye ulaşabilir. Ancak bu veriler, Avrupa elektrikli araç standardı NEDC tarafından yapılan değerlendirmeye dayanmaktadır.ABD EPA ve Çin standartlarına dönüştürülürse, seyir menzili yaklaşık 442 kilometre olmalıdır.
Aslında, 2015 Frankfurt Otomobil Fuarı kadar erken bir tarihte Audi, e-tron quattro konsept otomobilini piyasaya sürdü. Görünüm olarak çok bilimkurgu bir tasarım kullanıyor Aile tarzı altıgen hava giriş ızgarası momentum dolu ve LED farlar dekorasyon için ışıklı şeritlerle donatılmıştır. Ön tamponun her iki yanındaki geniş alanlı havalandırma delikleri büyük boyutlu tekerleklerle donatılmıştır ve genel şekil keskin ve sportiftir. 2020 yılında seri üretime başlaması beklenen e-tron Sportback modeli, spor performansı açısından daha da geliştirilecek.
Audi ayrıca, iki otomobilin üretim versiyonlarının konsept otomobilin tasarım öğelerini büyük ölçüde koruyacağını söyledi. Dünyanın birçok bölgesinde rezervasyonlar açılsa da Audi resmi fiyatı açıklamadı. Ancak Audi, Audi e-tron quattro'nun boyut olarak Audi Q5 ile Audi Q7 arasında olduğunu, bu nedenle menzil fiyatlarına da değineceğini belirtti.
Aslında, lüks markalar arasında, önümüzdeki birkaç yıl içinde sadece Audi güçlü bir şekilde yeni enerji ürünleri geliştirmeyecek. Mercedes-Benz, 2022 yılına kadar 10 elektrikli araç piyasaya sürmeyi planlıyor. İlk model 2019'da üretime başlayacak. Bunun küçük bir SUV olacağı, ikinci modelin ise kompakt bir hatchback olabileceği bildiriliyor. BMW ayrıca 2025 yılına kadar BMW Group'un 12'si tamamen elektrikli olmak üzere 25 elektrikli model sunacağını söyledi. Volvo ve Jaguar Land Rover gibi diğerleri de kendi yeni enerji planlarını yayınladılar. Bu lüks markalar, geleneksel yakıtlı araçlardan tamamen farklı olan yeni saf elektrikli modelleri piyasaya sürecek.
Nesnel olarak konuşursak, CES'te yeni piyasaya çıkan Tesla, NIO ve Byton gibi internet otomobil şirketleriyle karşılaştırıldığında, ilk olarak Audi, Mercedes-Benz ve BMW gibi geleneksel lüks markaların marka tanınırlığında daha fazla avantajı vardır ve daha olasıdır. Tüketiciler tarafından kabul gören; ikincisi, İnternet otomobil şirketlerinin yeterli sanayileşme birikimine ve otomobil üretim deneyimine sahip olmaması nedeniyle, gelecekteki üretim kapasitesinde büyük belirsizlik varken, geleneksel otomobil firmaları da benzer zorluklarla karşılaşmayacaktır.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarıyla ilgili orijinal bir makaledir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
