Alipay tarafından engellenen NFC ödemesi
Wen | Wang Shuyi
16 Ocak'ta Shanghai Metrosu, 20 Ocak'tan itibaren tüm Şanghay Metro ağının istasyonlara girmek için kodları taramaya çalışacağını duyurdu. Bu, Ekim 2017'de Shanghai Maglev Line destekli kod taramasından sonra Shanghai Rail Transit mobil ödemesinin başka bir gelişmesidir.
İstasyona kodu kaydırarak girme denemesinden sonra yolcuların sadece "Metro Metropolitan" APP'yi indirip açmaları ve Bluetooth'u açmaları gerektiği ve kapıların "kod kaydırma" veya "bu kapı güvenlik kartını destekliyor ve kapıyı kaydırması" ile işaretlendiği anlaşılıyor. İstasyona doğrudan girmek ve çıkmak için kapı üzerindeki QR kodunu kelimesi ile tarayın. Şu anda desteklenen ödeme kanalları arasında Alipay ve UnionPay bulunmaktadır.
Bu, toplu taşımada NFC (Yakın Alan İletişimi) ödemesinin son kalesinin ihlal edildiğini gösterir.
Aslında, Shenzhen Metro da WeChat ile birlikte kod tarama ve sürüş geliştiriyor, ancak ilerleme hızı nispeten yavaş.Pekin Metrosu da istasyonlara girmek için kod tarama programını geliştiriyor. 16 Kasım 2017 gibi erken bir tarihte, Guangzhou Metro Group ve Tencent birlikte, ülkenin ilk metro transit kodunun Guangzhou'daki deneme operasyonu için resmen başlatıldığını duyurdu. Yolcular, ikisini aktarmak için WeChat uygulamasındaki "Guangzhou metro transit kodunu" kullanabilirler. Weima, metro istasyonunun SWF tepe bulut kapısına yakındır ve kapıya girmek ve Guangzhou Metrosu'na binmek için kodu tarayabilirsiniz. Tencent'e göre, otobüs kodları şu anda Guangzhou, Qingdao, Zhumadian, Foshan, Hefei, Jinan, Zibo, Laiwu, Hohhot, Changde, Shanwei ve diğer yerlerde mevcut. Ma Huateng bir zamanlar kişisel olarak kod tarama ve metro ve otobüslerde sürüş yaptı.
Yurt içi mobil ödeme pazarında, Alipay ve WeChat pazar payının% 90'ından fazlasını ele geçirdi ve bu ikisinin çevrimdışı ödeme senaryolarının çoğu QR kod ödemesini (ayrıca sonik ödeme vb.) Kullanıyor. Güvenlik, hız ve ağ desteğinin olmaması ile karakterize edilen NFC, yalnızca toplu taşıma alanında popülerdir.Geleneksel QR kod tarama yöntemi çok yavaştır ve yüksek ağ ortamları gerektirir ve metro ve otobüs gibi yoğun trafik senaryoları için uygun değildir. uygulama.
Yueqing, otobüslerde WeChat cüzdan ödeme kodlarını kullanmayı bıraktı
Örneğin, Eylül 2017'de Yueqing City, kısa süre önce başlatılan WeChat sürüş kodunu kaldırdı. Yueqing Bus tarafından yayınlanan "Yueqing Şehir Otobüsü Yolculuk İçin WeChat Cüzdan Ödeme Kodu Ödemesini Durduracak" bildiriminde, "WeChat cüzdan ödeme kodu ödeme yöntemi nedeniyle, bazı vatandaşların seyahatini en iyiden daha az yapan yolculuk yönteminde hala bazı sorunlar var. Ödeme deneyimi. 15 Eylül'de WeChat cüzdan ödeme kodlarının yolculuklar için ödeme yapmasının durdurulmasına karar verildi. "
Tencent, Yueqing City'nin QR kodu ödemesini askıya aldığına ilişkin bildirime yanıt vererek, "Orijinal WeChat ödeme QR kodu çevrimiçidir ve bu bazen uçağa binme hızını etkileyebilir. Artık mini program sürüş kodu çevrimdışı destekliyor ve bu büyük ölçüde iyileştirildi. . "
Endüstri kaynaklarına göre, metro erişimi için QR kodunun gerçekleştirilmesi birçok teknisyenin çabalarını yoğunlaştırmıştır.Sürekli iyileştirme yoluyla, mevcut çözüm temelde geleneksel QR kod ödeme hızının ve ağ desteğine yüksek bağımlılığın eksikliklerini çözmektedir.
