Sevimli kaplandan kaplana, Kia KX5 ile test sürüşü yapın
Kianın "kaplan tarzı" ailesi ön plana çıktı ve görünüşü halk tarafından tanındı. Ama o zamanlar beni en çok etkileyen araba aurasından değil, yeni doğmuş bir kaplan gibi sevimliliğinden kaynaklanıyordu. Üç yıl sonra, orta vadeli makyaj nihayet başladı. Küçük kaplan güçlü bir görünüme sahip bir yetişkin gibi görünüyor ve o bugünün kahramanı Kia KX5.
Kia KX5 satışları piyasaya sürüldüğünden bu yana oldukça iyi geçti.Mart 2016'da piyasaya sürüldükten sonra o yılki toplam satış 62.254'e ulaştı ancak çeşitli nedenlerden dolayı Kore otomobillerinin genel satışları daha ciddi şekilde düştü. Elbette, bugünkü yüz gerdirme eski durumuna kavuşmayı daha çok umuyor. Önemli noktalar nelerdir? Bir göz atalım.
Daha güçlü görünüm
Bu orta vadeli değişikliğin odak noktası, esas olarak iki bölümden oluşuyor; biri dış ve iç mekanın değişimi, diğeri de otomobilin iyileştirilmesidir. Mevcut KX5 ile karşılaştırıldığında, yeni model daha entegre olacak.Merkezi ızgara ile farlar arasındaki bağlantı daha doğal ve ayrıntılar daha ince; delici arka lambalar daha belirgindir, bu da aracın arkasını daha tanınabilir hale getirir. Daha güçlü.
China Open'ın daha bütünsel olmasının yanı sıra, daha ayrıntılı kullanımla birlikte karmaşıklıktaki gelişimi de övgüye değer.
Yan bel çizgisi mevcut modelden çok da farklı değil ve çok fazla keskin hat bulunmuyor ancak yumuşak hatlar dolu görünüyor ve çok sade bir his veriyor.
Yeni KX5'in uzunluğu ayarlandı Aynı dingil mesafesi ile gövde uzunluğu yeni KX5'ten 70 mm daha uzun.
18 inçlik taçyaprağına benzer tekerlekler, tüm araçla çok uyumludur.Sessiz ve aşınmaya dayanıklı dört mevsim lastikleri olan Hankook DYNAPRO HP2 lastiklerle eşleştirilir ve fiyatı 450 yuan / adettir.
Çift egzoz egzozu mevcut modelin tasarımını sürdürüyor, ancak alt koruma plakasının alanı daha geniş, bu da tüm şekli daha otoriter ve daha enerjik hale getiriyor.
İç mekan güncel trendlere ayak uyduruyor
İç mekanın tasarımı da trendi takip etti.Geniş hareketli merkezi kontrol ekranı ve dokunmaya duyarlı klima düğmesi, iç mekanın üst düzey hissini büyük ölçüde geliştirdi ve kullanıcı deneyimi fiziksel olandan daha kötü değil, sadece öyle olsa bile Ayrıca kullanımı çok kolaydır. İkincisi, otomobil makinesinin iyileştirilmesi, ara bağlantı işlevini destekleyen iç mekanın da en önemli özelliği ve ses tanıma işlevi de biraz zil ve ıslık çalabiliyor.
Orta konsol, tüm orta konsolu daha rafine hale getirmek için yumuşak malzemelerle sarılmış ve plastik plakalarla eşleştirilmiştir.
Baidu ile işbirliği yapan bir ürün olduğu için, direksiyon simidinin düğmesiyle uyandırılan ses işlevine ek olarak, ses tanıma işlevini uyandırmak için "Xiaodu, Xiaodu" da arayabilirsiniz İşlev temelde çok pratik olan günlük multimedya ve araç kontrolünü karşılayabilir.
Orta konsolun altındaki eşya gözü yeni bir kablosuz şarj işlevine sahip ancak P dosyası asıldıktan sonra telefonu bu konuma getirmek zor.
Ön koltukların sarılması oldukça tatmin edici, ana sürücünün koltuk başlığı hafifçe öne doğru itecek, bel desteğinin etkisi iyi ve omuzların sarılmasının iyileştirilmesi gerekiyor.
Panoramik sunroof geniş bir alana sahiptir, arkadan görünüm de çok geniştir, tavan penceresi büyük oranda açılıp kapanmayı destekler ve havalandırma işlevi de yerinde.
Dengeli sürüş deneyimi
KX5'in sürüş kalitesi nispeten dengelidir. 1,6T motor, 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Olgun eşleştirme, aracın düzgünlüğünü sağlamak için daha fazladır. 1,6T, ön bölümde iyi bir patlayıcı güce sahip olabilir ve vites kutusu vites yükseltmeye isteklidir. Yakıt ekonomisini iyileştirin, süspansiyon ayarı görünümün sertliğiyle eşleşir, iyi bir destek sağlar ve günlük asfalt yollar yeterli konfor sağlayabilir.
ECO, NORMAL ve SPORT modları olmak üzere seçilebilecek üç sürüş modu vardır.Üç modda, gaz kelebeğinin hassasiyeti daha fazladır.Gaz, SPROT modunda ayağı takip edecek ve direksiyon hissi diğer iki moddan biraz daha ağır olacaktır. , Ama bu çok açık değil.
Şanzıman, vites yükseltmede daha aktif. 70km \ s durumu geleneksel olarak 7. vitese yükseltildi ve sıralı hızlanma ve pürüzsüzlük açısından mükemmel performansa sahip.
Hızlandırıcıya 60km / sa hızla derin bir adım attığınızda, vites hızla 5. vitesten 2. vitese düşürülebilir.Vites küçültme hızı çok hızlı, ancak güç biraz tereddütlü olacak ve hızlanma yaklaşık bir saniye sonra hissedilecek. O zamanlar ağır bir yumrukla vurulmak gibiydi ve hız hızla yükseldi.
Eski model gibi, süspansiyon yapısı da ana akım ön ve arka McPherson çoklu bağlantılı bağımsız süspansiyonu benimser ve şasi ayarı, iyi bir destek sağlamak için spor yönelimine doğru yönlendirilir. Arka sıradaki yolcular ön sıradaki yolculara göre yol koşullarını daha fazla hissedebiliyor ve büyük çukurların üstesinden gelme konusunda çok sakin değiller.
Orta düzeyde geri bildirim ve iyi yönlendirmeye sahip el hissi, aile arabalarının konumlandırılmasına uygun olarak günlük kullanım için çok dostudur.
Özet: Orta vadede güncellenen bir model için, Kia KX5 samimi olarak kabul edilebilir.Güncel eğilime uyum sağlamak için yüzünü değiştirdi ve dört tekerlekten çekiş modelinde rekabet gücünü artırmaya yardımcı olacak belirli bir düşüş eğilimi var. . 170.000 ila 220.000 fiyat aralığındaysanız, dört tekerlekten çekişle ilgilenen arkadaşlar, 19. sırada listelenecek olan bu Kia KX5'i düşünebilir.
