Yeni nesil kaşifler, arkadan çekişli platform ve 6 koltuklu yerleşim düzeni ile yıl boyunca yurt içinde üretilecek Volkswagen Tuon büyük baskı altında!
Ford Explorer'dan bahsetmişken, en önemli özelliği bir Amerikan polis arabası kimliği ... Kurucunun sert şekli ve Kong Wu'nun güçlü imajı, zorlu tüketiciler için çok iştah açıcı. Ve Ford Explorer birkaç yıldır Çin'de bulunuyor ve Çinli tüketicilerin en çok tanıdığı Amerikan SUV'si olarak kabul edilebilir. Bununla birlikte, bu nesil kaşifler yaklaşık 8 yıldır piyasada çalışıyor ve biraz ucuz ve eski hissediyor ve değiştirilmesi yakın. Ford, bu yıl Ocak ayında düzenlenen Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda nihayet 2020 altıncı nesil Explorer'ı getirdi.Yeni otomobil ve Lincoln Aviator aynı arkadan çekiş platformuna dayanıyor ve içeriden dışarıya yeni bir tasarıma sahip.
Yeni nesil kaşifler açıkça görünüşte daha rafine. Ön yüz çizgisi hala basit, ızgara geleneksel bir altıgen değil ve farlara bağlı kısımda bazı değişiklikler yapıldı.Yanlar daha keskin ve daha çok Martin tarzı bir deformasyona benziyor. Genel olarak, mevcut modelden daha rafine ve şık. Karartılmış farlar da çok derin ve ağır ön tampon eksik değil.
Yeni kaşifin yan tarafı genellikle tutarlı bir klasik tasarıma sahiptir.Siyah AD sütunu ve gövde ile aynı renkteki C sütunu oldukça tanınır ve aynı zamanda sert çekirdekli bir araba hissine sahiptir. Ek olarak, iki ana fark vardır: Birincisi, A direğinin eğim açısının daha büyük olması ve şeklin daha sportif olması, diğeri ise ön süspansiyonun önemli ölçüde kısaltılması ve yaklaşma açısının büyük ölçüde iyileştirilerek pasifliği daha da artırmasıdır. Arka kısım fazla değişmedi ve tasarım, herkesin Amerikan büyük SUV'una dair tutarlı izlenimine uygun olan ön yüzden daha özlü.Aynı zamanda, alttaki iki taraflı dört çıkışlı havalandırma delikleri de çok blöf yapıyor.
Otomobile girerken orta konsolun etkisi görünüşten daha büyük ... Tabii bu etki tamamen bir iltifat değil. Aslında, yeni kaşifin orta konsolu daha gelenekseldir, ancak 10,1 inç boyutunda çok alışılmadık bir dikey ekrana sahip ve bu biraz garip olan devasa bir tablete benziyor. Bununla birlikte, bu büyük tablet yalnızca üst düzey modellerde görünecek ve diğer yapılandırmalardaki merkezi kontrol ekranının boyutu, kişisel olarak göze daha hoş göründüğünü düşündüğüm nispeten küçük olacak. Ek olarak, yeni nesil kaşiflerin bir döner vites değiştirme mekanizmasını benimsemesine göre nispeten büyük bir değişiklik var ve alan hissi daha da iyi görünüyor.
Yeni nesil explorer boyut olarak 5050/2004 / 1775mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe ve 3025mm dingil mesafesine sahip.Ölçüler önceki modele göre biraz daha az ama dingil mesafesi çok daha uzun.Eski model sadece 2860mm. Bacak boşluğuna çok renk katacak. Buna ek olarak, yeni explorer standart olarak deri koltuklarla donatılmıştır ve elektrikli ayar ve koltuk hafızasını destekler.Koltuklar geniş ve yumuşaktır ve arabadaki koltuklar 6 koltuklu 222 koltuk düzenine sahiptir ve ikinci koltuk sırası ayrı koltuklarla donatılmıştır. Bu nesil kaşiflerin konforu şüphesiz büyük ölçüde artacak, özellikle ikinci sıra, konfor MPV'ye daha yakın olacak.
Güç açısından, yeni nesil kaşifler, 2.3T sıralı dört silindirli motor ve 3.0T çift turboşarjlı V6 motorla donatılmıştır. 2.3T motor, maksimum 304 beygir gücüne, 420 N · m'lik bir tepe torkuna ve 3.0T'ye sahiptir. Motorun maksimum 370 beygir gücü ve 515 Nm tepe torku vardır. Şanzıman açısından, aynı zamanda dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılacak olan 10 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.