Bu kez konuşlandırılan yeni Şangay metro turnikeleri, cep telefonu ve cihaz terminallerinin turnikeye "ağ yok durumu" altında da girip çıkabileceğini anlamak için "iki boyutlu kodlu ikili çevrimdışı BLE Bluetooth geri yazma" teknolojisini kullanıyor. Bu teknoloji, Shanghai Shentong tarafından geliştirilmiştir. Metro, Fudan Microelectronics, Shanghai Huahong Jitong Intelligent System Co., Ltd. gibi upstream ve downstream şirketler ve diğer upstream ve downstream şirketler ortaklaşa başlattı.
Aslında, NFC çözümü daha önce pratik kullanıma açılmıştı. Geer Information'ın Şangay Ar-Ge Merkezi'nin eski yöneticisi Wang Qi'ye göre, Japon pazarında NFC cep telefonu ödemelerinin penetrasyon oranı 10 yıldan daha uzun bir süre önce oldukça yüksekti. 2008'de, Pekin Olimpiyatları ve Şanghay Dünya Fuarı için Japon turistlere hizmet vermek üzere Japonya'nın NTT DoCoMo cep telefonunun NFC + eSE tam terminal ödeme çözümünü ülkeye çoğaltma projesinden sorumlu. Başlangıçta 1.000 terminalin konuşlandırılması planlandı. Sonunda sadece yarısı tamamlandı ve işlem hacmi çok yüksekti. az.
Wang Qi, NFC ödemesinin erken teşvik edilmesinin üç nedeni olabileceğine inanıyor. Birincisi, Japonya'daki penetrasyon oranı beklendiği kadar yüksek değil; ikincisi, tanıtım yerinde değil; üçüncüsü, o zamanki yerel kabul ortamı açısından, mobil ödeme hala biraz ilerideydi.
QR kod tarama ile karşılaştırıldığında, NFC teknolojisi daha gelişmiş, güvenlik daha garantili ve Apple ve Samsung gibi önde gelen cep telefonu üreticileri tarafından destekleniyor .. Neden hayatta kalmanın yolu yok?
Donanım maliyeti, NFC'nin geliştirilmesini kısıtlayan bir faktör mü? En basit QR kod ödemesi yalnızca basılı bir QR kodu gerektirir, ancak NFC hem POS terminali modifikasyonunu hem de cep telefonu desteğini gerektirir.Bu, NFC promosyonunu engeller mi? Wang Qi, 2015'ten bu yana, tüm yeni yerel POS makinelerinin temassız işlevleri desteklemek için gerekli olduğunu söyledi. 2015'ten önce, piyasadaki NFC'yi destekleyen mevcut POS makinelerinin oranı da çok yüksek. Birlikte ele alındığında, mevcut POS makineleri NFC'yi neredeyse% 100 destekliyor. .
Wang Qi, NFC ödeme endüstrisinin ilerlemesinin yavaş olmadığına inanıyor.Günümüzde, orta-üst düzey cep telefonlarının çoğu NFC işlevlerini de entegre ediyor, ancak tüm NFC endüstri zincirinin gelişimi hala geleneksel. İnternet şirketleriyle karşılaştırıldığında, yaygın büyüme genlerinden yoksun. Diğer yöntem, kullanıcıların büyük çoğunluğu tarafından kabul edilip kullanıldığında, NFC'yi teşvik etmenin zorluğu katlanarak artacaktır.
