Eski sürücü şahsen öğretir! Tibet'e kendi kendine gitmek bu hazırlığın kusursuz olması için gerekli
Belki de yakın gelecekte Yunnan-Tibet hattını ve Sichuan-Tibet hattını kişisel olarak Tibet'e geçen birkaç kişiden biri olduğum için, liderim konuyu planlarken birçok seyahat meraklısının dikkatini çeken bu konuyu bana aktardı. Dürüst olmak gerekirse, SUV sınırlamasına katılmıyorum, çünkü Tibet'e yaklaşık 3.000 kilometre gittikten sonra, Tibet'e girmek istiyorsam SUV'nin bir zorunluluk olmadığını anladım, sadece diğer modellerden daha iyi bir seçim. Bu kadar. Sıradan bir arabaysa, Tibet'e de güvenle sürülebilir.
İster Sichuan-Tibet hattı ister Dian-Tibet hattı olsun, neredeyse tüm yolculuk asfaltla kaplı
Yolculuk boyunca asfalt olmayan yola neredeyse hiç dokunulmadığından, aracın arazi kabiliyetine de gerek kalmıyor. Ancak bu, yol koşullarının şehrimizdeki yollar kadar düzgün olduğu anlamına gelmez. Coğrafi ve topografik sorunlar ve büyük araçların sık sık geçmesi nedeniyle, Tibet'e giren yollarda genellikle çökmeler, düşen kayalar ve yol yüzeyinde hasar meydana gelir ve bu da çakıl ve küçük "gülle kraterleri" ile sonuçlanır. Diğer bir deyişle, Tibet'e giden rota arazi yetenekleri gerektirmese de, lastikler konusunda son derece yüksek gereksinimleri vardır.
Bu nedenle, Tibet'e girmeden önce, önce kalın ve sert deriye sahip AT veya hatta MT lastikleri seçmeye çalışın; ikinci olarak yedek lastikler hazırlanmalıdır. Aksi takdirde küçük bir çakıl taşı yolculuğunuzu erken sonlandırabilir.
Turboşarj iyi bir şeydir
Tibet'e girmek için bir model seçerken, turboşarjlı motora sahip bir model seçmeye çalışın. İnsanlarda olduğu gibi, yüksek irtifa alanlarındaki ince oksijen nedeniyle araçta da yüksek reaksiyon fenomeni olacak ve yetersiz güç durumu ortaya çıkacaktır.Bu özellikle doğal emişli modellerde belirgindir.
Ancak turboşarjlı modeller, turbo havaya zorlanabileceği için güç zayıflaması durumu çok daha iyi olacaktır. Bu sefer sürdüğüm 2.0T Land Rover gibi, bunun sadece 2.0T'lik bir yer değiştirme olduğu keşfedildi, ancak 3000, 4000 ve hatta 5000 metre yükseklikte bile neredeyse hiç güç kaybı veya güç eksikliği yoktu. fenomen.
Tibet yolunda petrolle ilgili bir sorun yok
Bir öncekini okuduktan sonra, bazı insanların şu soruları olabilir: "Turboşarjlı motorun yağ için yüksek gereksinimleri var. Tibet yolunda yağ iyi mi?"
Hiç endişelenme. Tibet'i en son ziyaret ettiğimde, tüm yolculuk boyunca ihtiyacım olan tek şey 95/97 # petroldü. İhtiyacım olan tek şey nakit paraya sahip olmaktı. Buradaki benzin istasyonu da WeChat, Alipay veya banka kartlarını kullanamıyor. Ayrıca, daha yüksek petrol fiyatları görürseniz şaşırmayın! Ancak yine de dikkat etmeniz gerekiyor, mümkün olduğunca çok yakıt ikmali yapmaya çalışın, bazı benzin istasyonları arasındaki mesafe hala biraz uzun.
Tibet'e girerken, insan ve araç grupları halinde seyahat etmek en iyisidir
Pek çok insan ve birden fazla araç birbiriyle ilgilenebilir ve birbirini tamamlayabilir. Sichuan-Tibet hattını veya Yunnan-Tibet hattını geçmek, bunun uzun mesafeli sürüş olması gerektiği ve sürüş ortamının son derece karmaşık olduğu anlamına gelir.Bu, sürücünün psikolojisi ve vücudu için son derece yüksek gerekliliklere sahiptir ve çok kişili rotasyon sürüşü de güvenlik için bir garantidir.
Aynı zamanda Tibet'e girerken araba bozulursa, dış dünyadan yardım istemek için başka bir araba kullanılabilir. Bu çok önemlidir çünkü uzun bir yolculuk sırasında cep telefonundan sinyal alınmayacaktır. Refakatçiler veya diğer araçlar olmadan dış dünya ile iletişim kurmak ve yardım almak zordur.
Son olarak Tibet'e girmek için en uygun araba hangisi, nasıl seçilir?
Makalenin tamamına baktığımızda, Tibet'teki araçlara yönelik gereksinimlerin herkesin düşündüğü kadar yüksek olmadığını göreceksiniz.Tibet'e girmek için belirli bir model seçmeye gerek yok.Tibet için üretilmiş bir araba diye bir şey yok. Modeller. Ancak Tibet'e girmek için bir araba seçmekte ısrar ediyorsanız, turboşarjlı motora ve istikrarlı kaliteye sahip bir model seçmek en iyisidir.
Elbette, SUV'lara daha kalın yan duvarlara ve daha büyük boyutlara sahip AT veya MT lastikleri takılabildiğinden ve sürüş ve depolama için daha fazla alana sahip olduğundan, SUV'ler gerçekten de Tibet için arabalardan daha iyi bir seçimdir.
Ama bir SUV'niz yoksa, sadece bir arabanız var, sorun değil. Ancak Tibet'e girmeden önce lastiklerinizi değiştirmeyi unutmayın! Dostça bir hatırlatma, her türlü ateş önleyici, soğuk, iltihap önleyici ve yüksek reaksiyonlu ilaçlar hazırlanmalıdır!
