Yıllar önce araba almaya dikkat! Bu 5 ortak girişim SUV zaten piyasada ve hepsi ulusal VI standartları
Yıl sonu yaklaşıyor, Yeni Yıl henüz erken olmasına rağmen, yeni yıl için araba alıp eve gidecek arkadaşlar buna çok dikkat etmelidir. Eski ve popüler modeller çok sokak arabalarıdır, onlardan hoşlanmıyorum; henüz pazarlanmayan yeni arabalar pazar tarafından doğrulanmadı, bu yüzden endişelenmeyin; son zamanlarda piyasaya sürülen, yıl sonuna kadar bir aydan fazla bir süredir pazar doğrulamasından geçen yeni arabalara ve itibar ve kaliteye bir göz atmak daha iyidir Gelecekte, başlamak için en iyi yolu düşünün.
Üç yakıtlı araç:
FAW Toyota RAV4 piyasaya sürüldü
Fiyat aralığı: 17.48-25.88 milyon
Yeni otomobil öne çıkanları: TNGA mimarisi, sekizinci nesil Camry ile güç aktarım mekanizmasını paylaşıyor
Yeni nesil RAV4, geçen yılın başlarında New York Otomobil Fuarı'nda resmen tanıtıldı ve 25 Ekim'de Çin'de resmi olarak piyasaya sürülecek. Yeni araba, Toyota'nın TNGA mimarisine (GA-K platformu) dayanıyor ve daha büyük bir boyuta ve daha avangart bir tasarıma sahip. Aynı zamanda, yeni otomobil güç aktarım mekanizmasını sekizinci nesil Camry ile paylaşıyor.Yerel olarak üretilen 2.0L kendinden emişli güç ve 2.5L hibrit güç, ultra yüksek sıkıştırma oranı ve ana satış noktaları olarak termal verimlilik ile ana satış noktaları.
Toyota'nın en yeni 2.0L ve 2.5L motorlarına aşinayız. Çift enjeksiyon + çift çevrim teknolojisini kullanıyorlar, 13: 1 yüksek sıkıştırma oranına (hibrit versiyon 14: 1) ve% 40 termal verime (hibrit versiyon% 41) sahipler. , Çeşitli yeni teknolojilerin uygulanması, önceki nesil motorlara kıyasla düşük tork performansını ve yakıt ekonomisini önemli ölçüde yükseltti.
Güç sisteminin yükseltilmesine ek olarak, yeni nesil RVA4'ün dört tekerlekten çekiş sistemi de oldukça ilgi çekicidir. Orta-yüksek modelin yakıt versiyonu, DCT 4WD dinamik tork kontrol dört tekerlekten çekiş sistemi ve DTV 4WD dinamik tork vektör kontrolü dört tekerlekten çekiş sistemi olmak üzere iki farklı zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi de sağlar.İlkiyle karşılaştırıldığında, arka tekerlek tork kontrol işlevi eklenir. Araç yüksek hızda viraj alırken, daha iyi köşe izleme performansı sağlamak için dış tekerlekler için ek tork çıkışı sağlayabilir. Hibrit versiyon, elektrikli dört tekerlekten çekişi gerçekleştirebilen (toplam üç motor çalıştırılır) hibrit önden çekişli versiyona kıyasla arka aksa bir tahrik motoru ekleyen bir E-Four elektronik dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
Dongfeng Renault Colebin
Fiyat aralığı: 9.98-14.48 milyon
Otomobilin yeni öne çıkan özellikleri: 1.3T turboşarjlı motorla donatılmış yeni görünüm ve iç mekan
Dongfeng Renault Cole Bean, yurt dışı Renault Card Bean modelinin yerli versiyonu olup, başlangıçta iç piyasaya ithalat olarak girmiş ancak yüksek fiyat ve bakım maliyetleri nedeniyle beklenen sonuçlara ulaşamamıştır. Bu kez Renault, yeni otomobilin dışını, içini ve güç aktarma organlarını yurtiçinde üretirken güncelledi ve Honda XR-V, Toyota C-HR ve Hyundai ix25 ile kıyasıya rekabet etmeye devam ediyor.
Ürün konumlandırma açısından bakıldığında bu Kelebbin, satışa sunulan ithal tarak gibi tipik bir küçük SUV, ancak fiyat avantajı yerli üretimden sonra daha belirgindir, boyut alanı büyük olmasa da Binzhi ve Onco ile karşı karşıyadır. Çek, Freeman vb. De bir savaş gücüne sahiptir.
Ek olarak, konu söz konusu olduğunda, herkesin tartışmasının odak noktası güç aktarım sisteminde yatıyor. Daimler Grubu ile Renault-Nissan-Mitsubishi ittifakı arasındaki işbirliğinin derinleştirilmesiyle, otomobilin taşıdığı 1.3T turboşarjlı motor (kod adı HR13DDT), yakında yerli Mercedes-Benz A sınıfı tarafından taşınan M2821.3T sıralı dört silindirli motora bağlanacak. birlikte. Ve motorla eşleşen bir 7 vitesli çift kavramalı şanzıman da var, tedarikçi ayrıca ısı dağılımını artırmak için ıslak bir kavrama kullanan Getrag.
