50.000 yuan içinde sıcak satan sokak arabaları nasıl seçilir
Moyou için büyük deplasmanlı motosikletler, görünüm ve güç açısından son derece caziptir, ancak ithal edilen büyük deplasmanlı motosikletlerin fiyatı şüphesiz aşılmaz bir eşiktir. Çin'in motosiklet endüstrisinin gelişmesiyle birlikte, yurt içinde üretilen, satın almaya değer birkaç sıra ortaya çıktı. Qianjiang Benali Huanglong 600 ve Chunfeng 650NK en büyük satışlara sahip , Bu da birçok motosiklet arkadaşını seçim karmaşasına sokuyor, bugün bu iki araba hakkında konuşalım.
Qianjiang'ın Benelli'yi satın almasından sonra, markanın kendisini geliştirmede çok iyi bir rol oynadı.Geniş model serisiyle hızla popüler oldu, ancak ürün kalitesinde bir dizi olumsuz sorun ortaya çıktı. Son yıllarda çok iyi gelişen Chunfeng, NK serisi modelleriyle Moyou arasında iyi bir üne kavuştu. Daha sonra, Çin'in ilk bağımsız eyalet misafir motosikletinin başarılı bir şekilde ihalesi, grubun listelenmesi, KTM ile evlilik ve bir dizi avantaj, Chunfeng'i yerel motosiklet fabrikasının en üst konumuna itti.
Görünüşe göre, her iki araba da sokak arabası ayarları, Huanglong daha çok iri yarı bir fitness sporcusu ve 650NK kaslı bir atletizm ustası gibi. Ön yüz şekillendirme açısından, Huanglong'un çok muhafazakar, yeterince akıllı olmadığını ve vücutla tutarsız olduğunu düşünüyorum. Ancak kuyruk kesinlikle bir vurgu ve sağlam çift egzoz egzozu, büyük motosiklet sırasının görüş duygusunu artırıyor.
Yeni Chunfeng 650NK, sert bir genel çizgiye ve keskin bir tarza sahip ve ön yüzü Huanglong 600'den daha hırslı. Öte yandan, arka tasarımı genel olarak keskin stili sürdürüyor, ancak gizli egzoz ve 160 arka lastik, onu Huanglong'dan biraz daha az agresif hale getiriyor.
Soldaki resim, gündüz ve gece ne olursa olsun sürüş verilerini net bir şekilde okuyabilen ve teknolojik anlamda dolu olan yeni Chunfeng 650NK dijital LCD cihazını göstermektedir. Sağdaki resim, işaretçiler ve LCD ekran tasarımı kullanan Huanglong 600 aletini gösteriyor.Görünümü biraz eski olmasına rağmen, aynı zamanda zengin sürüş verilerine de sahip.
Güç kısmı, iki araba arasındaki en büyük fark ve aynı zamanda birçok motosiklet arkadaşının dolaşmasının nedeni de budur. Chunfengin yeni 650NK paralel çift silindirli motoru, 7000 dev / dak'da maksimum 62 N · m tork üretiyor, bu da düşük hızlarda daha iyi tork performansına ve dört silindirli güç platformundan daha düşük olan daha şiddetli bir hızlanmaya sahip olmasını sağlıyor. Pürüzsüz hızlanma deneyimi.
Huanglong 600'ün dört silindirli motoru, düşük tork verilerinden biraz muzdarip olsa da, hız arttıkça dört silindirli motorun güç özellikleri patlayacak. Ve dört silindirin güç çıkışı daha düzgün ve doğrusaldır ve ses de çok agresiftir.
Frenleme açısından, Spring Breeze 650NK daha etkili bir radyasyon kaliperi kullanmaz.İspanya'dan standart Xihu fren sistemi ve Alman Continental motosikletinin profesyonel ABS'si ile donatılmıştır ve bu da iyi frenleme performansı sağlayabilir.
Huanglong 600, iyi frenleme gücü sağlayabilen daha iyi performans gösteren dört pistonlu bir radyal kaliper ile donatılmıştır. Dezavantajı, ABS sisteminin tüm modellerde donatılmamış olmasıdır.Moyou'nun tepkisine göre Huanglong 600'ün fren performansı çok dengesizdir.Fabrikanın kalite kontrolünün iyileştirilmesi gerekmektedir.
Chunfeng 650NK'nın dingil mesafesi ve ölü ağırlığı Huanglong 600'ünkinden daha küçük olduğundan, ağırlık merkezi nispeten merkezlidir ve kullanımda daha esnektir.Ayrıca KYB dik ön amortisör ve arka monotüp ayarlanabilir amortisörü benimser, iyi bir filtre ve Destekleyici etki.
Yeni bahar esintisi 650NK, koltuk yüksekliğinde bazı ayarlamalar yaptı, yüksekliği 815 mm'ye çıkarıldı ve koltuk minderi, yaklaşık 1,7 metre yüksekliğindeki arkadaşların iyi kontrol edilmesini sağlayan dar bir tasarıma sahip.
