Yeni nesil 911 hızlı tanımlama kılavuzu
Yeni nesil Porsche 911, en az gizemli yeni otomobil olabilir. Bunlar, çeşitli spoilerlardan zaten bildiğiniz değişikliklerdir, ancak yine de 992'nin önemli noktalarını mümkün olan en kısa sürede ortaya çıkardık. Merhaba, sekizinci nesil Porsche 911!
Vücut daha geniş ve elektrikli kalça daha eğrilmiş
Porsche 911'in görünümündeki her damla performansın hizmetindedir. Bugünün ilk modelleri 911 Carrera S ve Carrera 4S'dir. Yeni Porsche 911'in tasarlanması ve Mercedes-Benz G'nin değiştirilmesi, tasarımcılar için en basit ve en zor bölünme görevidir, hepimiz anlıyoruz. Önceki dört tekerlekten çekişli modellerden farklı olarak, kalçalar arkadan çekişten daha eğimli, iki 992'nin birleşik bir arka genişliği var, geçiş tipi arka lamba kayışı ve askıya alınmış yükseltilmiş marka LOGO, Panamera ile tamamen aynı. Aracın arkasındaki diğer çizgiler dikey bir tasarıma dönüştürüldü, çünkü 992'nin arka kısmı önemli ölçüde daha geniş ve daha dolgun ve yatay ve dikey kombinasyon daha simetrik. Aynı zamanda araba gövdesinin ön kısmı da 45 mm genişletilmiş ve kurbağanın uzuv kasları daha gelişmiş hale getirilmiştir.
LED farlar ve gizli kapı kolları
Bu, görünüşte iki ayrıntıdaki bir değişikliktir. LED ana farın orijinal dört dairesel aydınlatma yapısı daha odaklanmış bir şekle ve daha mekanik bir hisse sahiptir. Kapı kolu, yeni nesil 911'in en yenilikçi yönü olabilir. Gömülü kapı kolu elektrikli olarak geri çekilebilir Bu, 911'in zamana ayak uyduran ve trend tasarımını takip eden performansıdır.
Daha hızlı
Bir kelime saçmalık. 911 kendini aşmayı başarıyor. Hala yatay olarak zıt altı silindirli turboşarjlı bir motordur.Yeni 911 Carrera S ve 911 Carrera 4S maksimum 331 kW çıkışa ve 530 Nm maksimum torka sahiptir.Aynı modelin gücü 991'den 22 kW daha yüksektir. Arkadan çekişli 911 Carrera S için 3,7 saniye ve dört tekerlekten çekişli 911 Carrera 4S'nin 100 kilometreden 100 kilometreye hızlanması, her ikisi de 4 saniye içinde olmak üzere 3,6 saniye sürer. Opsiyonel Sport Chrono paketi 0,2 daha hızlı olabilir. Hız mı? Hiç şüphe duymadan saatte 300 kilometreden fazla.
Sabah bir fincan kahve? Artık gizli bardak tutucular kullanmaya gerek yok
Üç noktalı otomobil incelemesi buradaysa, yeni nesil 911 için en acı nokta bu olsa gerek. 911'in orta konsolunda bir kahve fincanı alabilen bir saklama alanı var ve Porsche özellikle yakından bir fincan tıpa hazırladı. El ile kaldırılması ve açılması gereken 991'deki gizli bardak tutacağı.
Klasiklerde dijitalleştirin
Gösterge panelinin genel dijitalleştirme trendi altında, yeni 911'in ortasındaki takometre ekranı hala en klasik mekanik tasarımı kullanıyor ve her iki taraftaki dört küçük panel dijitalleştiriliyor ve özelleştirmeyi destekliyor. Bu, 911'in klasik ve dijital arasındaki mükemmel dengesidir. Klimanın hava çıkışı ve merkezi kontrol ekranının konumları yukarı ve aşağı değiştirilir. Ekran 10.9 inç'e yükseltilir. Dokunulabilirken, beş fiziksel düğme rezerve edilir - acil durum ışığı, ESP kapalı, süspansiyon modu ayarı ve iki önceden ayarlanmış kısayol tuşu. Yine, Porsche 911'i tanımlamak için tek bir kelime kullanacak olsaydım, "dengeli" olmalıydı.
ISLAK sulak alan modeli
Yeni eklenen bir sürüş modu artık bir kara ördeğini sürdükten sonra boğamaz. Küresel ölçekte Porsche, yeni 911'in standart konfigürasyonu olarak sağlanan Wet modunun geliştirilmesinde başı çekti. Bu fonksiyon, yoldaki su miktarını algılayabilir, kontrol sistemini önceden ayarlayabilir ve bir uyarı verebilir Sürücünün yapması gereken tek şey sürüş modunu ISLAK olarak değiştirmektir. Fren destek işlevi de 911'in standart konfigürasyonu olacak. Porsche, geniş seçenekler listesinde, aktif güvenlik açısından, otomatik mesafe tutma, otomobili takip ederek otomatik başlatma ve durdurma dahil olmak üzere uyarlanabilir hız sabitleme sistemini destekleyen bir gece görüş yardım sistemi hazırladı.
8 vitesli PDK şanzıman ve elektronik vites kolu
En ilginç olanı sonuna kadar kaldı. Yeni nesil 911, yeni geliştirilmiş 8 vitesli çift kavramalı şanzıman ile değiştirildi.Performans değişiklikleri geçici olarak bilinmiyor, ancak vites mekanizmasının şekli tamamen değişti ve elektronik vites kolu mekanik vites kolunun yerini aldı. Herkesin sapın şekli hakkındaki değerlendirmesi şaşırtıcı derecede tutarlıdır - elektrikli tıraş makinesi, N-yüzlü bıçak ağı hiçbir iz bırakmaz.
Şu anda, Çin pazarı aynı anda yeni otomobillerin ön satışına başladı.Üreticinin 911 Carrera S için önerdiği perakende satış fiyatı 1.498.000 yuan ve 911 Carrera 4S 1.578.000 yuan.
Bugünden itibaren Porsche 911 yeni bir döneme girdi. 991'in üretimi, eski ve yeninin değiştiği sırada durmadı ve biz hâlâ Speedster'ı düşünüyorduk! Porsche, 2011 yılından bu yana 210.000'den fazla 991 model üretti ve 911 serisinin satışlarını milyona yükseltti. Ancak en başarılı 911 her zaman bir sonraki nesil olacaktır.
