Tarih boyunca yürüyün ve anavatanın büyük değişikliklerini hissedin
Çin Demiryolu Wuhan Elektrifikasyon Bürosunun İlk Şirketi olan Han-10 Yüksek Hızlı Demiryolunun "Dört Elektrik" Proje Departmanını Kaydedin
Kırk yıl değişti ve Çin Demiryolu Wuhan Elektrifikasyon Bürosu Grubu'nun inşaatçıları 40 yıl önce savaştıkları Jingchu topraklarına geldi.
Nisan 1978'de Xiangyu elektrikli demiryolunun inşası nedeniyle, Çin Demiryolu Wuhan Elektrifikasyon Bürosu Grubu'nun ilk şirketinin öncülü olan Demiryolları Bakanlığı Elektrifikasyon Mühendisliği Bürosu'nun ikinci mühendislik ofisi Xiangyang'da, elektrikli demiryolu inşaatının Xiongguan Yolu'na resmen başlamak üzere Xiangyang'da kuruldu. Kırk yıl sonra, 2018'de Han-Shi Yüksek Hızlı Demiryolunun inşası, onları bir zamanlar savaşan Xiangyu Demiryolu ile yeniden buluşturdu. Xiangyu Demiryolu inşaatının başlangıcında hız saatte sadece 40 kilometre idi.Elektrifikasyondan sonra hız 100 kilometrenin üzerine çıkarıldı. 2013 yılında Xiangyu'nun ikinci hattı hızın 160 kilometreye çıkarılması için inşa edildi. Bugün, Xiangyang, Gucheng, Danjiangkou'dan Shiyan'a 110 kilometrelik aralıkta, Çin Demiryolu Wuhan Elektrifikasyon Bürosu Grubu'nun ilk şirketinin inşaatçıları, Han-Shi Yüksek Hızlı Demiryolu için "elektrikli kanatlar" takıyorlar ve Han-Shi Demiryolunu saatte 350 kilometre rütbesi yapıyor. Çin'in yüksek hızlı tren dizisi.
Xiangyu hattındaki yüksek hızlı tren, Han-Shi yüksek hızlı tren hattını geçiyor
Han-Shi Yüksek Hızlı Demiryolu'nun yanında, paralel Xiangyu Demiryolu, sevgiyle bakan yan yana ilerliyor. Yolun mavi ışınından yeni bir çağa girmeye kadar, zaman ve uzay arasında bir diyalog başladı.
Daha güçlü "basiret" ve "rüzgar kulakları" oluşturun
Xiangyu Demiryolundan Han-10 Yüksek Hızlı Demiryoluna giden "dört güçlü" demiryolunun yapımında dünyayı sarsan değişiklikler oldu. Shu Jiazhong, Xiangyu hattına katılan birkaç sinyal teknolojisi uzmanından biridir. Ekipman kadar değerlidir: "Büyük istasyon 6502 tipi ile donatılmıştır, orta ve küçük istasyonlar 6031 tipi elektrik konsantrasyonu ile donatılmıştır; bölüm 64D tek hatlı röle yarı otomatik bloğunu kullanır ve tümsek otomatik olarak konsantre edilir. 7021 tipi elektrik konsantrasyonu kullanın. "
Sinyaller, demiryolunun "durugörüdür". Xiangyu Demiryolunun inşası sırasında, dökme malzemeleri taşıyan vagonlar, küçük malzemeleri taşıyan ve işçileri toplayan Jiefang marka araçlar dışında, mekanik ekipman yoktu, dolayısıyla kablo hendekleri ve sinyal ekipmanı kazısı Kablonun montajı tüm proje için zor bir nokta haline geldi.İnşaat personeli, kablo hendeklerini inç inç ve katman katman kazmak için yalnızca çelik matkaplar, balyozlar ve çapraz kazma gibi aletler kullanabilir.
