Japonya'da yeni araba alınıyor ve kanunen ikinci el araba alınıyor neden deniyor?
Geçen yıl kullanılmış otomobil pazarının satış hacmi 10 milyonu aştı. Tüketim düşüşü durumunda gittikçe daha fazla sayıda tüketici ikinci el arabaları kabul etmeye başladı. Geniş anlamda yeni otomobiller ve ikinci el arabalar şu anda bu kadar popüler ve bu durumda daha çok insan Kullanılmış arabaları anlamaya başlayın.
Temel nedenden ötürü, ikinci el arabaları seçen tüketiciler fiyat-performans oranıyla daha çok ilgileniyorlar.Aynı araba için, ikinci el bir araba, yeni bir arabadan çok daha ucuz, en önemlisi, seçim yapmanın daha uygun olmasıdır. Bir süre önce vardı. Benden ikinci el bir araba seçmesine yardım etmemi istediniz. İlke, ucuz, yeni ve iyi kontrollü olmasıdır. Bu üç şartı duyduktan sonra, ilk cevabım "Fransız arabaları" oldu.
Nitekim ikinci el otomobil pazarında Fransız arabalarının "statüsüz" olduğu söylenebilir.Yeni otomobiller için Japon arabaları almanız gerekiyorsa, ikinci el arabalara Japon arabaları almanızı kesinlikle önermem. İkinci el arabalardan daha yüksek fiyatlı Japon arabalarına kıyasla. Bununla birlikte, bir Fransız arabası seçmenizi tavsiye ederim.
Bunun nedeni, değer koruma oranıdır.Yeni bir araba satın almak için, değer koruma oranı ne kadar yüksekse, satın almaya değer o kadar fazla, ancak kullanılmış bir araba satın almak için, değer koruma oranı ne kadar düşükse, satın almaya değer o kadar değerlidir. Çok basit.Yeni bir Sega seçmek 110.000'e mal oluyor, ancak iki yıl sonra, kullanılmış otomobil pazarında yaklaşık 60.000'e yarı yeni bir araba satın alabilirsiniz.Neden olmasın?
Ve tipik bir Fransız otomobili olan Sega'nın da mükemmel yol tutuşu ve güvenlik göstergeleri var.Tabii ki Sega'nın iki yıl boyunca ürün sorunları hakkında endişelenmesine gerek yok Sonuçta PSA kalite kontrolü bu aşamada zaten oldukça iyi. Sadece Sega değil, Elysee, 408, C4 ve C5 gibi iki yaşındaki Fransız arabaları kullanılmış araba pazarında oldukça "popüler" değil, aynı zamanda maliyet performansı peşinde koşan bazı tüketiciler için bu tür "değil" "Favori" modeller tam olarak seçtiklerimizdir.
Japon otomobili Fransız otomobili ile doğrudan bir tezat oluşturuyor. BUG düzeyinde bir ürün olan Fit'i almanız yeterli. Dört yıl sonra, 80.000 Fit hala 50.00050.000'lik ikinci el fiyatını arayabilir. Bunun aksine, 110.000 Sega, üç yıllık sürüşten sonra ancak 50.000'e satılabilir.İki otomobil gerçekten karşılaştırıldıktan sonra, Sega'nın yol tutuşu, malzemeler, ses yalıtımı, şok emilimi ve kontrol açısından her şeye ihtiyacı olduğunu göreceksiniz. Uygun olmanın ötesinde.
Bu sadece Fit'i Segadan çok daha pahalı kılan bir koruma oranıdır, ancak bizler satıcı değil, ikinci el araç satıcılarıyız, bu nedenle koruma oranı ne kadar yüksekse bizim için o kadar iyidir.
Tabii ki, bu Fransız otomobilin kalite meselelerini hiç düşünmesi gerekmiyor.PSA zayıf olsa bile, iki yıl boyunca başarısız olması o kadar da kötü olmayacak.Ne de olsa bu giriş seviyesi model konfigürasyonu çok yüksek değil ve inatçı bir Fransız. Ayrıca MT dişli kutuları ile doğal olarak aspire edilen çift kavramalı vites kutularını da sevmiyorum ve arıza oranı yerli otomobillerden bile daha düşük.
Bir dizi göstergeyi birleştirmek, kullanılmış bir araba alırken markayı önemsemiyorsanız, iki ila üç yıllık bir Fransız otomobil çok uygun maliyetli.
