Baidu sürücüsüz araba girişimcilik grubu portresi: Lou Tiancheng ve Chen Shixi, iki "öğretmen" bir kez daha aynı alanda rekabet ediyor
İçbükey tapınaktan Li Gen Li Lin
Qubit Raporu | Genel Hesap QbitAI
"Medya gelecekte Robin Li'yi takip edecek."
5 Ağustos 2005'te Keso böyle bir cümle söyledi. O gece, Baidu'nun Amerika Birleşik Devletleri'ne girişinin ilk günüydü ve hisse senedi fiyatı% 355 yükseldi. Daha önce çok az ilgi gören Baidu buradan Çin'in İnternet arenasının merkezine taşındı.O zamanlar 37 yaşından küçük olan Li Yanhong, IPO finansmanında toplanan 100 milyon dolarlık paranın mühendisleri işe almak için kullanılacağını söyledi: "İstediğiniz kadar insana ihtiyacınız var."
Bir aydan kısa bir süre sonra, ilk Baidu Yıldız Programı Yarışması açıldı ve 4.000'den fazla öğrenci katılmak için kaydoldu. Sonunda, Tsinghua Üniversitesi'nden ACRush, Fudan Üniversitesi'nden Xreborner'ı 0.0006 saniye geride yenerek liderliği ele geçirdi. Bu iki kimlik iki Çinli isme karşılık gelir: Lou Tiancheng ve Chen Shixi.
İkisi de gençken ünlendi ve programlama konusundaki yeterlilikleri nedeniyle sırasıyla "öğretmen" olarak adlandırıldılar. "Kuzey Gökyüzü Şehri, Güney Shixi", programlama dünyası İkizler yıllarının böyle bir kombinasyonunu yaşadı.
Sonraki yıllarda Lou Tiancheng ve Chen Shixi de Baidu Star yarışmalarına katıldı. Lou Tiancheng, arka arkaya iki Baidu Yıldızını kazandı ve savunan tek şampiyon oldu. Chen Shixi bir zamanlar 2011'de Baidu Star'a hükmetti ve ardından Chen Shixi, Baidu Star'ın soru grubunun bir üyesi oldu.
Li Yanhong, Chen Shixi'ye o yıl bir ödül verdi.
Sonunda Li Yanhong'un istediği gibi, biraz farklı yollarla da olsa, ikisi Baidu'nun üyesi oldu.
2012 yılında, Lou Tiancheng, Tsinghua Üniversitesi'nden mezun oldu ve Google'a katılmak için Amerika Birleşik Devletleri'ne gitti; 2015'te Google'ın sürücüsüz araba ekibine katıldı; 2016'nın başlarında kısa bir süre Quora'ya katıldı. Nisan 2016'da Lou Tiancheng, Wu Enda tarafından Baidu'ya alındı ve ABD'deki insansız araç geliştirme ekibinin bir üyesi oldu.Aynı zamanda Baidu'nun en genç T10 mühendisi.
2012 yılında Chen Shixi, Baidu'ya stajyer olarak girdi. Chen Shixi, Fudan Üniversitesi'nden mezun olduktan sonra 2013'te T4 seviyesinde Baidu'ya katıldı. Bir ay sonra, önemli kodun yeniden düzenlenmesi nedeniyle T7'ye yükseltildi. 2016'da Baidu'nun otonom sürüş bölümünün kurulmasıyla Chen Shixi, Fengchao ekibinden insansız araçlara geçti. Lou Tiancheng güçlerini birleştirdi; 2017'de Baidu T9 oldu.
Chen Shixi ve Lou Tiancheng arasındaki savaş uzun sürmedi. Geçen yılın sonunda, Lou Tiancheng Baidu'dan istifa etti ve sürücüsüz otomobil şirketi Pony.ai'yi kurdu. Yeni terfi eden Chen Shixi, kısa süre önce Baidu'dan istifa etti ve kendisini her zaman takdir eden eski lider Wang Jin'e katıldı ve başka bir sürücüsüz araba başlangıç şirketi olan Jingchi.ai'nin bir üyesi oldu.