Pusuya düşen NFC ödemeleri için, Şangay Metrosu Metro Metropolis programı başka bir ölümcül darbe başlattı.
Şangay Metrosu'nun istasyona girmek için QR kod taramasını destekleyen yeni kapılarının NFC ödemesi ve QR kod taramasını aynı alana koyduğu anlaşılıyor.Android telefonlar için tarama yapılmadan önce NFC fonksiyonunun kapatılması gerekiyor.
Android telefon, kodu taramadan önce NFC'yi kapatmanızı istiyor
Apple cep telefonları NFC işlevinin kapatılmasını sağlamadığından, Apple cep telefonu kullanıcıları bu istemi almamışlardır.
Shanghai Metrosu Yeni Kapıları
QR kodu tarama alanı, NFC algılama alanıyla örtüşüyor
Sektör kaynaklarına göre, NFC ödemesi toplu taşımaya daha önce girdiğinden, QR kodlarını destekleyen diğer şehirlerdeki metro kapıları veya otobüs bileti kapıları, kod tarama alanını NFC ödeme alanından ayırır. Yalnızca Şanghay Metrosu'nun yeni planı İkisi çakışır ve kullanıcıya kodu taraması için NFC işlevinin kapatılması gerektiğini söyler.
Hangzhou metro turnike
Kod tarama alanı ve Hızlı Geçiş alanı (yani NFC algılama alanı) ayrılmıştır
Yueqing Otobüs Planı
NFC algılama alanı, tarama alanından ayrılmıştır
Guangzhou metro turnike
Kod tarama alanı, NFC algılama alanından ayrılmıştır
Shanghai Metro, Metro Metropolis'i ortaklaşa işletmek için Alipay ve UnionPay ile bir ortak girişim kurma modelini benimsiyor. Yerleşim sistemi, Shanghai Metro tarafından bağımsız olarak geliştiriliyor. "Alipay ile ortak girişim kurulduktan sonra, uygulama Ant Financial'dan Ant Financial Cloud Mobile Open Platform, Alibaba Cloud Cloud Security Platform ve gerçek kişi kimlik doğrulaması gibi birçok teknolojiyi benimsedi. Ek olarak, Uygulama AutoNavi'yi de benimsedi. Harita teknolojisi sayesinde, yolcular metroda doğru bir şekilde gezinebilir ve hatta metro tuvaletinin yerini bulabilir. "Jiangnan Times" Mobil Ödeme ile Büyük Seyahatle Mücadele Alipay Şangay Metrosu Vuruyor "raporuna göre, Metro Metropolitan Uygulaması uygulama geliştirmesinin Alipay tarafından yönetilmesi gerektiğine karar verildi. Tarama kodlarının NFC işlevini kapatmasının gerekip gerekmediği kasıtlı bir şeydir, eğlenmeye değer. Sonuçta, NFC ödemesi ve QR kodlarının bir arada bulunması yeni bir şey değil. Shanghai Metro ve Ant Financial'ın yetenekleri ve kaynakları sayesinde, bunu yapmak asla bir "tasarım hatası" olmayacak .
Bu planın diğer şehirlerde teşvik edilmesi halinde, ulaştırma sektöründeki NFC ödemesinin pazar payının yıkıcı bir etkiye maruz kalacağı öngörülebilir.
NFC ödemesinin geçmişi, herkese teknolojinin bir endüstrinin gelişmesi için yeterli bir koşul olmadığını ve devlerin gerçekliğini test etmek için tek kriterin kullanıcılar için seçim yapıp yapamayacağını bir kez daha hatırlatıyor.
Geçmiş inceleme
TECHSUGAR
Yeni bilgileri takdir edin ve keşfedin
Takip etmek için QR koduna uzun basın
