Post-95'ler gerçekten BMW 3 Serisini karşılayabilir mi?

Genç yetenekler sandığınız kadar iyi değil. Dream Car'ın anlamı gerçeklikten daha yüksektir.

"Gençler" ve "90'lar sonrası" gerçekten çok çekici görünen bir parça kek. Yeni başlatılan bir model bu anahtar kelimeleri dudaklara koymaz, bir pazarlama hatası olmaya mahkumdur.

Ancak gençlere daha uygun görünen otomobiller ve "moda" ve "trend" i satış noktası olarak kullanan tasarım öğeleri, Didi sürücülerinin ve emeklilerinin adlarına geçti.

Hehe, gençler hayal ettiğin şeye sahip değiller, o yüzden alacaklar. Sadece saat ikide ve şimdilik bir sıra bisiklete binebilsek bile, kalbimizde yaşadığımız şey bir BMW 3 serisi.

Dream Car'ın anlamı gerçeklikten daha yüksektir.

Ehliyetini yeni alan gence soruyorsunuz, "İlk araba için ne almak istiyorsunuz?" Cüzdanını karıştırabilir; ama ona sorarsanız, "En çok satın almak istediğiniz araba nedir?" Size özlem dolu ve kendinden emin bir gülümseme verin ve tereddüt etmeden adı ortaya çıkarın.

Bu Dream Car.

Zamanla gelişecek bir tomurcuk, çabalamak için bir hedef ve yakın gelecekte.

ICON'un gücüdür.

3 Serisi'nin yeni nesli satışa çıkarken, BMW ICON'un hikayesini anlatmaya odaklanmaya başladı.

44 yaşındaki amca (3 seri), BMW ve Harpers Harper's tarafından ortaklaşa oluşturulan en son ICON gişe rekorları kıran filmlerinde, sözcüleri Qianxi Yi ve Mitsuki Kimura olarak 00 sonrası iki kişiyi seçti.

Biri ehliyetini yeni aldı ve biri 70'den fazla gazetenin ilk sayfasında yer aldı.

BMW'nin genç tüketici yetiştiriciliği 2000'lerin sonrasına ulaştı mı?

BMW'nin 40 yılı aşkın süredir şekillendirdiği imajla tutarlı olarak, yeni nesil BMW 3 Serisi, 00 sonrasının iki halesi aracılığıyla bir şeyi göstermeye çalışıyor: idoller yaşlanabilir ancak "Zaman İKONU" tarafından yaratılan ruh sonsuza kadar gençtir.

Bu kısa filmde, BMW 3 serisinin geçmiş nesilleri ışık ve gölge arasında gidip geliyor ve sonunda yepyeni "THE 3" oluyor. Dolgun taslak, uzun pencere çizgisi, sıkı hareketler ve gençliğin sembolü her yere yazılır.

Bir diğer yadsınamaz gerçek ise, BMW'nin sürüş keyfinin aslında 3 Serisi'ne yansımasıdır. BMW, 3 Serisi'nin 1975'teki ilk neslinden bu yana, onu sokaktaki en benzersiz sürücü arabası olarak tasarladı. İnsanlarla ve araçlarla birlikte sürüş keyfi, gençlerin her zaman kendi kaderlerini kavramaya çalışmaları beklentisiyle örtüşüyor.

3 Serisi için sürüş zevkine odaklanmak zor olmayabilir. Ancak işin zor kısmı, konfor ve kullanım arasındaki değiş tokuş.

Mevcut 3 Serisi, bir ZF 8 vitesli şanzıman ve B48 sıralı 4 silindirli turboşarjlı motorla birleştirilmiş bir elektronik hidrolik direksiyon sistemi kullanıyor; bu, bir zamanlar konfor gerçekliğinde 3 Serisini kaybetti ve bir zamanlar radikal sürüş kontrolü deneyimini kaybetti.

Yedinci ve üçüncü nesillerin teması kontrolü yeniden kazanmaktır.

