Başlamadan önce son ilan edildi, Veranda ölecek mi?
28 Şubat'ta, RAV4'ün kardeş modeli ve GAC Toyota altındaki ilk kompakt SUV olan Wilanda nihayet piyasaya çıkma sözü verdi. Ancak bir gün sonra Asia Dragon'un başlattığı "artan petrol" şikayeti birçok modele "virüs" gibi yayılmaya başladı.
Şu an itibariyle, Camry 225 biriktirdi, Asian Dragon 101'e yükseldi, Lexus ES'de 56 var. RAV4'e gelince, sayı 32'ye yükseldi ve sadece yarım ayda vahşice büyüdü!
Ön ayak hala bir satış noktası olarak TNGA yapısını kullanıyor ve arka ayak doğrudan ilk dört araba tarafından etkileniyor.Özellikle, Wilanda üst düzey GA-K platformu üzerine inşa edildi ve beş arabanın çok yüksek bağlantıya sahip olmasını sağlıyor.
Aslında nedeni çok basittir Hibrit teknolojisinden etkilenerek motorun yetersiz ısınmasına neden olabilir.Sonuç olarak, buharlaşmamış benzin seyreltilmek üzere motor yağına nüfuz ederek motor yağının artmasına ve emülsiyonlaşmaya neden olur.
Bu bağlamda, Toyota yetkilileri resmi olarak yanıt vermediyse de, distribütörlerin birleşik dili şöyle dedi: Motor yağındaki artış normaldir.
Hondanın 2017deki "motor gazı" konusundaki tutumuyla karşılaştırıldığında, Toyotanın yaklaşımı biraz "tatmin edici". Bu kadar çok sayıda yerli destekçiyle, 2019daki genel pazar düşüşü, bu trende karşı% 9 oranında büyümeye devam edecek. Eşeği basitçe inkar ederek öldürmeye çalışmaktan mı ibaret?
Dürüst olmak gerekirse, bu soğuk uygulama tavrı en iyi seçim değil. Şubat ayında Kuzey Amerika pazarında geri çağrılan aynı dört modelin motorlarını değiştiremeseniz bile, Honda'dan yazılımı yükseltmeyi veya ölçüm yöntemlerini değiştirmeyi öğrenebilirsiniz. Çin halkının daha fazlasına ihtiyacı var Bir samimiyet. Toyota Grubunun bu küstahlığının kaçınılmaz olarak satışlarda düşüşe yol açacağı ve sadece Wilanda en kötüsünü yaşadı, hiç kimse!
Neden öyle diyorsun?
Yeni piyasaya sürülen yeni bir ürün için, katı ürün RAV4 ile yüksek derecede homojenlik elde edebilse de, temel olarak belirli bir ürün tanıtımına ve ağızdan ağza birikimine ihtiyacı var.Bu aynı şey gibi ama itibar farklı, lütfen bana ver İkincisi "bilinmeyen" i seçmek için bir neden mi?
Şu anda Weilanda, salgından etkilendi ve ürün tanıtımının genişlemesini büyük ölçüde azalttı ve ani "kısılma" şüphesiz tüm yeni ürün aşamasını başlattı ve Toyota'nın kullanım konusundaki tutumu olumlu değildi, bu da Tüketicilerin olumsuz duyguları var, satış noktası olmayan bu yeni ürünü kim alacak?
Aynı zamanda, kardeş modellerin ortak sorunlarına göre, ikinci türevler genellikle "küresel tipin" bir öncekini geçmeyecektir. Ürün itibarındaki farklılığa ek olarak, insanların bilinçaltında en önemli şey, "gerçek ürün sahte olsa bile her zaman sahteden daha iyidir. Kalite daha güçlü ". Şu anda tasarımdaki tek fark açısından Weilanda'nın görünüşü halkın estetiğine hitap etmek gerçekten zor ve bu yüzleri görme çağında onu RAV4 Rongfang'ın yarısı yapıyor. Neden diğer güçlü rakiplerle rekabet ediyor?
Elbette, iç endişeler bir felakete dönüştü ve dış endişeler yeniden arttı. 2020'de pazarın devam eden düşüş eğilimi, otomobiller için sıkı taleple karşı karşıya kalacak ve envanter rekabetinin yoğunlaşması kaçınılmaz olarak fiyat savaşlarına yol açacak.Bu aynı zamanda deneyimli Honda CR-V ve Nissan X-Trail için ağızdan ağza da güvenebilir. Piyasayı ele geçirmek için Weilanda, halka açılır açılmaz fiyat indirimi açıkladı, bunu düşünmek imkansız, marka değerine zarar vermesinin yanı sıra rakiplerinin önünde fayda da elde edemeyebilir!
Son olarak kısa bir özet yapacağım. Salgın yayılımı kontrol edilmedi ve sonuç, insanların fonlarının sıkı olması ve tüketim olmadan satış türevlerinin olmayacağıdır. Bu, piyasada ilk kez hiçbir şey yapmadı ve üç taraflı saldırılarla (salgın kontrolü, Piyasanın gerilediği ve motor yağının arttığı Weilanda için durum daha da zor!
