Boeing en tehlikeli ana ulaştı: sadece yolcu uçağı değil, aynı zamanda iki büyük karlı işletme de düştü.
Bıçak / TONE
Boeing, Birleşik Devletler'in "üç büyük havayolunun" temsilcilerini ve pilotlarını 737MAX uçağının gelişmiş anti-stall sistemini deneyimlemeye davet ettikten sonra, Boeing 737MAX'ın geri dönme ve kötü durumunu iyileştirme şansı yoktu: Kaliforniya'daki Mojave Çöl Havaalanı hala Mühürlemek için gelen Boeing 737MAX uçağını karşılamaya devam edin.
Ancak Boeing'in sorunları burada bitmiyor. Sivil havacılık sektörü Boeing yolcu uçağını oybirliğiyle eleştirirken, Boeing aynı derecede önemli askeri uçak ve roket fırlatma işinde de müşterilerin şüpheleriyle karşılaştı ve "utanmak" olarak tanımlanabilir.
Resim, iklimin uçakların uzun süreli depolanması için uygun olduğu Mojave Havalimanı'nda sıralar halinde oturan Southwest Airlines 737MAX yolcu uçaklarını göstermektedir.
Spesifik olarak, son ABD Savunma Bakanı Mattis'in istifa etmesinden sonra, yeni Savunma Bakan Vekili Shanahan, genellikle Savunma Bakanlığı bünyesindeki "Boeing fraksiyonunun" sözcüsü olarak kabul edilir: Bu adam yalnızca Boeing'in eski bir yöneticisi değil, aynı zamanda göreve geldikten sonra bir eldir. Boeing F-15X avcılarının tedarikini teşvik etti ve ayrıca Boeing'in F-35 avcılarının geliştirilmesine ve üretimine öncülük eden "eski rakibi" Lockheed Martin hakkında net şüpheler dile getirdi.
Bununla birlikte, Shanahanın görünüşte önyargılı yaklaşımı, ABD Hava Kuvvetleri içinde hızla güçlü bir tepkiye neden oldu: Yeni yılda sekiz F-15X savaş uçağı satın alma bütçesinden sonra, ABD Hava Kuvvetleri Sekreteri, "Hava Kuvvetleri F- 15 (F-35 gerekli) ".
Resim, aslında Saudi F-15SA'nın yükseltilmiş bir versiyonu olan Boeing F-15X savaş uçağını gösteriyor.
Başka bir deyişle, F-15X'i satın alma kararı ABD Hava Kuvvetlerinin gerçek ihtiyaçlarının dışındaydı ve dışarıdaki genel olarak bunun Savunma Bakanlığı'nın Boeing ile "ABD sanayi üssünü koruma" bahanesiyle oynadığı bir numara olduğuna inanıyordu.
Ancak herkes kolun uyluğu bükemeyeceğini düşündüğünde işler dramatik bir hal aldı: Hava Kuvvetleri Bakanı bu ayın başlarında istifasını açıklasa da ABD Savunma Bakanlığı Müfettişlik daha sonra bir uyarı yayınladı. Shanahan hakkında, "Boeing'e karşı profesyonel olmayan kayırmacılığa" sahip olduğunu iddia eden bir soruşturma başlatıldı.
Resim Boeingin KC-46A tankerini gösteriyor Durumun tersine çevrilmesinin uçağın teslimatı ile çok ilgisi var.
Boeing'e yönelik farklı tutumlar nedeniyle Savunma Bakanlığı ile Hava Kuvvetleri arasındaki "şiddetli çatışma" nın aksine, Birleşik Devletler Uzay Ajansı (NASA) Boeing'in beklenmedik şekilde tutarlı görüşlerine sahip: Boeing'in hakim olduğu "Uzay Fırlatma Sistemi". (SLS) Roketin ilk fırlatmanın 2021 yılına kadar erteleneceğini bir kez daha açıklamasının ardından NASA'nın öfkesi tam bir patlama olarak tanımlanabilir.
Boeing uçağının kazasından yararlanan NASA'nın direktörü, medyada ilk olarak, Ay'a iniş görevinden önce planlanan ay keşif görevinin NASA'nın birincil hedefi olduğunu ve SLS roketinin 2020'nin ortalarında EM-1'i gerçekleştirmesine izin vermek için açıkladı. Ay keşif görevi planlandığı gibi ilerliyor ve NASA, "Orion" uzay aracını uzaya göndermek için ticari roket kullanımını göz ardı etmeyecek.
Resim, 2019'da milyarlarca maliyetle piyasaya çıkması beklenen hayali bir SLS roketini gösteriyor.
Aynı zamanda NASA, 2020 başkanlık bütçesinde Boeing için de "göz damlası": SLS roketi için, her yıl milyarlarca dolar yakan "altın canavar", ancak ilerleme gecikti. NASA, temel SLS ve basit genişletilmiş tip (Blok-1b) ve "su uydusu" Europa'yı tespit etmek için tasarlanmış Jüpiter sondası "Europa Clippers" dışındaki tüm gelişmiş Ar-Ge çalışmalarını ortadan kaldırmayı önerdi. Lansman için ticari bir havacılık şirketine (aslında SpaceX) teslim edildi - 2020 bütçesi gerçekten NASA'nın beklentilerine göre gelişirse, Boeing'in zararları on milyarlarca dolara ulaşabilir.
Resim, Uluslararası Uzay İstasyonu'na yanaşan SpaceX "Crew Dragon" uzay aracını gösteriyor. Verimliliği Boeing'in Starliner'ından çok daha yüksek.
Buna ek olarak, Amerikan "uzaya dönüş" programının anahtarı olarak, Boeingin Starliner uzay aracı fırlatma programı defalarca çekildi: NASAnın muhalefeti olmasaydı (esas olarak Boeingin direnci), ABD Ticari Havacılık ve Uzay Şirketi ile paralel gidecekti. SpaceX, "Crew Dragon" uzay aracı için bir anlaşma imzaladı ve "uzaya geri dönme" hayali, bir SLS roketi gibi Boeing'in elinde mahvolacak.
Fırtınanın tam merkezinde, Boeing artık "açıklanamaz": Hiç kimse böyle bir devin sadece "kendi mezarını kazacağını" değil, aynı zamanda başının üstünü toprakla dolduracağını hayal edemez. Bu operasyon gerçekten aptalca. Söyle...
