İyi satışlar, geniş alan, 5 saniyede yüz kırma? Çinlilerin "kutsal arabası" nedir
Araba nedir?
Tanrı gibi
İnsanlar tarafından beğenildi
İnsanların ihtiyaçlarını karşılayabilir ve insanlara umut verebilir
Tanrı arabası oldu
Arabanın başlangıcı: Jetta, Santana
Reformun başlangıcında ve açılışında arabalar sıradan insanların sahip olabileceği bir şey değildi. Zamanın markası tamamen solmamıştı.Çoğu insan özel araba gibi şeyleri hayal edemezdi. Ülke, bireyleri araba almaya teşvik etmeye ancak 1990'larda başladı. , İnsanlar arabalara yaklaşmaya başladı.
O zamanlar pek çok insan yiyecek ve giyecek sorununu çözmüştü, yaşam standartları sürekli gelişiyordu ve otomobil endüstrisi yükselmeye devam ediyordu. "En yaşlı" Jetta, Santana ve Fukang yavaş yavaş insanların hayatına girdi. İlk zengin olan az sayıda insan onlara sahip olma yeteneğine sahipti. Bu yüksek emtia, hiç şüphesiz günlük ihtiyaçlarını yeni çözmüş sıradan insanların gözünde büyülü bir araçtır.
En eski yerli yapım üç kutulu Santana'nın deri koltukları, ABS, EBD, hava yastıkları vb. Yoktu. Görünüşe göre sadece sıradan bir araba koşabilir, ancak o zamanlar işçilik ve malzeme açısından mükemmel oldukları söylenebilir. , Geniş alana sahip bir "kutsal araba".
Zengin olmaya yardımcı olanlar: Wuling Hongguang, Wuling Zhiguang
Çin büyük bir nüfusa sahip bir ülke, ancak zengin nüfus çoğunluğu oluşturmuyor.Birçok aile sadece küçük dükkanlarda, küçük restoranlarda ve küçük tezgahlarda iş yapabilir. Acilen ihtiyaç duydukları şey ucuz, uygun fiyatlı bir arabadır. Wuling Hongguang'ın mikro yüzü, bu alandaki en uygun varlıktır.
Harika bir teknoloji olmamasına rağmen, konfor çok fazla takip edilmiyor, güç sadece koşmak için yeterli, arka koltuklar güçlü bir kargo kapasitesine sahip olmak için katlanabilir veya hatta demonte edilebilir, genellikle geri dönmek için sıkılabilir. 6-8 kişi oturabilir ve fiyatı çok düşüktür, bu nedenle üçüncü ve dördüncü kademe şehirlerdeki serbest meslek sahiplerinin ihtiyaçlarına çok uygun ve yaşamlarını iyileştirmeleri için iyi bir yardımcıdır. Aynı zamanda, bu tür kullanıcı grupları çok büyük ve benzer geçmişlere sahipler.Bu arabalar ihtiyaçlarını karşıladılar ve hayatlarını değiştirdiler, böylece "kutsal arabaları" oldular.
Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarını anlayan üreticiler, kutsal arabayı sürdürmeye, şeklini değiştirmeye, gücünü artırmaya, konfigürasyonunu artırmaya ve yeniden paketlemeye devam ediyor. Bu, şu anki Baojun 730.
Görünüm iyi görünümlü, ferah, 7 koltuklu, hava yastıkları, ESP, ters görüntü, mal çekip insan taşıyabilen, üst konfigürasyon sadece 100.000 ve maliyet performansı süper yüksek.Kullanıcı gruplarının daha fazla segmentasyonu için uygundur ve satışı doğaldır.
Günümüzde, insanlar "kutsal arabalardan" söz ettiklerinde, yukarıdaki profesörün bahsettiği "en eski üç" de dahil olmak üzere çoğunun alaycı veya sahtekar bir tavrı var ve İnternette "kutsal arabalar" araması bazılarını gösterecek. Olumsuz ya da komik bilgiler, değişen zamanların, tanrı arabasına karşı tutumun değişmeye devam edeceğini gösteriyor.
Satış efsanesi: Haval H6
Haval H6'nın uzun süredir en iyi SUV satış listesinde yer alan çivi evi olduğu söylenebilir.Sadece aylık 30.000'den fazla satış hacmine sahiptir.Böyle iyi bir sonuca ulaşmanın maliyet performansıyla çok ilgisi var. 88.800146.800 üst eşleştirme ile başlayan, ESP, Büyük merkezi kontrol ekranı, panoramik sunroof ve ters görüntü, Çin halkının çok sevdiği konfigürasyonlardır ve kalitesi çok iyidir.
H6, maliyet performansına ek olarak, seçebileceğiniz çok zengin bir model, kırmızı etiketli mavi etiketli, Coupe, yükseltilmiş versiyon, spor versiyon, klasik versiyon vb.Aynı zamanda çeşitli güç eşleştirme, 1.3T, 1.5T, 2.0T, benzin bulunmaktadır. Dizel versiyonu çeşitli ihtiyaçları karşılar. Haval H6'nın çok yönlü kapsama alanı çoğu insanın ihtiyacını karşılayabilir, Haval H6'nın bir tanrı olmasının nedeni budur.
Elektrikli arabalar: BYD Qin, Tang
"Süper arabalara ne dersiniz, Newbei hala Qin'i çalıştıramıyor!" Sadece abartılı bir alay konusu olmasına rağmen, Qin'in iki fırçası vardı. 100 km'lik resmi hızlanma, 1.5T motor ve 110kW elektrik motoruna bağlı olarak 5,9 saniyeydi. Ancak 5,9 saniyelik verilere bakıldığında, Qin çoğu sokak arabasını ve hatta giriş seviyesi spor arabaları ezmek için yeterlidir.
Tang, Qin'den bile daha acımasızdır. 2.0T motor artı 220kW elektrik motoru, ön ve arka elektrik motorları ve motorun maksimum torku 820N · m'ye ulaşır ve 100 km / s'den 4,9 saniyede hızlanma tek kelimeyle korkunçtur.
Küçük bir numara (elektrik) kullanmasına rağmen, basit bir içten yanmalı motor değil, BYD gerçekten de spor arabalarla rekabet edebilecek bir performans yarattı, böylece Çinliler de "tatmin olabilir". Buna ayrıca tanrı arabası da deniyor. Çok fazla değil.
Kutsal arabalar denilen arabalar temelde insanların beklediklerini başarabilen, insanlara ihtiyaç duydukları şeyi verebilen ve aynı zamanda çoğu insan tarafından tanınan modellerdir. Çoğu zaman bir arabanın tanrı olmasına birçok itiraz vardır, ancak profesör bunun bir tanrı arabası mı yoksa başkasının fikri mi olduğunun önemli olmadığını düşünüyor. Onu beğendiğiniz ve satın almaya istekli olduğunuz sürece, ihtiyaçlarınızı karşılayabilecek araba bir tanrı arabası gibi Çinliler "tapınan tanrılara" benziyorlar. Başarmaları gereken her tanrıya tapıyorlar. Zenginlik tanrısını bulmak için servet istemek, evlilik aramak ve ayı bulmak kadar basit.