Yılın iki "öğretmeni" bir kez daha yarıştı.
2005 yılında, Baidu'yu halka açmaya yönlendirdikten sonra Robin Li şunları söyledi: "Daha sonra, eğer bir teknoloji piyasa tarafından kabul edilecek ve sıradan insanların hayatlarını etkileyecekse, bunun tamamen teknik bir mesele olmadığını keşfettim. İdeallerinizi gerçekten gerçekleştirmek istiyorsanız, sadece kendi şirketinizi kurarak karar verebilirsiniz. Kendi kendime ustalaşabildiğim için, sonunda başarısız olsa bile, yapmaya istekli hissediyorum. "
Belki de aynı nedenden dolayı, yapay zeka ve otonom sürüş dalgası altında, bazı insanlar Baidu'dan ayrıldı ve girişimcilik dalgasına yatırım yaptı.
Baidu'nun içinde bir söz vardır: Toplama, yıldızlar gibi saçılmış bir ateştir.
Bu Çin İnternet devinin sürücüsüz "girişimci filosu", göz ardı edilemeyecek yükselen bir güç haline geldi. Geçen hafta, Google'ın sürücüsüz otomobil başlangıç ekibinin değerlendirmesini yaptık. Bu hafta, Qubit, Baidu sürücüsüz otomobil başlangıç ekibinin durumunu çözmeye devam edecek.
(Dostça bir hatırlatma, çoğu finansman sağlıyor)
Horizon Robot
Yu Kai
Temmuz 2015'te, Baidu IDL'nin kuruluşuna katılan genel başkan yardımcısı Yu Kai, bu karşılaşmanın öncüsü oldu.
Yu Kai, Nisan 2012'de Baidu'ya katıldı ve daha sonra Temmuz 2013'te Baidu Derin Öğrenme Enstitüsü'nü (IDL) kurması için Li Yanhong'a yardım etti ve Li Mu, Li Lei ve Ni Kai'yi Baidu'nun ilk partisi "Baidu" için işe aldı. Genç yakışıklı ".
Yu Kai'nin daha önemli yetenek başarısı Mayıs 2014'te gerçekleşti. Uzun zamandır arkadaşı Andrew Ng'yi Baidu'nun baş bilim adamı olarak Baidu'ya katılmaya ikna etti. Aynı zamanda Baidu'nun son yıllarda tek T12'si.
Bununla birlikte, Temmuz 2015'te Yu Kai istifasını resmen açıkladı. Kurucusu ve CEO'su olarak, yapay zeka çağında "Intel" yaratmayı, yani bir dizi "algoritma +" yaratmayı umarak şahsen "Horizon Robotics" i kurdu. "Çip" entegre bir beyin çözümüdür.
Kapsanan spesifik senaryolar şunları içerecektir: ev aletleri, arabalar, oyuncaklar ve otonom sürüşte büyük değişiklikler çağında, arabalar şüphesiz bunların en önemli kısmıdır.
Otonom sürüş açısından Yu Kai, Horizon'un temel teknik çözümünün iki yönü içerdiğine inanıyor.Bir yandan, algılamadan konumlandırmaya, çevresel modellemeye, karar verme planlamasına ve kontrole kadar gelişmiş yapay zeka algoritmaları otomobil tarafında konuşlandırılıyor; diğer yandan bulutta , Araba algılama verileri, büyük ölçekli eğitim için sürekli olarak buluta aktarılıyor, yeni modeller üretiliyor ve ardından arabanın yerel ucuna yeniden dağıtılıyor. Otonom sürüş için bu "beyin" sistemi sadece yazılımı değil aynı zamanda donanımı da içerir.
