Kamyon bakımı çok "aptalca"! Bu "çukurlardan" kaçınmak önemlidir! | Çin Otomobil Haberleri
Son yıllarda, Çin'in büyüyen lojistik endüstrisi trilyon dolarlık karayolu taşımacılığı pazarını yönlendirdi ve bu aynı zamanda kamyon sahipliğinin artması anlamına geliyor. Önemli bir ulaşım aracı olarak, kamyonlar genellikle ağır yükler, uzun mesafeler ve kolay aşınma ve yıpranma nedeniyle bakım istasyonuna girer ve çıkar ve bunu çok sayıda bakım sorunu da takip eder.
30 milyondan fazla kamyon sürücüsüne ailelerini destekleme aracı olarak, araçların kalitesi her zaman kalplerini etkiliyor. Ancak, karla yönlendirilen, kamyon bakımı sırasında zaman zaman "saçma" durumlar ortaya çıkar. 3.15'in gelişi vesilesiyle, "China Automobile News" den bir muhabir, bakım sürecinden kaçınarak daha fazla kart arkadaşına tecrübe ve tavsiye vermeyi umarak, "çukurlaştırılmış" bir dizi kart arkadaşıyla ve 4S mağazalarından ve şirketlerinden profesyonellerle röportaj yaptı. Çeşitli "çukurlar"
Birkaç kart arkadaşının "kan ve gözyaşı geçmişi" bakımı
Durum 1: "Kaskınızı kaybettiniz ve zırhınızı çıkarın"
Kamyon bakım probleminden bahsederken, Henan'dan ağır kamyon ustası Wang Chongyang Çok kızgın. Geçen yıl temmuz ayında belli bir markanın 500 beygir gücündeki ağır hizmet kamyonunu değiştirdi, bir onarım sürecinde bakım personelinin "kasklarını kaybettiği ve zırhlarını boşalttığı" bir durumla karşılaştı. "Bu vida sıkılmadıysa önemli değil dedi. O küçük parça kaybolursa önemli değil. Tüm araçta büyük bir sorun yok ama küçük koşullar devam ediyor. Beni 'hava pompasını' değiştirmeye bir örnek olarak al. Araç çalıştırılmadan önce hiç ses yoktu. Ama sık sık "stresler" oluyor, bazen ses sert, bazen ses yok, şimdiye kadar gürültünün kaynağını bulamadım. "
Wang Chongyang gazetecilere verdiği demeçte, bakım sürecinde bakım işçilerinin sık sık "kasklarını düşürdüklerini ve zırhlarını boşalttıklarını" söyledi. Ya bir eksik parça var ya da daha fazlası var Araçlarla ilgili birkaç büyük sorun olsa da, küçük sorunlar devam ediyor. Sonuçta, sorun her zaman çözülemez ve bakım maliyeti çok büyüktür.
2. Durum: "Yere oturun ve fiyata başlayın"
Sichuan Kayou Wu Fangping Fiyatın yükseldiği bakım olaylarıyla karşılaştım. Wu Fangping'e göre, Hangzhou'dan Kunming'e kadar ekspres iş kolundan sorumluydu.Aracın yüksek hızlı servis alanında iken aniden alev alamadığını, birçok incelemeden sonra nedeni bulunamadığını, yerel servis istasyonuyla temasa geçti ve servis istasyonu bakım için dışarı çıkılması gerektiğini belirtti. Para ekleyin, aksi takdirde kurtarmada olmaz. "O sırada arabam hala garanti kapsamındaydı. Ücretsiz bakım anlaşmanın bir parçasıydı ve daha fazla para eklenmemeli."
Wu Fangping, gazetecilere, o sırada markanın kamyon genel merkezine şikayette bulunduğunu, ancak bunu makul bir şekilde çözmediğini söyledi. Wu Fangping, "Sonunda, beni para eklemeye zorladı. Sonuçta, bir saatlik gecikme için lojistik şirketine 600 yuan tazminat verecektim. Bu tür yerde oturmak ve fiyatları artırmak çok can sıkıcı." Wu Fangping dedi.
Üçüncü Durum: "Değiştirme ve Onarım"
Muhabirlerin "değiştirilerek onarım" ın anlamını daha iyi anlayabilmesi için, Hunan'dan Liang Jintian ağır kamyon usta Açıklanan: "Değiştirme onarımı", aracın belirli bir bölümünde basit bir onarımla çözülebilecek bir sorun olduğu anlamına gelir, ancak tamirci sorunu büyütür ve daha fazla para kazanabilmeniz için kart arkadaşını parçaları değiştirmesi için "geçiştirir".
