Çağdaş gençlerin en büyük yanılsamalarından biri: "Önden çekişli BMW saf değildir"
Yeni nesil BMW 1 Serisi'nin (F40) resmi haritasının yayınlanmasının ardından beklendiği gibi, yeni 1 Serisi ilk kez FAAR enine motor platformu üzerine inşa edildiği için BMW bir kez daha hayranlarından veya kendilerini BMW hayranları olarak görenlerden birçok şüpheyle karşılaştı. Açıkçası, onların gözlerinde, önden çekişli bir BMW'nin bir adı yoktur ve önden çekişli arabaların arka arkaya tanıtımı bakır kokusuyla doludur.
Hayranların memnuniyetsizliği sebepsiz değildir. Tarihsel bir perspektiften geriye dönüp bakıldığında, BMW her zaman "nihai sürüş makinesini" yaratmasıyla tanınır. E30 M3'ten başlayarak, sürüşe verilen önem, en çok satılan ürün yelpazesine sahip BMW'nin çoklu ürün serilerine işlenmiştir. Geniş 3 serisi, 5 serisi ve hatta önceki 6 serisinin onlarca yıllık birikiminden sonra, "kontrol" BMW'nin ruhu haline geldi.
Aslında sadece önden çekişli araçlar değil BMW modelleri son yıllarda gittikçe daha fazla sürüş yardım sistemi ve elektronik cihazlarla donatılmaya başladığında, Bimmers'ın "BMW artık saf değil" iddiası filizlenmeye başladı.
Ön-arka sürüş düzenine sahip olan 1 serisi, gerçekten de genç tüketiciler tarafından aranan iyi bir otomobildir. Ya satın alamasalar ya da satın alamasalar da, gerçeğe döndü ve şimdi piyasada mevcut. Hatchback çelik topa vardığınızda, ana pazarın temelde önden çekişli platform temel alınarak geliştirilen ürünlerle dolu olduğunu göreceksiniz.
Performans açısından Focus RS iyi bir örnek.Önden çekişli mimariye dayanmasına rağmen, Ford ona torkun% 70'ini arka tekerleklere aktarabilen tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi verdi ve sürücü sürdü. Olması gerektiği gibi harika; AMG A45 ayrıca dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır ve performansı da olağanüstü, ancak bu, A45'in yatay bir önden çekişli platformdan geldiği gerçeğini değiştiremez.
Ve dört tekerlekten çekiş sistemi yoksa yarışmaya katılamaz mısın? Ne kadar şeytanlaştırılmış Honda Civic Type R gülümser ve konuşmaz. Şu anda Civic Type R dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmamış, ancak "Yeni Kuzey'in en hızlı önden çekişli" ünvanı, kaç kişi önden çekişli olduğundan şikayetçi?
Bu nedenle yıllar içinde Mercedes-Benz, Audi ve Honda tarafından sağlanan hatchback önden çekişli çelik top modellerinde olduğu gibi BMW 1 Serisi de yeni platformu nedeniyle geride kalmayacak, bunun yerine şeklini değiştirerek daha genel rekabet saflarına girdi. içinde.
Eski 1 serisinin ergonomi, teknik uygulama ve performans açısından tam rekabet gücüne sahip olduğu, yeni 1 serisinin ise bu avantajları korumanın yanı sıra tüm yönleriyle kapsamlı bir şekilde iyileştirildiği iyi bilinmektedir.
Her şeyden önce, yeni platform araca daha iyi uzunlamasına bacak alanı ve baş boşluğu kazandırdı ve bagaj hacmi de daha da artırıldı (380L). Buna ek olarak, yeni otomobil daha düşük gövde ağırlığı ve daha hafif dinamik performansa sahiptir.Dizel ve 118i modellerini çok etli olarak sevmiyorsanız, lütfen paranız varsa M135i xDrive kullanın.225kW ve 450Nm 2.0T motor, insanların havalanması için yeterlidir.
Arkadan çekişten önden çekişe geçtikten sonra kullanımdaki farklılığa gelince, BMW'nin çözümü, çekişin hassas yönetimi için motorun güç çıkışını kontrol eden ARB aktif kaymayı önleme sistemini i3S'de sunmaktır. Bu sistem ve Performans Kontrol sistemi Birlikte çalışarak, ikincisi, önden çekişli modelin önden savrulmasını iyileştirmek için aracın viraj alırken iç tekerlekleri frenlemek için frenleri kullanacak.
Ayrıca 1 Serisi'nin xDrive dört tekerlekten çekiş sistemine sahip modelleri de sunduğunu unutmayın. Elbette dört tekerlekten çekişli modelin fiyatının çok yüksek olmasından şikayet edenler olacaktır.
Sonuç olarak, yeni bir tasarım stiline geçtikten ve iç mekan ve teknoloji duygusunu geliştirdikten sonra, yeni BMW 1 Serisi, Mercedes-Benz A-Serisi ve Audi A3 Sportback'e çok fazla baskı uygulayacaktır, ancak BMW eskiden arkadan çekişli modeller üretiyordu. Son yıllarda, önden çekişli ürünlerin piyasaya sürülmesi, son birkaç yılda olan şeydir.Tüketiciler, BMW'nin otomobil yapımında yetersiz deneyime sahip olduğundan veya sadece para kazanmak istediğinden endişelenecekler.Ancak, uzun zamandır gözden kaçırılan bir gerçek, BMW'nin 2000'li yıllarda Mini Cooper markasını tanıtmasıdır. Önden çekişli modellerin imalatında.
Açıkçası, tüm Mini marka modeller önden çekişli bir düzen kullanıyor ve ürün yelpazesi, üç kapılı hatchback'ler, dönüştürülebilir araçlar ve SUV modellerinin yanı sıra Clubman gibi alternatif ürünleri içeriyor. Yani bir anlamda, BWM, Mini modellerin araştırma ve geliştirmesine öncülük etmeye başladığından beri, Blue Sky ve White Cloud Logosunun öncü ürünlerinin gelecekteki lansmanı için deneyim biriktirmeye başladı.
Gerçek koku yasası her yerde ve BMW aslında önden çekişli modelin tatlılığını daha düşük maliyetle ve etkilenmemiş satışlarla tattı. BMW, 2 Serisi station wagon'u 2014'te piyasaya sürdü, ancak satış hacmi çirkin değildi, ancak satış hacmi çirkin değildi. O zamandan beri, çeşitli pazarları doğrudan büyük ölçekli gerçek koku sahnelerine dönüştürmek için önden çekişli platformun X1 modeli piyasaya sürüldü. Çin ve Amerika pazarlarında ne kadar popüler? Veriler her şeyi kanıtlıyor.
Yeni 1 Serisi, önden çekişli platforma dayanan üçüncü BMW ürünüdür.BMW'nin 2 Serisi station wagon'u piyasaya sürmesinin üzerinden beş yıl geçti ve Mini markasının yeniden başlamasının üzerinden 20 yıl geçti. Önden çekişli BMW'den şikayet edenler ancak şikayet edebilirler.Mini 20 yıl öncesinden beri, bu günün er ya da geç olacağını düşünmeleri gerekirdi.
Metin OzzyŞekil Ağ