Huanglong 600, dikey amortisöre kıyasla yaysız kütleyi etkili bir şekilde azaltan ve onu daha sportif hale getiren 50 mm'lik ters çevrilmiş bir ön amortisör kullanır, ancak aracın kendi ağırlığı ve ağırlık merkezi sorunludur. 650NK bahar esintisinden daha hafif değil, viraj alırken daha ağır hale getirin.
Huanglong 600'ün oturma pozisyonu aynı zamanda sokak arabaları için ayarlanmış olsa da pedal pozisyonu, uzun bacaklı şövalyeler için yeterince gerilmemiş olan Chunfeng 650NK'dan biraz daha yüksektir. Huanglong 600, titreşim açısından dört silindirli doğal avantajlarına güveniyor ve düşük frekanslı titreşim bastırması Chunfeng 650NK'dan daha iyi.
Kırmızı 650NK sürme üçgeni, mor Huanglong 600
Her iki arabanın da konfor açısından kendi avantajları vardır. 650NK standart sokak otomobili oturma pozisyonunu kabul etmek çok kolaydır, Uzun mesafeli sürüş yorgunluğu nispeten hafif olacaktır, ancak çift silindirli titreşim yüksek hızda çok büyüktür.
Satış sonrası hizmet açısından, Chunfeng'in Qianjiang Benali'yi birkaç blok için çoktan terk ettiğini düşünüyorum. Büyük şehirlerde profesyonel satış sonrası servis sağlamak için Chunfeng standartlaştırılmış satış sonrası servis mağazaları bulunmaktadır. Qianjiang Benali'nin daha fazla bakım noktası olmasına rağmen, çoğu küçük bakım departmanlarıdır ve EFI büyük egzozun onarımında kusursuz hizmet sağlayamazlar. Satış sonrası görüşmelerde Qianjiang Benali de memnun değildi. Fabrikanın satış sonrası hizmete dikkat edebileceğini umuyoruz.
Şu anda, Huanglong 600'ün piyasa sesi Chunfeng 650NK'nınkinden daha fazla, ki bu muhtemelen yerli arkadaşlara benziyor. Dört silindirli modellere duyulan çaresiz arzunun, , Ve tek silindirli iki silindirli modelin ani sesini dinledikten sonra, dört silindirli modelin yoğun ve yüksek tiz sesi kesinlikle karşı konulamaz.Bu, Haojue'nin dört silindirli 750'nin çok uzun zaman önce çok fazla gürültü çıkarmasının nedenlerinden biridir.
Genel olarak, iki arabanın özellikleri farklı ve her birinin kendine göre avantajları var Bugün söylediğim şey sadece bir araba seçmeden önce referans olarak kullanılabilir.Satın almadan önce test sürüşü yapmalısınız. Her kişinin araba seçiminin odağı farklı olduğu için, yalnızca kişisel deneyimlerden sonra bileceksiniz.
Qianjiang Benali Huanglong 600 parametreleri
Fiyat: Normal versiyon 42800 yuan, ABS versiyonu 46800 yuan
motor: Paralel dört silindirli su soğutmalı motor
Gerçek yer değiştirme: 600cc
Sıkıştırma oranı: 11.5: 1
Maksimum güç: 60kW / 11000rpm
Maksimum tork: 55 N · m / 8000 dev / dak
Uzunluk × genişlik × yükseklik: 2120 × 800 × 1100 mm
Koltuk yüksekliği: 800 mm
Dingil açıklığı: 1480 mm
Hazırlık kalitesi: 220kg
Yakıt deposu kapasitesi: 15L
Lastik özellikleri (ön): 120/70 ZR17
Lastik özellikleri (arka): 180/55 ZR17
Fren sistemi: Ön yüzer çift diskli dört pistonlu radyal kaliper; arka tek diskli tek pistonlu kaliper
Chunfeng 650NK parametreleri
Fiyat: 39.800 RMB
motor: Paralel çift silindirli su soğutmalı motor
Gerçek yer değiştirme: 649.3cc
Sıkıştırma oranı: 11,3: 1
Maksimum güç: 52 kW / 8500 dev / dak
Maksimum tork: 62 N · m / 7000 dev / dak
Uzunluk × genişlik × yükseklik: 2120 × 780 × 1100 mm
Koltuk yüksekliği: 815 mm
Dingil açıklığı: 1415 mm
Hazırlık kalitesi: 206 kg
Yakıt deposu kapasitesi: 17L
Lastik özellikleri: (Ön): 120/70 ZR17
Lastik özellikleri: (Sonra): 160/60 ZR17
Fren sistemi: Ön çift 300 mm fren diski tek yönlü çift pistonlu kaliper; arka 220 mm tek diskli tek pistonlu kaliper
Şalgam toplantısı
Chunfeng'in 600 sınıfı dört silindirli bir arabası olsaydı, yine de Huanglong 600'ü seçer miydiniz? Hangi yerel tartışmadan daha fazlasını dört gözle bekliyorsunuz?