Şirketin genel müdürü Feng Xiaopeng ve genel müdür yardımcısı Liu Deyi, Hanshi Proje Departmanında bir proje yönetimi planlama özel toplantısı düzenlemek için bir ekibi yönetti.
Günümüzde Han-10 Yüksek Hızlı Demiryolunda yılın tüm sorunları artık bir sorun olmaktan çıktı - kablo hendeği, istasyonun önündeki inşaattan itibaren prefabrik kablo kanallarına ayrıldı, bu da iletişim, sinyal ve güç kablolarını aynı anda barındırabilir. Ek olarak, sevk görevlisi ayrıca CTC sistemi, otomatik blok, ZPW-2000 serisi elektrik yalıtımlı hat devresi, CTCS-3 seviyeli tren kontrol sistemi vb. Gibi yeni teknolojileri entegre eder, böylece demiryolu sinyallerinin akıllı hale getirilmesi, trenlerin güvenli çalışmasını sağlamak için güçlü bir destek sağlar. Gelişmiş BIM teknolojisi, 300 metrekareden fazla olmayan bir alana sahip bir sinyal odasının 60.000 kabloyu makul bir şekilde düzenlemesine izin vererek karmaşık iç mekan kablolama yapısını bir bakışta anlaşılır hale getirir ve iş verimliliği, maliyet ve program kontrolü açısından benzeri görülmemiş bir durumdur. Avantaj, sinyalin basiretini daha parlak hale getirir.
İletişim, demiryollarının rüzgar yönündeki kulağıyla canlı bir şekilde karşılaştırılır. Xiangyu Line'ın profesyonel iletişim hattı küçük koaksiyel ve büyük entegre kablolar kullanır, uzun mesafeli iletişim 300, 12 ve 3 taşıyıcı iletişimdir ve demiryolu telgraf sistemi yazarak telgraf sistemini kullanır. Koaksiyel test cihazı, yüksek frekans test cihazı, düşük frekans test cihazı ve jeneratör, o zamanlar en gelişmiş ekipmandı.
"Han-Shi Yüksek Hızlı Demiryolu, fiber optik iletişimi benimsemiştir. Bir çift tüy kadar ince optik fiber, on binlerce kilometre iletim mesafesiyle aynı anda binlerce telefon iletişimini garanti edebilir. İnşaat ekipmanı esas olarak OTDR optik zaman etki alanı reflektometresi, füzyon ekleyici kullanır, SDH iletim test cihazı, ağ kapsamlı test cihazı, vb. "Çin Demiryolu Wuhan Elektrifikasyon Bürosu Grubu'nun bir şirketinden bir iletişim uzmanı olan Yang Ming'e göre, her optik kablonun artık kendi iki boyutlu kodu" Kimlik kartı "var ve her türlü bilgi saniyeler içinde anlaşılabiliyor. Sorun giderme etkinliği% 40'tan fazla artmıştır.
Akıllı mekanize inşaatta yeni bir çağ açın
Güç aktarım işlevi nedeniyle, katenerin kontak telleri ve yük taşıyıcı kabloları elektrikli demiryolunun "kılcal damarları" olarak adlandırılır ve katener aynı zamanda "dört güç" in inşasında en zor meslektir.
Han Ten Proje Departmanı tarafından oluşturulan "Kapsamlı ve Katı Parti Yönetişimi için Örnek Proje" nin açılış töreni
Xiangyu Hattında emekli bir teknisyen olan Wang Gongcheng şunları söyledi: "O zamanlar, mevcut bir hesaplama yazılımı yoktu. Teknisyenler, bilek kolları, asılı teller ve yumuşak açıklıklar gibi çeşitli verileri hesaplamak için hesap makineleri kullanmak zorunda kaldı. En hızlı teknisyenler yalnızca bir gecede çalışabilirdi. 10'dan fazla veri setini hesaplayın ve genellikle gece saat 12'den sonra tamamlanır. "
Ek olarak, geçmişte Xiangyu Demiryolunun yerinde inşası da çok "ilkeldi" - vagon düz yatağı çekti ve ağır ve güvensiz bir arabaya dönüştürmek için kendi kendine yapılan çerçeveyi kurdu; direk işinde en eski kamyon vinci kullanıldı, inşaatın çoğu Esas olarak insan gücü ile yapılır.