Pekin Hyundai ix25
Fiyat aralığı: 10.58-13.68 milyon
Yeni otomobilin öne çıkan özellikleri: 1.5L + CVT, Ulusal VI B ile buluşuyor ve farklı insanlar farklı görünüm tasarımlarına sahip
Hyundai ix25, Ekim 2014'te Çin'de resmi olarak piyasaya sürüldü. Ortak girişim küçük SUV'nin eski bir üyesi. "Küçük sert adam" imajı, insanların kalplerinde derinden kök salmıştır. Takip eden zamanda, yükselen yıldızlar sonsuz bir şekilde ortaya çıktı ve belli bir eski durumu göstermesine neden oldu ve büyük bir değişim çok yakındı.
Yeni ix25, bu yılın Nisan ayında Şangay Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı ve 30 Ekim'de resmi olarak lanse edildi. Otomobilin yeni ön yüz şekli, büyük boyutlu ön ızgara, siyah ağ dolgusu, krom dekoratif öğeler, bölünmüş farlar ve diğer öğeler dahil olmak üzere mevcut Tucson ve Shengda'ya çok benziyor. Ek olarak, yeni araba da yeni bir stil siklon tekerlekleri ile donatılmıştır, şekli de çok tanınır. Ama cidden, modern tasarım bulanıklaşıyor ...
Güç açısından, yeni otomobil, Smartstream serisi platformda yeni bir CVT sürekli değişken şanzıman ile birleştirilmiş Gamma II 1.5L doğal emişli motoru kullanıyor ve Hyundai dahili olarak onu akıllı bir sürekli değişken şanzıman (IVT) olarak adlandırıyor. Güç zayıflatılmış olsa da, yeni güç sisteminin yakıt ekonomisi ve sorunsuz güç çıkışı açısından bazı avantajları vardır ve bu aynı zamanda şiddetli ulusal VI b emisyonlarına bir yanıt niteliğindedir.
İki yeni enerji aracı:
Guangqi Honda VE-1
Fiyat aralığı: 159.800 - 179.800 yuan (sübvansiyondan sonra)
Otomobilin yeni öne çıkan özellikleri: Binzhi'nin saf elektrikli versiyonu, 401 kilometrelik kapsamlı seyir menzili
VE-1 basitçe Binzhi'nin saf elektrikli versiyonu olarak anlaşılabilir.Şekil Binzhi'ye dayanıyor, ancak detayların kendine has özellikleri var Ön yüzde sol ve sağ farları birbirine bağlamak için dar bir ızgara kullanıyor. Oldukça tanınabilir görünen büyük bir ağız şekli oluşturan altıgen hava girişidir.
Güç parçası, maksimum 120kW güce ve maksimum 280N · m torka sahip sabit mıknatıslı bir senkron motordur. Lityum pilin kapasitesi 53.6kwh ve resmi kapsamlı seyir menzili 401 kilometredir. VE-1, Accord Hybrid ve Crown Road 2.0T'ye benzer bir basma düğmeli vites kullanır.İki ekonomi ve spor modu ile özeldir ve güç geri kazanımı da güçlü ve zayıf olmak üzere iki seviyede ayarlanabilir.
VE-1 Binzhi'ye dayanıyor ve içte ve dışta kendi kişiliğini koruyor, bu da övgüye değer.Alanın küçük SUV'lerde de avantajları var. Binzhi'nin yakıt versiyonunun rekabet gücü apaçık ortadadır ve birçok avantaj da bu saf elektrikli VE-1'den miras alınmıştır ve VE-1 güç açısından daha güçlüdür. Ancak şarj yığınları ve kilometre gibi sorunlar nedeniyle mevcut saf elektrikli modeller yakıtlı araçların hacmine tamamen ulaşamamaktadır.Gelecekte VE-1 satışları kısıtlanabilecek ve şehir içi ulaşım düşünülebilir.
Tomoto X-NV
Fiyat aralığı: 169.800 - 179.800 yuan (sübvansiyondan sonra)
Otomobilin yeni öne çıkan özellikleri: XR-V'nin saf elektrikli versiyonu olarak kabul edilebilir, NEDC 401 km seyir menziline sahiptir.
Dongfeng Honda'nın ilk saf elektrikli modeli olan Dongfeng Honda X-NV, XR-V ile aynı görünüme sahip, ancak ön ızgara ve mavi öğeli farlar ve sis farlarının üst kısmı gibi detaylar ayarlandı. Ayrıca dört noktalı dönüş sinyalleri ve LED gündüz yanan farlar içerir. Ayrıca yeni otomobilin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4280/1772 / 1625mm ve dingil mesafesi 2610mm olup, bu da uzay performansı açısından belli avantajlara sahip.
Güç, maksimum 163 beygir gücünde (120 kW) sabit mıknatıslı senkron tahrik motoru, 280 N · m tepe torku ve 53,6 kWh kapasiteli üçlü lityum iyon pil ile donatılmış Guangqi Honda VE-1 ile aynıdır. Seyir menzili, oldukça tatmin edici bir seviye olan 401 km'dir ve% 30 -% 80 için şarj süresi 30 dakikadır.
Soru şu: Tomoto X-NV ve Hiromoto VE-1 nasıl seçilir?
