Mazda 2030 Çin planı, sürdürülebilir kalkınma stratejisini taahhüt etti
[Pasifik Otomotiv Ağı Sektörü Kanalı] Mazda, kısa süre önce Çin'de "Zoom-Zoom Sürdürülebilir Kalkınma Stratejisi 2030" uzun vadeli planını yayınladı ve Çin pazarında kök salmak için özel önlemler aldı ve 2018 Çin pazarını önerdi Yıllık satış hacmi 320.000 araçlık hedefe ulaştı. Mazda'nın 2030'da Mazda tarafından 8 Ağustos 2017'de yayınlanan uzun vadeli teknoloji geliştirme vizyonuna göre, "Zoom-Zoom Sürdürülebilir Kalkınma Stratejisi 2030" planı, gelecek yıl yeni nesil SKYACTIV-X'i içerecek. Çin'e motorlar dahil bir dizi yenilikçi teknoloji tanıtılacak.
SKYCTIV-X motoru
Zoom-Zoom Sürdürülebilir Kalkınma Stratejisi 2030
Mazdanın "Zoom-Zoom Sürdürülebilirlik Beyanı 2030" özellikle şunları belirtir: Mazda, güzel bir dünyanın ve zengin bir sosyal formun gerçekleştirilmesini kendi sorumluluğuna alır ve otomotiv ürünlerinin standart değeri aracılığıyla kullanıcıların fiziksel ve zihinsel zevkini gerçekleştirebilecek keşif ve çabaları sürdürmeye devam eder. Ürün alanında, öncül olarak "Well-to-Wheel (yakıt ekstraksiyonundan araç sürüşüne kadar)" konseptiyle otomotiv ürünlerinin tüm üretim döngüsüyle başlar ve kaynaktan karbondioksit emisyonlarının kontrolünü ve azaltılmasını hedefler.
Mazda, 2010 yılına kıyasla 2050 yılına kadar% 90 azaltma hedefine ulaşmayı planlıyor ve en son plan, 2010 yılına kıyasla 2030 yılına kadar ortalama kurumsal karbondioksit emisyonlarında% 50 azalma elde etmektir. Buna ek olarak Mazda, hava kirliliğini azaltmaya yardımcı olmak ve motorlu araçlarla ilgili kısıtlayıcı düzenlemeleri uygulayan bölgesel kullanıcılara hizmet etmek için temiz enerji üretim teknolojisinin uygulanmasıyla 2019 yılında elektrikli araçlar gibi elektrikli tahrik teknolojilerini tanıtmaya başlamayı planlıyor.
SKYACTIV-G
Emisyonları azaltma ve çevre korumaya yönelik çabalara ek olarak, Mazda bir süredir insansız sürüş ve bağlantılı sürüş kullanıyor. "Mazda Akıllı Güvenlik Yardım Sisteminin (i-ACTIVSENSE)" standartlaştırılmış ekipmanının yaygınlaştırılması, bu planın odak noktasıdır. Mevcut ilerleme planı, başlangıç noktası olarak Japon iç pazarında uygulanan standartlaştırılmış ekipmanın popülerleştirilmesine dayanmaktadır. 2018'den sonra, dünya çapında tanıtılacaktır. . 2020'den başlayarak, insan odaklı "MazdaCo-Pilot Concept" otonom sürüş konseptine dayanan otonom sürüş teknolojisi üzerine deneysel deneyler gerçekleştireceğiz ve 2025 yılına kadar standartlaştırılmış ekipman elde etmek için araştırma ve geliştirmeye devam edeceğiz. Araç içi ara bağlantı teknolojisinin uygulanmasıyla, her Mazda otomobilinin maksimum taşıma işlevini yerine getirebileceği bir karşılıklı yardımlaşma iş aracı modeli gerçekleştirildi.
Son olarak, yukarıdaki iki hedefe ulaşmanın temeli, geliştirilmekte olan yeni güç sistemidir. İkinci nesil "SKYACTIV-X" motoru, Mazda'nın benzersiz "SPCCI'si (Kıvılcım Kontrollü Sıkıştırma Ateşlemesi, Kıvılcım Kontrollü Sıkıştırma Ateşlemesi) aracılığıyla daha yüksek sıkıştırma oranına sahip ilk otomatik ateşlemeli yanma teknolojisine (Sıkıştırmalı Ateşleme) öncülük etmiştir. "Kıvılcım ateşlemesi ve sıkıştırmalı ateşleme (CI) arasında kesintisiz geçiş sağlamak için yanma yöntemi. O zaman, yeni nesil "SKYACTIV-X" motor, torku mevcut "SKYACTIV-G" tam hız aralığına kıyasla% 10 -% 30 artıracak ve motor ünitesinin yakıt tüketimini iyileştirme oranı% 20 -% 30'a kadar artacaktır. (Ayrıntılar için lütfen "Mazda, Turbo Yarıyı Kazanmak İçin Benzinli Dizel Motor Yapmak İstiyor" bölümüne bakın)
Yeni nesil teknoloji tanıtım planı
Benzinli motorlu bir dizel motorun termal verimliliğine nasıl ulaşılacağı her zaman bir sorun olmuştur.Japon mühendisler mühendislik problemlerini çözmek için doğmuş gibi görünüyor. Mazda'nın resmi kaynaklarına göre, önümüzdeki yıl ülkeye yeni nesil Chuangchi Blue Sky teknolojisi ürünleri tanıtılacak ve bu, büyük otomobil şirketleri arasında teknolojik bir silahlanma yarışını başlatacak. Ancak bu, şüphesiz otomobil endüstrisinin gelişimi için iyi bir şey.
SKYACTIV-G motoru
Özel plan, 2019'dan itibaren Çin pazarında "SKYACTIV-X" motoru da dahil olmak üzere yeni nesil teknoloji ürünlerini piyasaya sürmektir; 2020'de, zayıf hibrit güç ve saf elektrik gücü kullanımı da dahil olmak üzere Çin pazarı için özel olarak geliştirilmiş yeni enerji modellerini piyasaya sürmek. Sistemin yeni modelleri de 2021'den sonra plug-in hibrit modelleri piyasaya sürecek. Otonom sürüş ve insan-bilgisayar etkileşimi alanında, Mazda'nın yeni nesil insan-bilgisayar etkileşim sistemi 2019'dan itibaren kademeli olarak ürünlerine uygulanacak ve MazdaCo-Pilot otonom sürüş teknolojisi de 2020'den sonra taşınacak. (Fotoğraf / Metin: Diao Guoan, Pacific Automotive Network)
