Yerinde Beiqi New Energy'nin beyinleri açık, otomobil sahiplerini arabaları birlikte satmak üzere bağlamak için "mikro işletme" kullanın
Zhang Yong, BAIC'in çevrimiçi kanalların üçüncü platformu olan WeChat Alışveriş Merkezi'ni kuracağını açıkladı. Spesifik yöntem, "kullanıcılar BAIC Yeni Enerji arabaları satın alır ve bir mağaza alır." Bu mağazada BAIC Yeni Enerji modellerini satabilirsiniz. Gelir elde edin.
[Ekonomik Gözlemci Haberleri Liu Xiaolin] Yeni enerji aracı puan sistemi konusundaki anlaşmazlık yatışmadan önce, önemli bir puan oyuncusu olarak tanınan BAIC New Energy, yeni ürünleri yeniden piyasaya sürdü. 26 Haziran'da, Pekin, Sanlitun'daki ARCFOX Uzay Deneyim Merkezi'nde BAIC New Energy, EU400'ün 400 kilometre menziliyle resmi lansmanını duyurdu. BAIC New Energy'nin en popüler modeli 260 kilometre menzile sahip EU260'tır.
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından açıklanan son yeni enerji puan algoritmasına göre EU400, mevcut yerli elektrikli araç ürünleri arasında 5,6 puanla (0,012 * R + 0,8) en yüksek puanı alacak. Yeni enerji puanı sistemi 2018'de planlandığı gibi uygulandığında, bu araba BAIC New Energy'ye en büyük puan ticaret karını getiren model olacak.
BAIC New Energy'nin iş deneyimi sadece burada yoğunlaşmamaktadır. O gün yayınlanan "Wei Lan-Wei Lan Partners Operasyonunun Beşinci Sezonu" projesinde, "WeChat Business" kavramı dikkate değer bir "icat" oldu.
Beijing New Energy Automobile Co., Ltd.'nin genel müdür yardımcısı ve Beijing New Energy Automobile Marketing Co., Ltd.'nin genel müdürü Zhang Yong, BAIC'in çevrimiçi kanallar için üçüncü bir platform - mikro alışveriş merkezi kuracağını belirtti. Spesifik yöntem, "kullanıcılar BAIC New Energyyi satın alıyor Araba bir mağazaya gönderiliyor ", bu mağazada BAIC Yeni Enerji modelleri satarak kar elde edebilirsiniz.
Zhang Yong, BAIC New Energy'nin yeni hedefinin 2020 yılına kadar üç çevrimiçi kanal ve 1.000 çevrimdışı bayi tarafından yönetilen 1 milyon saf elektrikli aracın hem uluslararası hem de yerel pazarlarda sürüleceğini açıkladı. Zhang Yong, geliştirdiği bölgeyi korumak için BAIC BJEV'in marka bilinirliğinden müşteri sadakatine kadar sağlam bir temel atması gerektiğini söyledi. "Ortak girişim markası 2019'dan sonra Çin pazarına büyük ölçekte girecek ve hasat sonuçları büyük ölçüde gerçekleşecek." .
EU400 pazara çıktı
EU400'ün piyasaya sürülmesi beklenenden gecikti, ancak sektörün gözünde bu her zaman olduğu gibi yeni enerji aracı pazarının yarış özelliklerini yansıtıyor. Bu yılın Şubat ayında, BAIC New Energy'nin EX260 ve yeni EU260 modelleri resmi olarak piyasaya sürüldü. Mayıs ayında BAIC New Energy EU300'ün beyanı ifşa edildi ve yeni otomobilin saf elektrikli seyir menzilinin 300 kilometreye ulaşabileceği söylendi. Ancak yalnızca bir ayda, EU400, EU300'ü bir "bölüm" yaptı.
Resmi verilere göre EU400'ün sabit hızda 460 kilometre sürüş menzili ve 360 kilometrelik kapsamlı bir şehir içi çalışma menzili vardır.Pili% 30 ila% 80 arasında şarj etmek yalnızca 48 dakika sürer ve kış ve yaz aylarında sürücüler için uygundur. Araçta hızlı şarj sırasında ısıtıcı ve klimayı açın.
400 kilometre, şehir içi ulaşımdan serbest seyahate kadar elektrikli araçlar için niteliksel bir değişim düğümü olarak kabul edilir ve aynı zamanda kilometre kaygısını kırmak için önemli bir sınırdır. Şu anda, yerli ana akım saf elektrikli araçların kilometre aralığı genellikle 200 kilometre ila 300 kilometre arasında yoğunlaşmıştır.
Bunlar arasında, BAIC New Energy'nin ana rakibi olan BYD Song EV300, bu yıl Nisan ayında 300 kilometre sürüş menziliyle piyasaya sürüldü. BYD Dynasty serisi, daha yüksek konumlandırma ve sürekli sürüş menzilinin yardımıyla, BAIC New Energy için alanın bir kısmını oyuyor. Bu nedenle, BAIC New Energy'nin AB serisinin kilometre iyileştirme konusundaki ilerlemesi de rakiplere bir yanıt olarak kabul ediliyor.
Yerli elektrikli araç teknolojisinin hakim yüksekliklerini işgal etme düşüncesine ek olarak, EU400 objektif olarak yaklaşmakta olan yeni enerji puan sistemini de onaylamaktadır. İki hafta önce açıklanan puan istatistiği yöntemi değişken sürüş menzilinin önemini pekiştirmiş, 400 kilometrelik kilometre tabanı BAIC New Energy'nin puan havuzunu artıracak. Puan değerlendirme ve puan ticaret sistemi başlatıldığında, eldeki çok sayıda puan, BAIC New Energy'nin kar elde etmesi için önemli bir kanal haline gelecektir.