Liang Jintian gazetecilere verdiği demeçte, "Bu işe ilk girdiğimde, bu durumla sık sık karşılaştım çünkü araçlara pek aşina değildim." Bu yöntemi kılık değiştirerek "aksesuar satmak" için kullanmak, bakım endüstrisinde her zaman kötü bir fenomen olmuştur. "Liang Jintian'a göre, kamyonlar esas olarak uzun mesafeli taşımacılık için kullanılıyor ve birçok kart sahibi farklı yerlerde onarımlar yapıyor. Bazı vicdansız tüccarlar bu fırsatı değerlendiriyor. Zaike.
Dördüncü Durum: "Aksesuar Hasarı"
Aksesuar pazarındaki kaos da He Guohua, Hebei'de ağır kamyon şoförü Çok çaresiz. Gazetecilere verdiği demeçte, bir arabayı tamir etme sürecinde kalitesiz parçalarla, özellikle şehir dışı spor arabalarla karşılaşacağınızı, parçaları değiştirmek için tamirhaneye gitmenin daha temkinli olduğunu söyledi.
"Sahte ve kalitesiz parçalar endüstride yaygın bir sorundur." Guohua, "Artık daha fazla kamyon markası var ve onarım istasyonlarındaki durum farklı. Sahte parça satma durumu daha yaygın. Şimdi bazı parçalar iyi test edilmiyor ve Orijinal parçalar neredeyse aynı, ancak kalite güvenilir değil. "
Ağır kamyon 4S mağazalarının yönetimindeki zorluklar
içinde Wang Fuli (takma adı) Hangzhou, Zhejiang'da bir ağır kamyon 4S dükkanında çalışıyor Muhabir muhabire, kısa bir süre önce, bir kullanıcının kapıya öfkeyle geldiğini ve doğrudan patronun yanına giderek, bakımdan hemen sonra arabanın motorunun arızalandığını söyledi. Kontrol etmezsem bilmiyorum, kontrol ettiğimde şaşırdım. Dükkanda tutulan bakım elemanının zaman zaman "işten çıkardığı" ortaya çıktı. Örneğin, üreticinin spesifikasyonlarına göre motor yağını değiştirirken, önce motordaki eski yağ boşaltılmalı ve ardından bir büyük kova veya üç küçük kova yeni yağ eklenmelidir. Bununla birlikte, kişisel kazanç için, bakım görevlisi motordaki eski yağın yalnızca bir kısmını boşalttı ve iki varil yeni yağ ekledi Kalan yeni yağ gizlice saklandı ve düşük bir fiyata satıldı. "Bir soruşturmadan sonra, üreticinin motor yağını 400 yuan'a gizlice sattığını ve bakım görevlisinin gizlice 300 yuan'a sattığını öğrendim." Wang Fuli, "Bu olay, bakım görevlisinin, köşeleri kestiği ve köşeleri kestiği zaman bir hata yapması ve kullanıcının aracına zarar vermesidir. Bu olay ortaya çıktı, bu olay sadece kullanıcıların çıkarlarına değil, 4S mağazamızın imajına da zarar verdi ve hatta üreticinin itibarına zarar verdi.Bu nedenle patron bakım görevlisini işten çıkardı ve masrafları kendisine ait olmak üzere kullanıcıyı yenisiyle değiştirdi. Meselenin sonu bu. "
Wang Fuli, olayın ardından ağır yük kamyonu 4S mağazasının yönetim sistemini güncellediğini, numaranın yağ variline yazıldığını, bakım görevlisinin yağı alırken fotoğraflarını çekmesi ve kayıt yapması gerektiğini vurguladı.Yağı kullanıcıya değiştirdikten sonra namlu iade ve numaranın kontrol edilmesi gerektiğini vurguladı. "Yönetim ve değerlendirmeyi güçlendirdik, kesinlikle ölüme karşı koruduk ve bu tür olayların olmasını önledik." Dedi.
"Çukurlaşmaktan" nasıl kaçınılır? Tüm partiler gelir
Uzun zamandır tüketicilerin şikayetleri arasında otomobil ürün şikayetleri önemli bir paya sahipken, ticari araç alanında hak koruma ve şikayet sayısı sadece bir avuç. Daha az şikayet sorun olmadığı anlamına mı geliyor? şart değil. Bazı hak koruma kurumları tarafından verilen raporlar esas olarak İnternet üzerinden toplanmaktadır. Kart arkadaşlarının çoğunluğu İnternet'i kullanmakta iyi olmadığından, hak koruma kanalları düzgün olmadığından ve hak koruma bilinci ve yöntemleri yetersiz olduğundan, seslerini ancak "çukurlaştıklarında" yutabilirler.
Öyleyse, bakım sürecindeki "büyük çukurdan" nasıl kaçınılır? Sektördeki çalışanlar önerilerde bulunur.
