3 sıra koltuk, 5 metre uzunluğunda, 10AT, 5 saniyede yüz kıran bu otoriter SUV'yi kışkırtmaz.
Geçmişte Ford, ST tabelasını yalnızca Fiesta ve Focus'un hatchback versiyonu gibi sürüş zevkine odaklanan hatchback'ler için ayırmıştı. Ancak son yıllarda bu durum değişti.Pazar talebinin artan çeşitliliği ile Ford, yurt içinde üretilen Sharp ST ve büyük olasılıkla yaklaşmakta olan Escape ST dışında kendi SUV modellerini "ST" yapmaya başladı. , Şu anda en çok koltuklu ST modeli var - Explorer ST. Altıncı nesil Explorer'ın ST modelinden bahsetmişken, bu Explorer otomobil serisinin ilk ST modelidir. Carnival ST ve Focus ST'ye dönüp baktığımızda, bu iki modelin güç, kullanım ve görünüm açısından sıradan modellere göre önemli ölçüde iyileştirmeleri var.Bu araba 5 metre uzunluğunda ve ST rozetleri taşıyor olsun, ST'ye layık mı? Bu isim?
Performans modeli olarak gücün iyileştirilmesi esastır. Explorer ST, maksimum 400ps beygir gücü ve 563Nm maksimum tork ile 3.0L çift turboşarjlı V6 motor ile donatılmıştır.Motor, yine standart olan 10 ileri otomatik düz şanzıman ile eşleştirilmiştir. Opsiyonel çekiş moduna sahip dört tekerlekten çekiş sistemi Bu güç aktarım sistemi Explorer ST'nin 5,5 saniyede 0'dan 60 mil hıza çıkmasını sağlar ki bu da yaklaşık 5,6-5,7 saniyedir ki bu neredeyse imkansızdır. Shaogang Cannon modeli için, üç sıra koltuklu bir SUV için, bir bakışta görmek kolaydır.
Açıktır ki, mükemmel bir performans otomobili sadece güçlü bir güce sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda bir performans arabası için yol tutuşu zorunludur.Yurtdışı medya tarafından yapılan bir test sürüşünden sonra, Explorer ST'nin kullanım performansı orta ve büyük bir SUV için dikkate değerdir. Sipariş edilebilir. ST modelinin benzersiz spor modunda, vites kutusu motorun hızını artırmaya daha istekliyken, vites küçültürken motor freni daha agresif hale gelir ve dinamik tepki daha olumlu ve daha ağırdır.
Daha sert süspansiyon ayarları, daha kalın viraj demirleri ve daha iyi kavrayabilen lastikler Explorer ST'nin dinamik sınırını normal versiyondan çok daha yüksek hale getirir. Ancak ayar ne kadar iyi olursa olsun, fiziksel özellikleri telafi etmek zordur Explorer ST mükemmel bir donanıma ve ayarlara sahip olsa da, arabanın ağırlığının getirdiği fiziksel özellikleri gizlemek zordur.
Donanım geliştirmelerine ek olarak, Explorer ST ayrıca sportif bir görünüme sahiptir.Petek görünümlü ön ızgara, kararmış tekerlekler ve kırmızı fren kaliperleri Explorer ST'ye daha fazla "performans aralığı" verir.
Explorer ST, araca girerken, ST logolu düz tabanlı direksiyon simidi, üzerinde "Ford Performance" yazan bir karşılama pedalı ve üzerinde "ST" yazılı iki spor koltuk gibi ayrıntılara daha çok odaklanıyor. Sandalye, ancak genel yerleşim düzeni sıradan modellerden çok farklı değil.
Performans otomobilleri, özellikle de yüksek performanslı SUV'lar için, çok niş bir pazar segmenti olarak tanımlanabilir.Şu anda, ana yüksek performanslı SUV ürünleri BBA'da yoğunlaşmakta ve hepsi ülkeye saf ithalat şeklinde girmektedir.Bu nedenle, fiyat açısından, Çoğu tüketicinin bunu karşılayabileceğinden değil. Lüks bir marka yerine SUV modellerinin şu anda yüksek performanslı versiyonları bulunmadığından, ister yurt içinde üretilen Sharp ST, ister olası yurt içi Explorer ST veya ileride piyasaya sürülecek Escape ST olsun, kendi segmentlerine ayrılmıştır. Pazarda kısa bir süre içerisinde doğrudan rakip olmayacak, Ford'un SUV modellerini "ST-ify" yapması mantıksız değil.
Explorer ST'ye dönersek, Explorer ST'nin gelişinin 3.5T motorlarla donatılmış eski Explorer modellerinin (yurtdışında spor versiyonu olarak adlandırılır) yerini alacağı açıktır. Bununla birlikte, daha büyük deplasmanlara ve daha parlak güç parametrelerine sahip basit bir şekilde donatılmış motorlarla karşılaştırıldığında, motor yükseltmelerine ek olarak, ST modelleri, görünüm, iç kaplama ve şasi gibi donanımda farklı derecelerde yükseltmelere sahiptir. Tüketiciler çekici olarak tanımlanabilir. Buna ek olarak, ithal edilen Explorer 3.5T modelinin cari fiyatına referansla, yurt içinde üretilen maliyet indirimi eklenirse, Explorer ST'nin gelecekteki fiyatı 400.000'in başlarında kontrol edilebilir ve ayrıca performans arabasının özel nitelikleri, bir süre piyasada olacaktır. Terminal sonrası indirimi dört gözle beklemeye değer, bu nedenle gelecekteki kaşif ST'nin fiyatı hala görülmeye değer.
Sonuç: ST Ford için ve GTI Volkswagen içindir.Ford için, dünyada genel olarak yüksek talep gören SUV'larda ST modellerini yaygınlaştırmak, şüphesiz markanın genç ve sportif imajını pekiştirme girişimidir ve bu da daha da gelişebilir. Ford'un marka imajı. Çin'in büyük bir pazar olduğu düşünüldüğünde, ST modellerinin yerelleştirilmesinin, Ford'un Çin'deki mevcut ilgisizliğini artırması bekleniyor.
