Yeni Volkswagen bir bayrak belirledi: emisyonlar 15 yıl sonra yarı yarıya azalacak ve 30 yıl sonra tamamen sıfır olacak
Metin | Dr. Ten Martin
Araba totemiyle üretilmiştir, izinsiz yeniden basılamaz
30 yılı aşkın süredir, Volkswagen'in Çin'deki gelişim geçmişi, bir yandan Avrupa'daki gelişim geçmişiyle bir tezat oluşturuyor - geçen yüzyılda Santana ve Jetta, tıpkı Avrupa'daki Beetle gibi, Çin için kişisel mobilitenin başlangıcını açtı.
21. yüzyıla girdikten sonra, Magotan ve Passat, tıpkı Avrupa'da golf gibi, Çin'in yeni ortaya çıkan orta sınıfı için yeni bir teknoloji yolculuğu bölümü açtı. Öte yandan Volkswagen'in her adımında neredeyse Çin, dünyaya öncülük eden en önemli savaş alanıdır.
Şimdi Volkswagen yeni bir aşamaya girdiğini açıkladı.
31 Ekim'de Volkswagen, Guangzhou'da yepyeni logosunu tanıttı, "Yeni Volkswagen ile Tanış" temasıyla dört yeni modeli yeni logolarla sergiledi ve Çin için ilk saf elektrikli SUV kimliğini çıkardı. Model-ID İlk bakışta seri üretim 12 ay sonra başlayacak.
2019, yeni Volkswagen'in yılı.
"Yeni kitleler" nasıl anlaşılır?
Volkswagen, hem "emisyon kapısı" nın hem de teknolojik devrimin yol açtığı otomotiv endüstrisindeki muazzam değişikliklerin etkisi altında, derin bir dönüşüme girişti. Ve bu, Volkswagen'in tarihindeki en büyük değişiklik.
Bu dönüşümün özü, dünyanın kaynakları için sorumluluk almak ve gelecek nesil için sorumluluk almaktır.
Volkswagen Grubu (Çin) başkan yardımcısı Peng Feili, "Yeni Volkswagen" in temel taşının sürdürülebilir kalkınma misyonu olduğunu söyledi: Herkes için sıfır emisyonlu seyahat yaratmak - önümüzdeki birkaç yıl içinde "goTOzero" kelimesini duymaya devam edeceğiz. ", kelimenin tam anlamıyla yorum" sıfır emisyona doğru ".
Sıfır emisyona doğru yu anlamak için önce bir arka plana bakmalıyız: 2014 yılında, küresel sera gazı emisyonları toplam 49 milyar ton karbondioksit ve ulaşım emisyonları% 14'tü ki bu çok yüksek bir orandır. "Paris Anlaşması" nın temel amacı, bu yüzyılda küresel ortalama sıcaklık artışını 2 santigrat derece içinde kontrol etmektir.
Başka bir deyişle, küresel seyahat hizmeti sağlayıcıları için çözülmesi gereken soru, gezegenin geleceğini korurken insanların seyahat ihtiyaçlarını nasıl karşılayacağıdır?
Yılda on milyonlarca araç satan Volkswagen için bu sorumluluk özellikle ağırdır - kullanımları sırasında satılan tüm fabrikalarından, tedarikçilerinden ve araçlarından kaynaklanan emisyonları dikkate alırsanız, Tek başına Volkswagen, küresel sera gazı emisyonlarının% 1'ini oluşturuyor ve bu, bir bütün olarak Fransa'nın emisyonlarına eşdeğer.
Böylece Volkswagen yeni hedefler ortaya koydu: Bu% 1'i tamamen 0'a düşürün. Bu, "sıfır emisyona doğru" nun anlamıdır.
Bu Volkswagen'in zaman çizelgesidir:
İlk düğüm noktası olacak 2025 O zamana kadar Volkswagen tarafından üretilen her araba 30 % Atık emisyonları ve azaltma 30 Enerji ve su tüketiminin yüzdesi; 2015 yılına göre araçların tüm ürün döngüsünde küresel sera gazı emisyonlarına ulaşılması azaltmak 30 % Amaç;
2035 , Elektrikli araç Volkswagenin toplam satışlarının Oran% 50'ye çıkacak
2050 öncesi , Volkswagen, ürün yaşam döngüsü boyunca üretilen sera gazı emisyonlarını tamamen sıfıra indirdi .
Başka bir deyişle, 15 yıl sonra, Volkswagenin emisyonları yarı yarıya azaldı. 30 Yıllar sonra tamamen sıfır .
Bu iddialı hedefe ulaşmak için elektrifikasyon belirleyici bir rol oynayacak. Volkswagen, öngörülebilir gelecekte, enerji tasarruflu elektrikli araçların karayolu trafiğinde karbondioksit emisyonlarını azaltmak için en iyi seçenek olacağına inanıyor.
Bu MEB ailesinin doğumunu açıklıyor.
MEB platformu-kitleler için yeni bir çağ
Tamamen elektrikli araçların tüm potansiyelinden yararlanmak için Volkswagen, en iyi menzil, performans ve maliyet model ailesine sahip bir platform oluşturabilen% 100 elektrikli bir sürücü olan yepyeni bir platform geliştirdi - MEB platformu.