Şu anda Horizon, otonom sürüş açısından "Hugo" platformunu piyasaya sürmekle kalmadı, aynı zamanda ADAS alanı için algoritmalar ve mimariler geliştirdi ve Intel ile birlikte Intel FPGA tabanlı bir ADAS sistemini piyasaya sürdü. Yu Kai, amacın şu olduğunu belirtti: "Endüstri zincirindeki ortaklarla eksiksiz biliş, etkileşim, karar verme, planlama ve kontrol çözümleri ve derinlemesine araştırma ve geliştirme elde etmek, otomobillerin akıllı hale getirilmesi için yenilikçi güç sağlamak ve ortaklaşa eşi benzeri görülmemiş bir sürüş yaratmak. İnsan ve arabanın gerçek entegrasyonunu sağlamak için deneyim. "
Tabii ki, Yu Kai'nin girişimciliği iki önemli Baidu mühendisini de cezbetti, biri çekirdek algoritmalardan sorumlu eski Baidu IDL baş mimarı Huang Chang; diğeri ise akıllı sürüş araştırma ve geliştirme direktöründen sorumlu eski Baidu IDL bilimcisi Yu Yinan.
Baidu departmanına ek olarak, Horizon'un kurucu ekibinde yazılımdan sorumlu Facebook Yapay Zeka Araştırma Enstitüsü'nün (FAIR) kurucu üyesi Yang Ming ve donanımdan sorumlu Nokia Greater China'nın eski Ar-Ge başkan yardımcısı Fang Yi var. Son zamanlarda, Facebook genel merkezinde kıdemli araştırmacı ve bulut bilişim mimarisi ve büyük veri paralel işlemede kıdemli uzman olan Wu Qiang, Horizon'a resmi olarak başkan yardımcısı ve baş bulut mimarı olarak katıldı.
Neredeyse bir "yetenek kara deliği" olan bu türden girişimcilik projesi, doğal olarak risk sermayesi VC arayışından yoksun değildir.
Horizon Robotics kuruluşunun başında Morningside, Hillhouse, Sequoia, Jinshajiang, Linear Capital, Innovation Works ve Zhen Fund'dan ortak yatırım almış; Nisan 2016'da tanınmış Silikon Vadisi yatırımcısı Yuri Milner'den yatırım almıştır; 3. Aylar sonra Horizon, Longfor Group başkanı Wu Yajun yönetimindeki Shuanghu Capital, Qingyun Venture Capital ve Xiangfeng Investment'tan yeni bir yatırım turu aldı.
En son gelişmeler açısından, Horizon Robotics'in 200 mühendisi de içeren 400 kişilik bir ekibi var ve genel merkezi Pekin, Zhongguancun'da bulunuyor. Hem Şangay hem de Nanjing Ar-Ge merkezleri kurdu. Bunların arasında Shanghai Anting, bu yıl başlatılan otonom sürüşün araştırma ve geliştirmesidir. merkez.
Pony.ai
James Peng (Peng Jun) ve Lou Tiancheng (solda)
James Peng ve Lou Tiancheng'in ortak girişimi Yu Kai'nin bir işe başlamak için ayrılması kadar sansasyoneldir.
Ekim 2016'da, Baidu T11 Peng Jun (James Peng) ve Baidu'nun en genç T10 binası Tiancheng, Baidu'dan ayrıldı ve otonom sürüş şirketi pony.ai'nin girişimcilik yolculuğuna resmen başladı. Fikirleri hemen daha teknik tanrılar tarafından yankılandı ve yaklaşık 10 kişilik bir ilk ekip hızla oluşturuldu.
Aynı zamanda sermaye de fırsatın hemen kokusunu aldı. Peng Jun ve Lou Tiancheng'e 90 milyon ABD Doları değerinde bir melek yatırım mektubu teslim edildi.Yatırımcılar Sequoia China ve IDG Capital.
Qubit tarafından edinilen en son bilgilere göre, Pony.ai'nin L4'ün üzerindeki insansız araçlar için eksiksiz bir çözüm oluşturmayı hedefleyen iddialı hedefleri var.
Bu start-up şirketinin amacı, yazılım veya platform oluşturma ile sınırlı değil, donanım, beyin ve operasyonları, yani mevcut insansız otomobil endüstrisinin yukarı ve aşağı akışını kapsayacak. Kendi arabanızı yapmak bile göz ardı edilmeyen bir seçenektir.
