Yeni Wrangler, eskisinden çok daha iyi olan piyasada ve 420.000 daha güçlü olarak satılıyor.
Hepimizin bildiği gibi, klasik sert çekirdekli arazi modellerinin niş çemberi, ordudan aşağı yukarı ayrılamaz. Sonuçta, artık sivil pazarda enkarne olan klasik sert çekirdekli arazi modelleri geçmişte savaş alanı için doğdu. Yeni Wrangler modeli nihayet bir yenisini başlattı.Editörün bugün yapmak istediği JEEP Wrangler tam da böyle bir model.
JEEP Wrangler köklü bir geçmişe sahiptir ve oldukça tanınan şekli ve güçlü arazi performansı, onu off-road hayranlarının kafasında bir idol haline getirmektedir. Artık yeni nesil bir Wrangler nihayet piyasada olduğuna göre, ne gibi yeni değişiklikler olacak? Wrangler'ın arazi performansı ölçütü devam edebilir mi?
Öncelikle görünümden bahsedeyim.Klasik bir model olarak Jeep Wrangler, 77 yıldır görünüm tasarımında görece stabil. Bu nedenle, yeni nesil Jeep Wrangler klasik tasarımı miras almaya devam ediyor.Klasik yedi delikli hava giriş ızgarası artırılmış açılara sahip ve ön üç boyutlu. Sense vurgular. Aydınlatma orijinal halojenden LED'e yükseltildi.LED gündüz farları ve dönüş sinyalleri cömert tekerlek davlumbazlarına, alt sis farlarının etrafına özel şekilli dekoratif parçalar eklendi.
Genel olarak, yeni Jeep Wrangler görünüm detay ayarı başarılı oldu, sızması gereken vahşiliği yok etmedi, klasik tasarımı korurken, zamanın gelişimiyle daha uyumlu.
İç mekan açısından, yeni Wrangler, sert unsurları korurken dokuyu büyük ölçüde geliştiren ve bazı modellerin konfigürasyonlarını yükselten en son tasarım konseptini benimser. Genel tarz hala sert olsa da, eski tarz iç mekanlardan daha rafine ve modaya uygun ve işçilik ve malzemeler de büyük ölçüde geliştirildi.
Konfigürasyon açısından, yeni nesil JEEP Wrangler da trend ile uyumlu. 7 inç LCD ekran, 8,4 inç dokunmatik ekran, hız sabitleyici, koltuk ve direksiyon simidi ısıtması, koltuk bel desteği ayarı, ters görüntü ve arka egzoz çıkışı ile donatılmıştır. Çift sıcaklıklı bölge kliması ve çeşitli USB bağlantı noktaları, vb. Ve ilk kez Apple Car Play ve Baidu Car Life ikili sistemlerini entegre eden dördüncü nesil Uconnect akıllı insan-bilgisayar etkileşim sistemi ile donatıldı.
Gövde boyutu açısından, yeni nesil Wrangler'ın değişiklikleri özellikle belirgin değil, sadece genişlik ve uzunluk artırıldı ve dingil mesafesi de 6 mm uzatıldı. Gövde boyutundaki artış sayesinde, yeni Wrangler'ın iç mekanı eski modelden biraz daha iyi, bu da esas olarak arka sıranın uzunlamasına diz boşluğuna yansıyor.
Güç açısından, yurt içinde pazarlanan Wrangler modelleri, 3.0L ve 3.6L doğal emişli motorları tamamen terk etti.Bunun yerine, tüm seri, bir 8AT şanzıman ile eşleştirilen 2.0 litrelik turboşarjlı bir motor kodu adı verilen GME T4 kullanıyor.
Fiat Chrysler Group'un bu 2.0T motorunun piyasadaki diğer motorlardan farklı olduğunu belirtmekte fayda var.Fick Group'un 8 temel yeniliğini entegre ediyor.Tork, yeni Mercedes-Benz G'nin 152 Nm'inden çok daha yüksek olan 200 Nm'ye kadar. Düşük hız torku, Bugatti Veyron'u geride bırakan 1.600 Nm'ye ulaşacak şekilde yükseltildi ve eski iki doğal emişli motordan çok daha güçlü olan arazi bölümleri için belirli avantajlara sahip.