Bu kez BMW mühendisleri, önceki nesil modelleri geride bırakan yeni 3 Serisi için bir sürüş keyfi yaratmaya kararlılar ve bu da onu 44 yılda 3 Serisi'nin yeni neslinin klasiği haline getiriyor: "Bu BMW 3 Serisi (G2X) nesli, performansın tüm yönlerini tamamen geride bırakıyor. Önceki nesil 3 serisi (F3X)! "

Çok az genç sakinleşip karakterini geliştirebilir, tıpkı çok az genç insanın "denge için değiş tokuşu" kabul etmeye istekli olması gibi. Gençleri gerçekten ikna eden şey kapsamlı değil, olağanüstü. BMW 3 Serisi'nin her nesli, o zamanın havalı, taze, modaya uygun ve seksi gençleri gibidir ve zamanın sembolüdür.

Yedinci nesil 3 serisini yedi yıldır bekliyoruz. 3 serisinin her nesli, böyle bir bekleyişle beklentileri aştı ve sürekli yenilikte klasiklere meydan okudu. Her miras aslında bir sıçramadır.

Bu nedenle, 3 serinin takipçileri Budist değil fanatik olmaya mahkumdur.

ICON'un hikayesinden bahsetmişken, bu BMW operasyonları dalgası, her zaman gençlere imrenen otomobil markaları için iyi bir örnek oluşturdu.

95 sonrası gerçekten 3 seriyi karşılayabilir mi? 00'dan sonra gerçekten 3 dizi alacak mısın? BMW sadece bugünü değil, geleceği de hedefliyor. Sonuçta, gençlerin sadece ikna edilmeye değil, aynı zamanda eğitime de ihtiyacı var.

Gittikçe daha fazla genç girişimci ve genç yönetici, 3 serisinin hedef grubunu oluşturuyor. 3 Serisi, gençlerin kendilerini kanıtlamalarının bir yolu ve başarılı olmaları için gerçek bir yelken.

BMW 3 Serisi, gençlerin yaşam tarzını şekillendirmek için 40 yılı aşkın bir süredir kullandı: Sadece çabalarında net bir hedefe sahip değiller, aynı zamanda hayatın anlamını da anlıyorlar.

Daha fazla genç insan için ICON'un gücü budur.

Gençliğimdeki rüya en unutulmaz olanıdır.

Gençlerin hayallerini asla küçümseme.

Metin Mayıs haritası BMW resmi web sitesi ve internet
Geçmiş BMW 3 serisinin envanteri: Sizi her zaman etkileyen bir tane vardır
önceki
ATS-L'nin maliyeti sadece 150.000, iyi bir araba fiyatı tutamaz
Sonraki
Çağdaş gençlerin en büyük yanılsamalarından biri: "Önden çekişli BMW saf değildir"
Geely Xingyue zaten birbiri ardına araba teslim etti.Bu arabayı satın alan tüketiciler neyi seviyor?
Burada yaz gündönümünde "Beyaz Gece" yi görebilirsiniz.
Belki de mikro elektrikli araç en değerli yeni enerji aracıdır
Avrupa otomobil satış envanteri: Porsche soğudu, Tesla'nın ana markaları geçmesi yalnızca bir ay sürdü
7 koltuklu SUV "süper değer" çağı geliyor, popüler SX6 tüketicilerin sıkıntılarını nasıl etkiliyor?
Arktik Köyü'nü keşfedin
Hangi araba tasarımları popüler gibi gözükse de aslında kaba?
Otomobil pazarında satışlar düşmeye devam ediyor, şimdi bir araba almanız gerekmiyor mu?
Sadece yaşlıların istikrarlı olması gerekir, gençler elbette oyun konusunda ilerlemiştir
Kıdemli Zhu Ziqing, ilk yıllarında Harbin'i de ziyaret etti.
Beklenmedik bir şekilde Home Backdoor listesi, Ali'nin yeni perakende hakimiyeti değişmeden kaldı
To Top