Wang Fuli şunları söyledi: "Kart sahiplerinin petrol ve diğer ürünleri normal kanallardan satın almalarını ve bunları bakım çalışanları gibi özel ellerden satın almamalarını umuyorum. Bu ucuz yağların kaynağı bilinmemektedir. Bir süre ucuz olsa bile, bu yasadışı işlemlerin sonuçları eninde sonunda olacaktır. Kart arkadaşına düşerse, kaybetmeye değmez. "
"Sorunun esas olarak kendi kendine çalışan bazı onarım istasyonlarından kaynaklandığını düşünüyorum. Gelir elde etmek için, çeşitli küçük sorunlar yaratabilirler. Yerinde olmayan onarım durumuyla karşı karşıya kalan bazı onarım istasyonlarının yerde oturması ve fiyatı başlatması da kolaydır." Zhang Danian (takma ad), Lianyungang'daki bir otomobil satış ve servis şirketinin web yöneticisi 4S mağazalarının kendi kendine çalışan tamir istasyonlarından farklı olduğuna inanılıyor, "pitting" kart arkadaşları ile kar elde etmeyecekler, aksine, kart arkadaş sayısının mümkün olduğunca az gelmesini umuyorum. "Her şeyden önce, bu, kamyonlarımızın yüksek kalitede olduğunu ve daha fazla arabanın 'bakım gerektirmeden milyon kilometreye ulaşmasını' sağlamak için çaba sarf ettiğimizi gösteriyor; ikincisi, aracın bakım süresi boyunca, satın alma sırasında sözleşmeye kesinlikle uyacağız. Bakım sorumluluğunu yerine getirmek için, garantideki parçaların birçoğu ücretsiz ve bir veya iki yıl içinde yapılan düzenli bakımlar da ücretsiz ... Doğal olarak, bir araba satın aldıktan sonra, kart arkadaşlarımızın bakım açısından bizi olabildiğince az sıkıntıya sokacağını umuyoruz. Elbette bize gelirseniz, en kısa zamanda kesinlikle tamir edeceğiz. "
"Artık aksesuarlarımızın tamamı izlenebilir durumda." Çin Ulusal Ağır Hizmet Kamyon Grubu Chongqing Şubesi Genel Müdür Yardımcısı Jia Kaicheng Muhabirlere, "Büyük karlar elde etmek için, bazı yasadışı satıcılar tüketicileri aldatmak için bilinmeyen menşeli aksesuarlar veya montajlar satıyorlar. Bu aksesuarlar görünüşte orijinal parçalara çok benzese de, kalite standartlara uygun değil, bu sadece araçların normal kullanımını değil, aynı zamanda Bu, araç kullanan arkadaşlarda güvenlik tehlikelerine neden olacak. Birçok ana akım ağır hizmet kamyon markasının kendi parça APP'lerini piyasaya sürdüğü anlaşılıyor. Kamyon kullanıcıları, APP aracılığıyla parçaların orijinalliğini kontrol edebiliyor, aynı zamanda tek tıkla onarım, finansal hizmetler ve kullanılmış arabalara da sahip. Değiştirme ve diğer işlevler.
Jia Kaicheng, kart arkadaşlarının çoğunun makul bir şekilde "çukurdan" kaçınmasını sağlamak için, kullanıcıların en başından itibaren büyük markaların ağır hizmet kamyon ürünlerini satın almalarını, her şeyden önce kalitenin güvenilir olmasını ve ikinci olarak hizmetin garantili olmasını önerdi. Aynı zamanda onarım sürecinde ucuza açgözlü davranmamaya çalışın, ucuz görünen onarım yöntemleri muhtemelen ucuz değildir.
Wang Kaiming (takma ad), Zhengzhou, Henan'daki 4s satış ve servis merkezi başkanı, belirli bir ağır kamyon markası China Automobile News'ten bir muhabirle yapılan röportajda, büyük markaların artık müşteriler için rekabet edebilmek için satış sonrası pazarın gelişimini güçlü bir şekilde destekledikleri belirtildi. Bakım personelinin eğitimi için çok sayıda insan gücü ve malzeme kaynağı yatırılmıştır. "Şirketimizin bakım personeli, resmi olarak işe başlamadan önce bir dizi eğitim verecek ve sertifikalı olmaları gerekiyor. En son teknolojiye sahip ürünler piyasaya sürüldükten sonra, askerlerin ve atların hareket etmemesini, yiyecek ve otların önce gelmesini sağlamak için önceden teknik eğitim ayarlayacağız."
Metin: Li Zhengguang Editör: Liu Xiaoye Biçim: Meng Xuan
Flaş haber hattı:
010-56002742; qcb010@163.com