Genel olarak konuşursak, Google gibi devler haricinde, çok az start-up şirketi insansız otomobil endüstrisinin mevcut ilerlemesinde tüm yığını parlatma kararlılığını göstermiştir, çünkü ilgili kaynakların, tedarikçilerin, insan gücünün ve finansal kaynakların entegrasyonunun hesaplanması gerçekten zordur. Bu nedenle, birbirleriyle bir grup oluşturma eğilimi haline geldi ve tedarikçilerle birçok yazılım ve donanım ittifakı grup halinde rekabet ediyor.
Bununla birlikte Pony.ai, teknik çözümden çok yetenek pazarının çekiciliğiyle ilgileniyor.
Yaklaşık 10 kişilik bir ekibin ilk kurulmasının ardından, yarım yıl içinde, Pony.ai ekibi hızla üç katına çıkardı ve hepsi programlama ve teknoloji çevrelerinde iyi biliniyor.
Qubit analiz etti ve Pony.ai'nin iki farklı geçmişten gelen yetenekleri sevdiğini bildirdi. Bir yandan bunlar Tsinghua Yao sınıfındandırlar, Lou Tiancheng'in sınıf arkadaşları veya Lou Tiancheng'in küçükleri değiller, diğer yandan programlama yarışmalarında ünlüler. Ya Lou'nun liderinin takım arkadaşı olarak ya da Lou Tiancheng'in rakibi olarak.
Örneğin, TopCoder canlı yarışmasında Lou Tiancheng ile 8 kez oynayan Lu Xiaoshi (nhzp339), 4: 4, Uluslararası Bilişim Olimpiyatı IOI2016'nın dünya şampiyonu Jin Ce ve Tsinghua Yao sınıfı öğrencisi ve Lou Tiancheng'in sınıf arkadaşı Song Hao, Wuzhen İnternet Konferansı'nda Li Yanhong'u engelleyen insansız araç mühendisi Sun Haowen ve Topcoder sıralamasında toplam 3409 puanla dünyada dördüncü sırada yer alan yeni "öğretmen" Du Yuhao, pony.ai'ye katıldı.
Daha da dikkat çekici olan, bu yetenek "kara delik" eğiliminin askıya alınmış gibi görünmemesidir.
Kısa bir süre önce, Xiaomi'den Xiaoma'ya "Evleri ve Hisse Senetlerini Satmak" hakkında bir blog geniş çapta yayıldı. "Et Tanrısı" olarak bilinen blog yazarı Yang Zhe, Çin'deki 10 HBase Commiters'dan biridir. Xiaomi Bulut Mimarisi ekibinin temel omurgası da Pony.ai'ye dahil edildi.
Jingchi.ai
Wang Jin, Baidu'dan ayrıldı.
Wang Jin, daha önce Baidu'nun kıdemli başkan yardımcısı olarak görev yaptı. 1 Mart'ta Yıldırım tarafından işten çıkarıldıktan bir aydan kısa bir süre sonra, Hongtai'den yatırım aldığını ve insansız araçlar alanında bir iş kuracağını duyurdu. Ardından Qubit, Wang Jin'in yeni şirket adını da açıkladı: Jingchi. 29 Mart'ta Jingchi'nin Amerika Birleşik Devletleri'ndeki şirket kaydı tamamlandı.
Jingchi'nin ekibinde Wang Jin'e ek olarak, halen CFO olarak görev yapan lidar üreticisi Velodyne'den geçen Lu Qing de var. Wang Lu'nun daha önce iş kavşağı vardı. Baidu geçen yıl ağustos ayında Velodyne'ye yatırım yaptığını duyurdu. Lidar, insansız araçların önemli bir bileşenidir.O sırada Wang Jin, Baidu'daki insansız araç işinden sorumluydu ve Lu Qing, CFO olarak doğal olarak finansmandan da sorumluydu.
Han Xu (solda) ve Wang Jin
Ayrıca Baidu'nun otonom sürüş bölümünün baş bilim adamı Han Xu, Nisan ayında CTO olarak Jingchi'ye katıldı. Başlangıçta Chen Shixi'nin artık şirkete katıldığından da bahsetmiştik.
