Roewe MARVEL X'in iç mekanı 19.4 inçlik dev ekranla duyuruldu
[Pasifik Otomotiv Ağının Yeni Araba Kanalı] Birkaç gün önce SAIC Roewe, Marvel X'in iç tasarımını ilk kez resmen duyurdu. Yeni otomobil tamamen elektrikli bir orta boy SUV olarak konumlandırıldı. Yeni otomobil Haziran ayında ön satışa çıkacak ve resmi olarak Eylül ayında piyasaya sürülecek.
Bu seferki resmi resim, lüks bir otomobilin dokusunu kolayca oluşturan bej iç mekanı gösteriyor.Tabii ki, çift genişlikli direksiyon simidinin asistlerinden, ayrıca krom, çift dikiş, delikli deri ve diğer malzemelerin makul kullanımından da ayrılamaz. Yukarıdakiler açısından, Marvel X'in içi Tesla Model X'i geride bıraktı. Merkezi kontrolün en göze çarpan kısmı, şüphesiz güçlü olan ancak altında sadece 3 fiziksel düğmeyi tutan 19,4 inçlik merkezi kontrol LCD ekranıdır.Genel olarak kullanılan birçok işlev kör olarak çalıştırılamaz ve gerçek deneyimde nasıl olduğunu belirlemek imkansızdır.
Elbette zeka yalnızca ekran boyutuna yansımıyor, yeni araç gösterge paneli AR artırılmış gerçeklik teknolojisini kullanıyor ve Zebra Zhixing sisteminin 3.0 sürümü ile donatılacak. Ayrıca araç, AI Cruise otonom seyir, otomatik park ve diğer fonksiyonlar dahil olmak üzere Roewe'nin kendi AI PILOT sürüş yardım sistemi ile donatılacak.
Marvel X, Roewe VISION-E konsept otomobilinin seri üretim versiyonudur.Adından, mevcut Roewe ERX otomobil serisine devam etmemekle birlikte, üst düzey yeni bir enerji ürün serisini genişletmektedir. Pazar konumu ve fiyatlandırması ERX5'ten daha yüksek olmalı.Şu anda ERX5 EV400 modelinin ön sübvansiyon fiyatı 271.800-296.800 yuan.Marvel X'in ön sübvansiyon fiyatının 32-42 milyon yuan aralığında olabileceği bildiriliyor.
Yeni otomobilin ön yüzü neredeyse Roewe VISION-E konsept otomobilin tasarım stilini "kopyalıyor", sadece lamba setinin iç detayları, krom kaplama kullanımı ve abartılı metal Roewe logosu değiştirildi. Günümüzde, sis lambası alanının zarif "L" şeklindeki krom kaplama dekorasyonu ile popüler kalkan şeklindeki "büyük ağız", yeni otomobilin ön yüzünün cesur ve şık görünmesini sağlıyor.
Yeni otomobilin "derin" çift iç içbükey bel çizgisi ve alçak, sağlam gövdesi sıkı bir sportif his yaratıyor. Her iki taraftaki arka lambaları birbirine bağlayan krom kaplama şeritleri mevcut trendi; tamponun her iki yanındaki güçlü "kancalar" Sert çizgiler, kaslılık ve tasarım kendiliğinden hissediyor. Yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4678/1919 / 1616mm ve dingil mesafesi 2800mm: Aracın yüksekliği dışında, mevcut eRX5 modelinde diğer veriler "yuvarlanıyor" ve bu, daha yüksek model konumlandırmasında açıkça görülüyor.
Basın toplantısında Roewe, arabanın bir dizi "ilkini" resmen duyurdu.Kablosuz şarj daha çekici bir vurgu olarak görülebilir.Araç ayrıca 40 dakikada% 80 güç ile tam olarak şarj edilebilen hızlı şarj teknolojisini de destekliyor. Ayrıca bu arabanın otomatik park fonksiyonu geleneksel teknolojiye dayalı olarak yükseltilmiştir, böylece son kilometresi yalnız bırakılabilir.Park alanına girdikten sonra park yeri bulabilir ve kendiniz park edebilirsiniz.
Güç açısından Marvel X, çift motorlu bir konfigürasyonla başladı ve daha güçlü bir üç motorlu versiyonu da var. Çift motorlu versiyonların tümü, biri 85kW (116PS) / 255N · m çıkış parametresi ve diğeri 52kW (71PS) / 155N · m çıkış parametresi ile arka aksa monte edilmiştir. Üç motorlu versiyon ayrıca ön aksta 85kW (116PS) / 255N · m çıkış parametresi olan kalıcı mıknatıslı bir senkron motor ekler ve böylece tamamen elektrikli bir dört tekerlekten çekiş düzeni gerçekleştirir.
Çift motorlu versiyon, maksimum 500 km seyir menzili ile EV500 olarak adlandırılabilir ve üç motorlu versiyon, 4 saniyede yüzü kırabilen maksimum 450 km seyir menzili ile EV450 olarak adlandırılabilir (Metin: Pacific Automotive Network Li Yang)