Günümüzde, Han-Shi Yüksek Hızlı Demiryolunun "Dört Elektrik Güç Sisteminin" inşasında, ithal sabit gerilimli ödeme arabaları, yerli raylı araçlar, çalışan arabalar, çeşitli vinç türleri, otomobiller ... sayısız türde gelişmiş makine ve teçhizatın yanı sıra Çin Demiryolu Wuhan Elektrifikasyon Bürosu Grubu bulunmaktadır. Kendi geliştirdiği katener hesaplama yazılımı, daha düşük emek yoğunluğuna, daha yüksek güvenlik faktörüne ve daha yüksek hesaplama verimliliğine sahiptir.
Çin Demiryolu Wuhan Elektrifikasyon Bürosu Grubu'nun ilk şirketi de yeni "katener bilek kolu ön konfigürasyon platformunu" geliştirdi. Personelin yalnızca bilek kolu verilerini bilgisayar sistemine aktarması gerekiyor ve platform tüm boru ölçümlerini, kesimlerini, hat çizimlerini, delme, montaj vb. İşlemleri otomatik olarak tamamlıyor. Süreç, 4 işçi bir dizi bilek ön konfigürasyonunu 5 dakika içinde tamamlayarak iş verimliliğini ve doğruluğunu büyük ölçüde artırabilir.
Çin Demiryolu Wuhan Elektrifikasyon Bürosu Grubu'nun Hanshi Yüksek Hızlı Demiryolu Proje Departmanı iletişim müdür yardımcısı Liu Defeng'e göre, Çin Demiryolu Wuhan Elektrifikasyon Bürosu Grubu'nun ilk şirketi olan yüksek hızlı demiryolu mekanize entegre kablo döşeme teknolojisine de öncülük etti, bu da optik kablo döşeme verimliliğini büyük ölçüde artırdı ve trendeki zayıf sinyaller sorununu çözdü. .
En temel malzeme depolama yönetimi bile "pompalı tüfekle değiştirildi" - proje departmanı bağımsız olarak programlandı ve bir malzeme depolama bilgi yönetimi yazılım sistemi oluşturdu.Günlük varış ve boşaltımların belirli yerleri de dahil olmak üzere devasa ve ayrıntılı malzeme veritabanı dahil. Muayene için önemli parçaların miktarı, sunulması, muayene bilgileri ve QR kodu bilgileri vb. Önceki malzeme depolama yönetimi en az 5 ambar personeli gerektirir ve her profesyonel kişi elektronik deftere manuel olarak girer Artık sistemi geçmek için sadece bir yönetici gereklidir.
Han-Ten yüksek hızlı demiryolu dört istasyonlu bir teknik yarışma başlattı
Çin Demiryolu Wuhan Elektrifikasyon Bürosu Hanshi Proje Departmanı Malzeme Tahsis Merkezi direktörü Huang Jun, "Depo malzeme bilgilerini herhangi bir zamanda kontrol etmek kolay, bir bakışta net, rahat ve hızlı." Dedi.
"Five Han Ten" ile yüksek hızlı tren "lider askerleri" dövmesi
Kırk yıllık yaşam değişimleri değişti ve değişmeden kalan şey kırmızı bir kalp, bir tür cesaret. Han-Shi Yüksek Hızlı Demiryolu, yeniden yapılanmasından bu yana Çin Demiryolu Wuhan Elektrifikasyon Bürosu Grubu tarafından üstlenilen ilk 350 km / s yüksek hızlı demiryolu projesidir. Grubun ve bir şirketin güçlü desteğiyle, proje departmanı Hanshi'nin "güvenilir ve uzun vadeli, kalp ve ruhla" ruhunu ileriye taşıdı, birinci sınıf yönetim, birinci sınıf yüksek hızlı demiryolu inşa etti, "beş Han-ten" inşa etti, en güzel yüksek hızlı demiryolunu inşa etti ve yüksek hızlı tren ülkesini şekillendirdi Wuhan Electric Chemical Bureau için yeni bir kartvizit oluşturan ekibin yeni imajı.