Jingchi'nin resmi web sitesine göre, şirket "her yolculuğu güvenli, verimli, uygun maliyetli ve eğlenceli hale getirecek yenilikçi bir seyahat ekosistemi yaratıyor."
Jingchi ayrıca, kamera algısı, lidar algısı, radar algısı, sensör füzyonu, makine, hareket planlama, kontrol sistemleri, yazılım ve diğer alanları kapsayan pozisyonlarla büyük ölçekte mühendisler işe alıyor.
Wang Jin'in Baidu'dayken L4 otonom sürüşüne odaklandığı göz önüne alındığında, Jingchi'nin hedefi aynı olmalı. Daha önce Leifeng.com'da yayınlanan bir raporda, Jingchi tarafından sergilenen ve çatıya 64 hatlı bir lidar takılı iki otopilot prototipini yayınladı.
18 Haziran'da Jingchi, California yol testi iznini aldı.
Jingchi, Amerika Birleşik Devletleri'nden kesinlikle memnun olmayacak. 27 Haziran'da Anqing News Network tarafından yayınlanan bir brifing, Jingchi CEO'su Wang Jin ve çevresinin Anqing Belediye Parti Komitesi sekreteri ve belediye başkanı ile "insansız araç projelerinin durumunu tartıştığını" gösterdi. Anqing, yeni bir enerji otomobili sanayi parkı inşa ediyor ve Jingchi'nin memlekete geri dönmenin yolunu açmaya başladığı açık.
Elbette, Wang Jin ile çalışan bazı Baidu sınıf arkadaşları şöyle dedi: "Jing'in teknik yeteneği ile karşılaştırıldığında, onun kaynak yeteneği daha fazla dikkate değer olabilir."
Not: Bu yıl 24 Nisan'da "Beijing Jingchi Technology Co., Ltd." adında yeni bir şirket var ve yasal temsilcisi Chai Zongming. Resmi olarak, bu şirketin Jingchi.ai ile hiçbir ilgisi yoktur.
Beijing Tianyu International Film Investment Co., Ltd., Beijing Kuxun Culture Media Co., Ltd. gibi yasal temsilcisi Chai Zongming olan birçok şirket de vardır. Görünüşe göre Tianyu'nun Hunan Yayıncılık ve Televizyon ile hiçbir ilgisi yok ve Kuxun'un aynı adı taşıyan başka bir İnternet şirketi ile hiçbir ilgisi yok gibi görünüyor.
Roadstar.ai
Bu yılın Nisan ayında, Baidu Meiyan'ın sürücüsüz otomobil ekibinden üç mühendis işlerini bıraktı ve sürücüsüz otomobil şirketi Roadstar.ai'yi kurdu. Bunların arasında Tong Xianqiao CEO, Zhou Guang CTO ve Zhou Guang baş robotik uzmanı olarak görev yapıyor.
ölçü
Measure, Mart 2016'da Tesla'dan Baidu'ya katıldı ve insansız araç algılama teknolojisinin başıdır. Zhou Guang, Temmuz 2016'da Baidu'ya katıldı ve esas olarak insansız araçların 2D / 3D algı veri füzyonundan sorumlu. Tong Xianqiao, Ağustos 2016'da Apple'dan Baidu'ya L4 otonom sürüşün konumlandırılması, haritalanması ve algılanmasından sorumlu bir yazılım mimarı olarak katıldı.
Üçlü tarafından kurulan Roadstar.ai'nin Silikon Vadisi ve Shenzhen'de ekipleri var, ayrıca Shenzhen'de Xingxing Technology ve Roadstar Limited Partnership gibi şirketleri de kaydettirdiler.
Raporlara göre Roadstar.ai'nin hedefi L4 otonom sürüş ve çok sensörlü bir füzyon şemasıyla başlamayı seçiyor.Bu algoritma + maliyet kontrollü sensör yolu, açıkça pahalı lidar'a dayanmıyor.
