Ülkenin gücü! BYD Tang EV versiyonu 100 kilometreden 4,5 saniyeye nasıl çıkıyor?
Yerli yeni enerji alanında bir kıyaslama modeli olarak BYD Tang ve BYD'nin yeni enerjideki başarıları, bu Tang EV600 Amerikalıları da araştırma için geri satın aldı. Virajlarda sollama için yerli marka gibi. Tang ev'in öne çıkan özelliklerinden doğrudan bahsedelim: Ölçülen 4,5 saniye 100'ü kırdı, Tesla Model X75D'yi aştı, hızlanma hızlı ve güç bol. 35,8 metrelik frenleme performansı mükemmel, rakip birçok ürünü geride bırakıyor ve güvenlik faktörü yüksektir. Seyir menzili süper uzundur. Tamamen şarj edildikten sonra Pekin'in şehir içi ve yüksek hızlı entegre yollarında 400 kilometreden fazla yol kat edebilir. Bagaj alanı ev kullanımı için yeterlidir ve alanın avantajları vardır. 4.5sn 100 kilometre hıza nasıl çıkarılır? Birlikte bir göz atalım
BMW X5, benzinli SUV alanında her zaman lüks otomobillerin temsilcisi olmuştur ve her zaman yol tutuş performansına odaklanmıştır, Tesla Model X serisi ise daha yüksek dayanıklılığa ve teknolojik konfigürasyona daha meyillidir.Bu makale bu iki şaheseri ekliyor, belki bir karşılaştırma varsa, daha sezgisel olacaktır. Anlaması kolay.
Mükemmel fren performansı, donanım ekipmanı için vazgeçilmezdir 265 / 40R20 CSC5 lastiklerle birleştirilmiş delikli fren diskli Brembo fren kaliperleri, bu aksesuarlar ve ekipman, düşük maliyetle güçlü fren performansı yaratmıştır.
Tüm hızlanma süreci "roller coaster" olarak tanımlanabilir.Erken aşama çok hızlıdır ve çok hızlıdır.Vücudunuzu rahatsız eden güçlü merkezkaç kuvvetini hissedeceksiniz ve başınız biraz sersemlemiş. Yeni enerji SUV ödülü alanında, Tang EV dört tekerlekten çekişli versiyonun hızlanma performansı, ondan yalnızca 0,4 saniye daha hızlı üst sınıf Weilai ES8 olarak adlandırılabilirken, diğer benzinli SUV'ler tanıdık kısıtlamalar. İstifleme, aracın manevra kabiliyeti anlamına gelir. 59,4 km / s, Tang EV dört tekerlekten çekişli versiyonun en yüksek hızıdır Orta büyüklükte bir SUV perspektifinden, bu sonuç aracın nispeten hünerli olduğunu göstermektedir.
BMW her zaman yol tutuşu ile bilinir ve X5 de bir istisna değildir.BMW X5'in en yüksek hızı 61,7 km / s'dir ve bu performans bir otomobilin performansının yarısı kadardır Tang EV'nin ağırlığı BMW X5'ten 116 kg daha ağırdır, ancak farklıdır. 3 km / s'den az, Tang EV'nin şasi ayarlama becerilerinin ve güç bağlantısının iyi performans gösterdiği görülebilir.
Elektrikli kapı pedalına hafifçe bastığınızda, araç daha huzurlu bir güçle başlayacak, geçmişte elektrikli araç olgusu olmadan, elektrikli kapı pedalına derinden bastığınızda güç sürekli olarak çıkacak ve sollama konusunda kendinizden emin olacaksınız. Bu tek vitesli şanzıman, vites kolunun nispeten yeni bir tasarımına sahiptir ve elde tutması rahattır Sola doğru itmek geri vitesi etkinleştirirken, sol alt ileri vitestir ve ECO ve Sport modları ile donatılmıştır.
Ön ve arka Macpherson çoklu bağlantılı bağımsız süspansiyonlar tüm seride standarttır.Titreşim sönümleme etkisi tatmin edicidir, ince tümsekler daha sakin bir şekilde idare edilir ve tüm araç NMH de iyi performans gösterir, böylece sürüş sırasında bir tür gelişmişlik olduğunu hissedeceksiniz. anlamda.
Sonuç : Tang EV600, önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli olmak üzere iki versiyona ayrılmıştır. Bu test sürüşünün dört tekerlekten çekişli versiyonunun birleşik çıkış torku 360kW660Nm'ye ulaşır. İki tekerlekten çekiş ile karşılaştırıldığında, arka aksta iki motor daha vardır, bu nedenle hızlanma daha hızlıdır. 0-400m hızlanma, orta ve geç aşamalarda aracın gücünün performansını test edebilir.İnsanlar elektrikli otomobilin erken aşamada hızlı hızlandığını ancak ikinci aşamada zayıf olduğunu düşünüyor, bu yüzden bu sefer BMW X5'i de ekledik.Yukarıdaki sonuçlardan, günümüzün yeni enerji araçlarının şimdiden var olduğunu görebiliriz. Bugün eskisi gibi değil. BYD Tang ev versiyonunun performansı hakkında ne düşünüyorsunuz? Aşağıda bir yorum bırakmaya hoş geldiniz