Sözde "Five Han Ten", taban örgütlerinin inşasını güçlendirmek, bir "kale projesi" inşa etmek ve "yüksek kaliteli bir Han Ten" yaratmak; proje kültürel yapısını güçlendirmek, bir "marka projesi" oluşturmak ve bir "Ping An Han Ten" yaratmak; yol-zemin iletişimini güçlendirmek, "Uyumlu bir proje" yaratın, "uyumlu bir Han ten" yaratın, parti kurma teması aktivitelerini güçlendirin, bir "öncü proje" yaratın, bir "teknolojik Han ten" yaratın, parti tarzını güçlendirin ve hükümet inşasını temizleyin, "yozlaşmış bir proje" yaratın, "yozlaşmış bir Han ten" yaratın.
Xiangyu Demiryolu'nun inşasını hatırlatan Hanshi Proje Departmanı Kapsamlı Ofisi müdürü Lin Xuedong, "Koşullar artık iyileşiyor ve daha önce söylemek imkansızdı" dedi.
9 Haziran 2018'de Hanshi Proje Departmanı, ilk çekimi yapmak için profesyonel site ile iletişime geçti
Kırk yıl önce, Xiangyu Demiryolu inşa edildiğinde, "Üç İşçi" nin inşası benzerdi. Yüzlerce insan basit bir yurtta veya ahşap evde yaşıyordu. Ofisler, kantinler ve depolar geçici olarak inşa edildi. Rüzgar kuvvetliyse, kaldırılmaktan endişeleneceksiniz. Günümüzde, Çin Demiryolları Wuhan Elektrifikasyon Bürosu Grubu'nun İlk Şirketi'nin Hanshi Proje Departmanı, özel bir Hanshi "Güneş Serisi" istasyonu, birinci katta güneşli restoran, güneşli spor salonu, ikinci katta güneş ışığı kitabevi ve açık havada güneş ışığı alan organik çiftliği yaratarak "Üç İşçi" nin yapımını titizlikle gerçekleştirdi. Parti Binası Kültür Koridoru, inşaatçıların rahat bir şekilde yaşayabilmesi, iyi dinlenebilmesi, partinin görkemli tarihini hissedebilmesi ve parti kurma çalışmalarını yapabilmesi için inşa edildi.
Han-10 yüksek hızlı treninde, Çin Demiryolları Grubunun Wuhan Elektrifikasyon Bürosu, "izin ver ben ve diğerleri" ve "bir at önde" küstahlığı sorumluluğuna sahip. Hanshi Proje Departmanı, birçok kez proje yönetimi planlaması ve kâr planlaması düzenlemiş ve yürütmüş, "Hanshi Demiryolunun" Dört Elektrik "Projesi için" Detaylı Tasarım ve Proses Kalite Standartları Uygulama Kuralları "nın derlenmesine katılmış ve 18" Parti Üyesi Gösteri Noktaları "kurmuş ve" Hanshi Demiryolu "nu kurmuştur. "On Yüksek Hızlı Tren Komünist Partisi Üyesinin Öncüsü", Parti üyelerinin bir öncü model ve zorlukların üstesinden gelme bayrağı olarak rolüne tam anlamıyla yer verecek.
