İlk Japon dört tekerlekten çekişli minibüs! Koltuk tamamen düzdür ve ülkeyi geçebilen yan sürgülü kapılara sahip yataktır.
MPV pazarı günümüzde giderek daha popüler hale geliyor, ancak çoğu insanın zihninde, MPV modelleri ya GL8 ve Alpha gibi ticarileştirildi ya da Song MAX ve Baojun 730 gibi çok yerli. Çoğu insanın ülkeyi geçmek için MPV almayı düşünmeye cesaret edemediği tahmin edilmektedir. Ama aslında böyle bir MPV modeli var.Yalnızca MPV'nin en büyük avantajı, geniş alan yükleme kapasitesi değil, aynı zamanda iyi bir arazi performansı da var.Mitsubishi Delica.İlk nesil modellerden beri Mitsubishi Delica, 50 yıllık geçmişi ile beş nesil model geliştirmiştir ve aynı zamanda Japonya'nın ilk dört tekerlekten çekişli minibüsüdür.Evet, o sırada Delica bir van olarak konumlandırılmıştı. Bugün daha çok bir MPV modeli gibi gelişmiştir. Çinliler için en aşina olan üçüncü nesil modeldir.Çin'e Güneydoğu tarafından tanıtıldı ve bir süre popüler oldu, TV'de de yer aldı.
Aslında, Delica denizaşırı beşinci nesil modele zaten güncellendi, ancak ülkeye tanıtılmadığı için bize çok yabancı geliyor.Geçen yıl Mitsubishi altıncı nesil Delica kamyon modelini piyasaya sürdü.Tasarım açısından, yeni nesil Delica bir bütündür Kurucunun stil tasarımı, ön yüzü mevcut Mitsubishi aile tasarım stilini benimsiyor ve krom kaplı hava giriş ızgarası tasarım duygusu ile görsel efekt çok iyi. Farların şekli benzersizdir, dikey dikdörtgen tasarım darbelerle doludur ve keskin gün ışığı son derece keskin görünür.
Otomobil gövdesinin yan kısmında, bel çizgisi ön çamurluktan arka çamurluğa kadar uzanmaktadır.Görsel olarak çok düzdür.Lastiklerin üzerinde çıkıntı yapan tekerlek kemerleri ile güçlü bir güç duygusuna sahiptir.Kapılar ayrıca yana kayar kapılar ile tasarlanmıştır. Çin halkına çok zevkli. Otomobilin arka kısmı aynı çizgide kare bir tasarıma sahip ve daha belirgin görünüyor Arka lambalar daha göz alıcı bir geçiş tipi tasarıma sahip.Arka tamponun alt ucunda da daha çapraz kesim görünen bir arazi çevresi var. Sınır tadı.
Delica'nın görünümü genel MPV ile aynı olmayabilir, ancak iç kısım hala nispeten normal MPV tarzındadır, tüm merkezi kontrol basit ve cömerttir, bölmelerin yerleşimi açıktır ve malzeme ayrıca birçok kaliteyi artıran ahşap kaplamalarla eklenir. Koltukta, elmas şeklindeki tasarım iyi bir görsel etkiye sahiptir ve koltukta konforu daha da artırmak için kafalık yan kanatları vardır.
Boyut açısından, Delicanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4.800x1.795x1.875 mm ve dingil mesafesi 2.850 mm'dir. Önceki nesil modelle karşılaştırıldığında, alan 7 koltuklu ve 8 koltuklu versiyonları ile daha mükemmel olacaktır. Ve koltuğun 8 kişilik versiyonu tamamen düz olabilir, arka sırada düz bir yatak oluşturabilir.Bu tasarım geziler ve oyun için çok uygundur ve çok pratik ve kullanışlıdır.
Güç açısından Delica, maksimum 127KW güce ve 392N · m maksimum torka sahip 2,2T dizel motorla donatılmıştır. 8 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzımanla eşleştirilmiştir, ancak en dikkat çekici olanı Pajero şasisi ve süper seçilmiş dört tekerlekten çekiş sistemidir. , Bu da ona arazi başkenti verir. Genel olarak, Mitsubishi Delica, sıradan MPV'lere göre daha güçlü arazi yeteneklerine ve daha fazla uygulanabilirliğe sahiptir.Ancak, bu nesil Delica'nın ülkeye girip girmeyeceği hala bir muamma.Ne de olsa, önceki nesil modeller piyasaya sürülmedi, bu yüzden umarım mümkün. Büyük değil.