Otomotiv platformlarının ölçek ekonomisi, gelişme hızı, değişkenlik ve otomotiv üretimi açısından olağanüstü avantajları olduğunu biliyoruz. Volkswagen, otomotiv platformları alanında her zaman lider olmuştur.MQB modelleri, Volkswagen Grubu'nun dünya çapındaki model sayısının yaklaşık% 70'ini oluşturarak 55 milyon aracı aşmaktadır.
"Yeni Volkswagen" den başlayarak MEB, MQB'den sonra geleceğe liderlik edecek.
Volkswagen binek otomobil markasının pazarlama müdürü Jochen Sengpiehl, tamamen elektrikli bir platform olarak MEB'in birçok yapısal avantaja sahip olacağını açıkladı: ürettiği elektrikli araçlar uzun bir dingil mesafesine sahip olacak ve iç alan daha esnek ve ferah olacak; ve optimum ön ve arka ağırlık Dağıtımın sağladığı iyi sürüş; mükemmel hızlanma performansı ve yol tutuşu.
Sıfırdan yepyeni bir platform olduğu için, MEB daha ileriye dönük olabilir ve yepyeni bir elektronik sistem mimarisi oluşturabilir: Yaşam döngüsü boyunca güncelleme ve yükseltme ihtiyaçlarıyla başa çıkabilmek için araç daha güçlü merkezi işlem yeteneklerine sahip olacak ve iş gücü ile çalışacaktır. Akıllı ve otonom sürüş gibi teknolojiler uyumludur ve dijital ekosisteme bağlanabilir.
Bu devrim niteliğindeki değişiklikler, yeni Volkswagen LOGO'da yansıtıldı: orijinal klasik ve üç boyutlu 3D logo, 2D düz tasarıma dönüştürüldü ve "VW" daha ince hale geldi ve genel görünüm, dijital ve teknoloji duygusuyla çok basit. .
(Volkswagen logosunun evrimi)
Sengpiehl, "Yeni kitleler aracılığıyla, markamıza yeni bir görünüm ve yeni bir karakter kazandırdık. Artık markamızın yeni bir görünümü, daha net, daha özlü ve kesin ve her boyuta uygun yeni bir logosu var. Dijital cihazlarda. "
Birkaç ay sonra, FAW-Volkswagenin TACQUAı, Çin'de yeni Volkswagen logosunu kullanan ilk araç olacak Bu model, çeşitli yol koşullarına uygun ve çeşitli yaşam senaryolarıyla uyumlu "yeni bir şehir SUV" olarak konumlandırıldı.
Öte yandan, SAIC Volkswagen'in yeni Volkswagen logosunu kullanan ilk modeli Viloran, büyük bir lüks işletme MPV'si olarak konumlandırıldı ve Kasım ayı ortalarında Guangzhou Otomobil Fuarı'nda piyasaya sürülecek.
Volkswagen aynı zamanda Çin'de yeni bir marka tasarımını piyasaya sürecek. Önümüzdeki birkaç ayda 1'den fazla 30 00 logo değiştirilecek. Bu hafta Tianjin'den bir distribütör, dünyanın ilk distribütörü için logonun değiştirilmesini tamamladı.
Kimlik. Aile yakında geliyor
Çin'de elektrifikasyon ve SUV'lardaki artış, Volkswagen'in yeni yönünü etkiledi.
Volkswagen Grubu (Çin) CEO'su ve Volkswagen Marka Binek Otomobiller Çin'in CEO'su Dr. Feng Sihan, "2018 yılından bu yana Çin pazarında 5 yeni SUV modeli de dahil olmak üzere 14 yeni modeli piyasaya sürdük" dedi.
Dr. Feng Sihan, Volkswagen'in 2020 yılına kadar mevcut modellere dayalı 10 yeni enerji versiyonunu piyasaya süreceğini söyledi. Volkswagen, 2023 yılına kadar piyasada 10 saf elektrikli ID modeline sahip olacak.
Basın toplantısında, MEB platformundan iki kimlik modeli tanıtıldı: ID.3 ve ID İlk bakış.
Saf elektrikli ID.3, Avrupa'da seri üretilen ilk ID model olan bir hatchback'tir ve bu model yakında Çin'de piyasaya sürülecek. Volkswagen, ID.3'ün SAIC Volkswagenin Anting New Energy Automobile Plantte üretileceğini duyurdu.
ID: First Vision, Çin için özel olarak üretilmiş tamamen elektrikli bir SUV. Basın toplantısında, ID ilk kamuflaj arabalarını gördü. ID ile birlikte ortaya çıktı. İlk olarak, çeşitli boyutlarda arabalar, crossover'lar ve SUV'lar gibi birçok ID ailesi modeli de var.
"Volkswagen artık Çinli SUV tüketicilerinin ilk tercihi haline geldi. Ancak Volkswagen burada durmadı. Gelecekte pazara daha fazla yeni model girecek, tam arabağlantı çağı geliyor ve biz bir Büyük ölçekli bir elektrikli seyahat saldırısı. "Dr. Feng Sihan dedi.
Araba totem
Üst düzey otomotiv medyası çalışanı Bay Mu Si (Liu Xiaoman),
Tenye Kültürü · NDIMedia altında Yeni Medya
Mu Si (Liu Xiaoman) Kişisel WeChat : Müzisyenler