Daimler'in son dönemde yoğun ilgi gören BAIC New Energy ile yatırım anlaşmasına ulaşıldığını ve hissedarlık oranının% 25'e ulaşmadığı bildirildi. Dış analiz, Daimler'in BAIC New Energy'nin öz sermayesinin% 25'ine yatırım yaparak yeni enerji puanı sisteminin izin verdiği bağlı şirketler arasında puan aktarımından yararlanacağına ve böylece yetersiz puan riskinden kaçınacağına inanmasına rağmen, BAIC New Energy, Daimler'in Muller'in kendi elektrikli otomobil üretim ve pazarlama planı var ve puan konusunda endişesi yok.
Müşterinin satış görevini bağlama
Pazar boşluğunu kapatmak için yüksek kilometre performansına sahip ürünleri hızla piyasaya sürmenin yanı sıra, satışları artırmak, BAIC Yeni Enerji'nin sonsuza dek temel stratejisidir. İç pazarda ender görülen bu yılın ilk yarısında sürekli soğuk pazar olması nedeniyle, BAIC New Energy tarafından belirlenen 170.000 araçlık yıllık satış hedefi, yarısını planlananın önünde tamamlama sürprizi yaşamadı.
Bu yılın ilk beş ayında, BAIC'in yeni enerji pazarı 25.007 araç satarak hedefin% 15'inden azını oluşturdu. Bu bağlamda Zhang Yong, yılın ilk yarısında satışların yarısından fazlasını tamamlamamasının üç ana nedeni olduğunu söyledi: Birincisi, ağ geliştirme hızı, ürün lansmanlarının hızını aştı; ikincisi, elektrikli araçların tüketimi genellikle yılın ikinci yarısında yoğunlaşıyor; üçüncüsü, pil kapasitesinin temini Beklentimizde büyük bir boşluk var, özellikle sıcak satış milli otomobili EC180'in batarya tedariği siparişin ancak% 60'ını karşılayabiliyor.
Ek olarak, EU400, yılın ilk yarısında satışlar üzerinde de belirli bir etkisi olan orijinal plandan ertelendi. Zhang Yong, "Yılın ilk yarısında, toplam satışların beklenenden yaklaşık 10.000 daha az olması bekleniyor," dedi ve "Bu yıl 170.000 satışa gelince, hala umut olduğunu düşünüyorum, ancak yılın ikinci yarısındaki baskı gerçekten büyük olacak."
BAIC New Energy, satış kanallarının baskısını kırmak için daha geniş bir pazarlama platformu açtı. O gün yapılan basın toplantısında Zhang Yong, çevrimiçi kanallar-mikro alışveriş merkezinin üçüncü yönünü tanıttı. "Umarım kullanıcılar arabamızı satın aldıktan sonra bundan faydalanabilir ve ortaklarımız ve girişimci ortaklarımız olabilirler."
Weidian hizmetinin sadece araç sahiplerine açık olduğunu duyurdu.Kullanıcılar "Weilan Partners" platformuna ortak olarak kaydolduktan sonra kendi mağazalarına sahip olacaklar.Platform BAIC New Energy'den ürünler içeriyor ve kullanıcılar bunları kendi başlarına koyabilirler. Ürün. Kullanıcılar, BAIC New Energy ürünlerini sattıktan sonra, ilgili haklara ve menfaatlere sahip olacaklardır.
İnternet platformunun yardımıyla, kullanıcıları kendileri için araba satmalarına yardımcı olmak üzere bağlamak, pazarlamada BAIC Yeni Enerji'nin "beyin deliği" fikridir. Bunun arkasında, BAIC New Energy'nin 2019'dan önce payını dengeleme ve genişletme baskısı vardır.
EU400'ün piyasaya sürülmesiyle aynı zamanda, BAIC New Energy önümüzdeki üç yıl için yeni bir hedef açıkladı: 2020'ye kadar BAIC New Energynin 1 milyon saf elektrikli aracı hem uluslararası hem de yerel pazarlarda kullanılacaktır; BJEV ve ARCFOX çift markalarına ulaşmak için Operasyon; dikey e-ticaret, resmi e-ticaret ve mikro alışveriş merkezi olmak üzere üç online kanal işletmekte olup, aynı zamanda yurt içi ve yurt dışında 500.000 ile 600.000 arası aracın satış ve servis ihtiyacını karşılayabilecek 1.000 offline satış noktası kurmuştur.
Ek olarak, plana göre BAIC New Energy, sermaye sıralamasını 2018 yılında tamamlayacak. Zhang Yong, Daimler'in yatırımıyla, bu yıl Şubat ayında başlatılan BAIC Yeni Enerji'nin Seri B finansmanının birkaç gün önce tamamlandığını, üçüncü bir tur (C turu) veya doğrudan listeleme olup olmadığına gelince, şu an için güncellenmiş bilgi bulunmadığını açıkladı.
Ancak, sübvanse edilen 30.000 kilometre performansı nedeniyle işletmelerin hala mali baskı altında olduğunu vurguladı. Aynı zamanda, 2019 yılında ortak girişim, kullanıcıları ve kendi markalı elektrikli araçlarının ortaya koyduğu pazar sonuçlarını toplamak için yeni enerji alanına tam anlamıyla girecek ve politika sübvansiyonları geri çekilecek, bu nedenle BAIC New Energy'nin bundan önce güçlü bir finansman platformu elde etme yeteneği olacaktır. Rekabetle yüzleşmek için bir ön koşul.
Bu açıdan bakıldığında, ister model kilometresindeki hızlı değişim isterse de 1 milyon araç hedefini tamamlamak için tam ölçekli kanal pazarlaması olsun, BAIC New Energy'nin ayrı bir listesi için hazırlanıyorlar.
