65.000 ton ağırlığında ve 3.1 milyar pound değerinde 20 adet uçak gemisi kıtlığı var.
Yüzyılın donanmasının tarihi hakkında konuşursak, o zaman Birleşik Krallık'tan kesinlikle kaçamayız ... Yüzlerce güçlü okyanusu olan eski bir donanma, ulusal gücü azalsa bile, küresel deniz statüsünü koruyamıyor, ancak donanma donanımı ve teknolojisi açısından hala yüksek bir konumda. Örneğin, yeni nesil Type 45 muhripler bugün dünyadaki yüksek seviye deniz ekipmanını temsil ediyor.
Bu yüzyılın başından bu yana, Birleşik Krallık yeni bir nesil yaratmak için büyük miktarlarda para yatırdı " Elizabeth II "sınıfı uçak gemisi Gemisi 292 metre uzunluğunda ve 38.6 metre genişliğinde, Tam yüklü deplasman 65.000 ton Amerikan uçak gemisinden daha küçük olmasına rağmen teknik seviyesi biraz zayıf. Tabii ki fiyatı düşük değil, orijinal iki geminin toplam maliyeti 2.9 milyar lira idi. Tek bir geminin gerçek maliyeti 3,1 milyar lirayı aştı.
Maliyetinin yüksek olmasının yanı sıra nasıl inşa edileceği de bir sorundur, İngiltere'nin bugüne kadar inşa ettiği en büyük savaş gemisi. İngiliz gemi inşa endüstrisinin bir zamanlar görkemli bir geçmişi vardı, ama bu tarih ... Bundan önce, Britanya 30 yıldan fazla bir süredir 10.000 tonluk bir savaş gemisi inşa etmemişti, bu da doğal olarak büyük bir zorluk. Bu nedenle Birleşik Krallık tersaneyi yeniden inşa etmeye karar verdi, ancak inşa edilecek uçak gemisinin önemli bir büyük ölçekli ekipmana sahip olmadığını gördü: portal vinç. Ya ekipmanım yoksa? Amerika Birleşik Devletleri'nden öğrenin ve Çin ekipmanı satın alın! Amerika Birleşik Devletleri, Ford sınıfının inşası için Çin'den 1.200 tonluk bir portal vinç siparişi verdi ve Birleşik Krallık ayrıca projenin ilerlemesini sağlamak için Çin'den 70 metre yüksekliğinde, 120 metre uzunluğunda ve maksimum 1.000 ton kaldırma kapasiteli bir portal vinç sipariş etti.
Düz geçişli yeni bir güverte ve kayakla atlama uçuş güvertesi benimseyin; Açıkçası, açılı güverte ve mermi teknolojisini benimsememek teknik olarak imkansız değil Sonuçta, ilk açılı güverte Birleşik Krallık tarafından icat edildi, ne sebeple kafa karıştırıcı. Uçuş güvertesinin toplam alanı yaklaşık 13.000 metrekare olup, pruva 13 derecelik yükselme açısına sahip kızaklı güverte ile donatılmıştır. Kalkış pisti 160 metre uzunluğundadır.Tüm uçuş güvertesinde altı helikopter iniş noktası planlanmıştır. Hangar, 163 metre uzunluğunda, 26 metre genişliğinde, 7,1-9 metre yüksekliğinde ve 29.000 metrekarelik bir alanı kaplamaktadır.
Gemi 40 adete kadar F35B uçağı taşıyabilir, Şu anda sadece 9 ila 12 F-35 avcı uçağı, 4 MASC erken uyarı uçağı ve 6-8 helikopter planlanıyor ve bu açıkça 65.000 ton gövde israfı ve imkansız. Bu tip bir geminin tasarımında sadece Amerikan yarışması F-35B dikey kalkış ve iniş / kısa kalkış ve iniş avcı uçağı düşünülmüştür ancak bu uçağın maliyeti uçak gemisininkiyle aynıdır. Sadece 40 tane almayı planlıyorum, Öyle olsa bile, uçağın teslimi aynı derecede yavaş ve şu anda sadece birkaçı teslim edildi.
Sadece 40 tane uçak gemisi tabanlı uçak sipariş edildi, Ancak her biri en az 20 uçak gemisi temelli uçaktan yoksun 2 uçak gemisi var, Peki ya taşıyıcı tabanlı uçak eksikliği? İsrafı önlemek ve aynı zamanda Birleşik Krallık-ABD ortaklığını güçlendirmek için Birleşik Krallık şunları önerdi: ABD uçak gemisi tarafından konuşlandırılmak üzere, ABD askeri kendi uçak ve personelini İngiliz uçak gemilerine yerleştirsin.Bu plan birçok kişinin desteğini kazandı ve birçok faydası olduğuna inanıyor.
Bu gerçekten insanların modern uçak gemilerinin zor kazanıldığını anlamasını sağlıyor. Yeterli teknik seviye olmadan, uçak gemisi tasarımını, yeterli endüstriyel kapasite olmadan tamamlamak imkansızdır, inşa edilemez ve yeterli ekonomik kapasite olmadan, bir uçak gemisi tasarlama, inşa etme ve kullanma maliyetlerini üstlenmek imkansızdır!