Güvenlik ve kalite sistemi "öğrenim yılı" faaliyetlerinin derinlemesine geliştirilmesi, güvenlik teftişlerinin derinleştirilmesi ve gizli tehlike soruşturması ve yönetimi; "Xiangyang'da ekonomik kalkınmayı artırmak için yüksek hızlı demiryolu projelerinin inşası", "geride kalan çocukların bakımı, gençlerin eğitimi ve hedeflenen yoksulluğun azaltılması" ve "ağaç dikimi" Ağaçlandırma, yerel ekolojik korumayı artırma "üç aşamalı plan; Xiangyang Demiryolu Savcılığı ile birlikte bir denetim hizmet istasyonu inşa etme ..." Beş Hanshi "nin inşası ile, Çin Demiryolları Wuhan Elektrifikasyon Bürosu Hanshi Proje Departmanı" Beş Hanshi "nin inşası ile insanları bir araya getirdi, tarzını gösterdi ve başladı Marka.
5 Eylül 2018'de, "en güzel hızlı tren" Hanshi hızlı treninin tam hat döşemesinin başlamasıyla, Hubei Hanshi Intercity Railway Co., Ltd., birçok katılımcı birim için "yüksek kaliteli projeler inşa etmek ve yüksek kaliteli kalkınmayı teşvik etmek" işini gerçekleştirdi. Yarışmanın ilk aşamasında, Çin Demiryolları Wuhan Elektrifikasyon Bürosu Hanshi Proje Departmanı "İşçi Öncü", Lu Yuanyuan ve Hou Qi "Üstün Komünistler", Lu Xianglai ve Ma Chaoguo ise "Gelişmiş Birey" onursal unvanı ile ödüllendirildi.
Azim her zaman en iyisidir. 5 Ocak 2019'da, Xiangyang Dongjin'den Han-Shi Demiryolunun Danjiangkou Güney Bölümüne kadar Han-Shi Demiryolunun ilk fiber optik kablosu 10 kilometre boyunca başarıyla döşendi. Ertesi gün, Yeni Yılda Han-Shi Yüksek Hızlı Demiryolunun inşasına ve üretimine hızlı bir şekilde başlanarak elektrik enerjisi endüstrisi için ilk yüksek gerilim kablo grubu başarıyla atıldı ... Yeni Çin'in 70. yıldönümü için bir hediye verildi. 25 Ocak 2019'da, proje departmanının parti ve hükümetinden sorumlu kişi, Hanshi Şirketi'nin "Mükemmel Proje Yöneticisi" ve "Üstün Parti Organizasyon Lideri", 4 kişi ise "Gelişmiş Birey" ödülünü aldı ...
Xiangyu'dan Hanshi'ye, anayurdun demiryolu elektrifikasyonu inşaatı ve yüksek hızlı demiryolu inşaatında, Çin Demiryolu Wuhan Elektrifikasyon Bürosu inşaatçılarının büyük çoğunluğu, asıl özlemlerini unutmadı, görevlerini akıllarında tuttu, anavatandaki büyük değişiklikleri şahsen hissetti ve zamanın ihtişamını yazmak için çok çalıştı ...
(Shu Xiuping, Zhao Qi, Li Yuan)
(Sorumluluk reddi: Bu web sitesinde yayınlanan veya çoğaltılan kurumsal tanıtım bilgilerinin içeriği yalnızca yazarın kişisel görüşlerini temsil eder ve bu web sitesiyle hiçbir ilgisi yoktur. Yalnızca okuyucuların referansı içindir ve lütfen ilgili içeriği kendiniz doğrulayın. Bu web sitesi bilgi içeriği yayınlama için bir platform görevi görür, sayfa İçeriğin gösterilmesinin amacı daha fazla bilgi yaymaktır ve bu standı temsil etmez; bu site finansal yatırım hizmetleri sunmaz ve sağlanan içerik yatırım tavsiyesi teşkil etmez.Örneğin, bu makalenin içeriği meşru haklarınızı ve menfaatlerinizi (yazıdaki içerik resimleri dahil) etkiler. Lütfen bu siteyle zamanında iletişime geçin, bu site buna göre ilgilenecektir. Şikayet posta kutusu: xfrbwstjj@163.COM [Reklam])