Şirket kendi arabalarını üretmeyi planlamıyor, ancak çoklu sensör füzyonu, yüksek çözünürlüklü haritalar ve diğer hizmetler dahil olmak üzere L4 otonom sürüş çözümlerinin gelişimini özelleştirmek için otomobil üreticileri ve tedarikçileriyle işbirliği yapmayı hedefliyor.
28 Haziran 2017'de, bu şirket 10 milyon ABD doları tutarında bir melek tur finansman aldı.Yatırımcılar Yunqi Capital, Songhe Yuanwang Capital, Yintai Capital ve Yaotu Capital idi.
Plana göre Roadstar.ai'nin insansız aracı önümüzdeki bahar yollarda olacak.
Otonom sürüşle ilgili alanlar
İnsansız araç sistemleri geliştiren yukarıda belirtilen başlangıç şirketlerine ek olarak, birçok kişi Baidu'dan ayrıldı ve girişimcilik yolculuğuna başlamak için otonom sürüşle ilgili alanlara yatırım yaptı.
DeepMap.ai
Mart 2016'da, Baidu'nun yaklaşık iki yıldır hizmet veren sürücüsüz arabasının baş mimarı Wu Xiaqing, ayrıldı ve yeni DeepMap şirketini kurdu. Bu şirket, tam yığın harita hizmeti sağladığını iddia ediyor.
Baidu'ya katılmadan önce Wu Xiaqing, haritalar ve dünya gibi ürünlerin araştırma ve geliştirmesinden sorumlu olarak Google ve Apple'da art arda çalıştı. DeepMap'in CTO'su Mark Wheeler da Google ve Apple'da çalıştı; COO Lowe, Haritalar ve Earth dahil olmak üzere birden fazla Google projesinde ürün yöneticisi olarak görev yaptı.
DeepMap CEO'su Wu Xiaqing ve CTO (solda)
Şirketin adından da anlaşılacağı üzere DeepMap doğrudan otonom sürüş sistemleri geliştirmiyor, insansız araçlar için yüksek çözünürlüklü haritalar gibi veri hizmetleri sağlıyor. Wu Xiaqing bir keresinde, "Amacımız sürücüsüz araçların ve kamyonların güvenli bir şekilde sürmesine yardımcı olmaktır" dedi.
Bu yılın Mayıs ayında, DeepMap 25 milyon ABD $ 'lık A Serisi finansmanın tamamlandığını ve Accel'in yatırıma liderlik ettiğini duyurdu. Tohum yatırımcıları Andreessen Horowitz ve Jinshajiang Venture Capital de aynı şeyi yaptı. Şirket, toplam 32 milyon ABD doları topladı.
Geçen Haziran, Wu Xiaqing, mezun olduğu Tianjin Üniversitesini ziyaret etti. O sırada açıklanan bilgiler, DeepMap'in finansmanda 7 milyon dolarlık tohum turunu tamamladığında, yaklaşık 30 milyon dolar değerinde olduğunu gösterdi.
Perceptin.io
Mart 2016'da Baidu Meiyan'da beş ay çalışan Liu Shaoshan bir iş kurmak için işinden ayrıldı. Baidu sırasında, Liu Shaoshan, insansız araçların kıdemli mimarı olarak, sensör füzyonu, ROS, algılama ve diğer ilgili işlerden sorumluydu.
Perceptin'i Liu Shaoshan ile birlikte kuran Zhang Zhe idi, birincisi başkan olarak, ikincisi ise CEO olarak görev yaptı. Zhang Zhe daha önce Magic Leap'te bilgisayarla görme mühendisliği başkanı olarak çalıştı.
Perceptin ayrıca insansız araç sistemlerinin geliştirilmesine dahil olmayıp akıllı algılama çözümleri sağlamaya odaklanır. Şu anda, bu şirket bir ürün piyasaya sürdü: dürbün kamera ve özellik algılama, konum izleme, harita yapımı vb. Gerçekleştirmek için kullanılabilen 6 eksenli eylemsizlik ölçüm birimini kullanan görsel atalet modülü.
Ek olarak, geliştirilmekte olan bir oyun çözümü var.
Bu yılın Şubat ayında, Perceptin 200 milyon yuan değerinde on milyonlarca A tur finansmanın tamamlandığını duyurdu. Bu finansman turu Matrix Partners China tarafından yönetildi, ardından Walden International ve TEEC Angel Fund izledi.
İlginç olan, Baidu'nun bu yıl Nisan ayında xPerception adlı bir Silikon Vadisi şirketini de satın alması. Bu şirket aslında Perceptin ile aynı yola ait ve işi benzer. Kurucuların tümü Mandarin'i akıcı olan Silikon Vadisi Çinli. Baidu'dan Liu Shaoshan ve Perceptin, bazı nedenlerden dolayı, sonunda suya yaklaşmayı başaramadılar - belki de daha büyük hırsları ve idealleri var.
Gizli durum
Deeplearning.ai
Elbette, habersiz Baidu insansız araba istifası ve girişimci tanrılar arasında en gizemli ve en endişeli olanı, son yıllarda Baidu'nun tek T12'si olan Baidu Wu Enda'nın baş bilim adamı.
Ancak Mart 2017'de Baidu ile barışçıl ayrılıktan bu yana Wu Enda'nın haberi fazla değil. Kısa süre önce yeni yolculuğunu duyurdu: AI teknolojisi ve ürünleri oluşturmak için bir kuluçka platformu olduğu söylenen ancak Wu Enda Ağustos ayında duyurana kadar her şey bilinmeyecek olan Deeplearning.ai.
Wu Enda'nın insansız araçlarla ilgili bir başka haberi de Drive.ai'ye bağımsız bir yönetici olarak katılması ve ikincisine kendi bilgi, anlayış ve teknik içgörülerini sağlayacak olmasıdır. Aslında, bu "bağımsız yönetici" statüsü, Wu Enda'nın Drive.ai'nin geliştirilmesine katılımını daha haklı kılıyor.
Junwei Bao
Junwei Bao, 2014 yılında Tokyo Electronics'ten Baidu Meiyan'a geçti ve Silikon Vadisi Ar-Ge Merkezi'nde bilgi işlem altyapısı başkanı olarak görev yaptı. Şubat 2016'da, Baidu'nun baş bilim adamı Wu Enda, Baidu Meiyan'ın insansız araçları destekleyen bir bilgisayar donanımı platformu geliştirmek için bir ekip kurduğunu açıkladı.Yetkili kişi Junwei Bao.
Bununla birlikte, Junwei Bao geçen yıl Baidu'dan istifa etti ve düşük anahtarlı bir başlangıç şirketi kurdu. Şirket şu anda hala bir gizlilik içinde ve açıklanmış fazla bilgi yok. Bilinen durum, bu şirketin Los Altos'ta bulunması ve ana işinin insansız araçlar için sensörler ve sensör füzyon çözümleri geliştirmesidir.
Jing Zhai
Jing Zhai, Mart 2014'te Paypal'dan Baidu'ya katıldı Aralık 2016'da istifa ettiğinde Jing Zhai, insansız araçların çerçevesinden, haritasından ve konumlandırılmasından sorumlu kıdemli bir yazılım mimarıydı. Jing Zhai, 2004 yılında Pekin Posta ve Telekomünikasyon Üniversitesi'nden mezun oldu ve ardından lisansüstü eğitim için Amerika Birleşik Devletleri'ne gitti.
Baidu'dan ayrıldıktan sonra, Jing Zhai'nin yeni kimliği, yeni bir şirketin kurucu ekibinin bir üyesi, ancak şirket şu anda bir gizlilik durumunda ve hiçbir ayrıntı açıklanmadı.
İş kurmadan istifa etti: Ni Kai
Yu Kai Baidu'dan ayrıldıktan sonra, Baidu'da sıfırdan başlattığı sürücüsüz araba projesi tamamen Ni Kai'ye devredildi ve o sırada bu Baidu mareşali, Baidu'nun sürücüsüz arabasının baş bilim adamıydı.
Nitekim Ni Kai, Baidu'nun insansız araçlarının yüksek hassasiyetli harita, konumlandırma, algılama, akıllı karar verme ve kontrol ve yüz tanıma gibi dört ana modülde önceki iki yıl içinde uygulanmasını doğruladı ve gerçek yol testini tamamladı. Teknik hazırlıklar. O sırada, Baidu dahili sürücüsüz otomobil ekibinin tamamı yaklaşık 10 kişiye ulaşmıştı.
10 Aralık 2015'te Baidu'nun insansız arabasının en önemli anı. Baidu, insansız araçlarının saatte 100 kilometre azami hız ile Pekin Beşinci Çevre Yolu testini tamamladığını ilk kez kamuoyuna duyurdu.
Baidu hemen, eski kıdemli başkan yardımcısı Wang Jin'in genel müdür olarak görev yaptığı otonom bir sürüş bölümünün kurulduğunu duyurdu. Aslen Fengchao için çalışan bir grup mühendis aynı zamanda insansız araçların daha fazla geliştirilmesine katılmak üzere seçildi.
Ancak şu anda Ni Kai hiçbir yerde görünmüyordu ve Baidu'nun bölümün kuruluşunun otopilot işi kısmının açılış toplantısında bile Ni Kai'yi görmedi.
2016'nın başında, biri ABD'nin Las Vegas kentindeki CES'te onunla tanıştı ve yeni statüsü LeEco'nun süper otomobil başkan yardımcısı. Yeni kimlik Mart 2016'da resmen açıklandı. LeEco, ülkede insansız araçlara katılan ilk kişi olan Ni Kai'nin LeEco'nun otonom sürüş araştırma ve geliştirmesinden sorumlu olacağını resmi olarak duyurdu.
LeEco'da Ni Kai, Baidu'da doğrulanan insansız araç çözümünü temelde sürdürdü.Tek fark, otonom sürüş seviyesinin L4'ten daha kapsamlı hale gelmesi.
Bunu 2016 Dünya Robot Konferansı'nda detaylı olarak anlattı.
Ni Kai, LeEconun sürücüsüz sürüş çözümünün temel olarak algılama, konumlandırma, planlama ve kontrol ve insan-bilgisayar etkileşiminin dört boyutunu entegre edeceğini belirterek, otonom sürüşü, alanı otomotivle ilgili diğer teknolojilere kademeli olarak genişletmek için bir başlangıç noktası olarak kullanmayı umuyor. , Otomotiv artırılmış gerçeklik teknolojisi (AR), harita kitle kaynak kullanımı, sürücü ve yolcu durumu izleme, kendi kendine giden yarış arabaları vb.
O zamanlar LeTV, üç açıdan otonom bir sürüş çözümüne sahipti: donanım, yazılım ve operasyonlar.
Donanım konusunda, yatırım ve stratejik işbirliği yoluyla LeEco ve FF bağlanmıştır; yazılımda Ni Kai, otonom sürüşte algılama, konumlandırma, rota planlama ve kontrolü gerçekleştirmek için çoklu sensör, yüksek hassasiyetli harita ve GPU'ya dayalı hesaplama şemasının tamamlanmasına öncülük etmiştir. Operasyon açısından Yidao'yu satın aldı ve insansız araçları aramak için Yidao'nun kullanımını göstermeye başladı.
Jia Yueting'in o zaman otonom sürüş endüstrisi zincirinin iniş çıkışlarını tamamladığını itiraf etmeliyim.Sonraki sermaye zincirinde herhangi bir sorun yoksa, LeTV Auto gerçekten de otomobil endüstrisini alt üst etme yolunda parlayabilir.
Ama gerçek öyle değil.
LeTV'nin sermaye zinciri sıkı hale geldikten ve tedarikçi krizi yaşadıktan sonra, LeTV içeride ve dışarıda mücadele ediyordu ve daha önce yoğun bir şekilde kazdığı yetenekler kayıpla karşı karşıya kaldı. En şiddetli zamanda, çalışan ücretlerini bile korumak zor olacaktır.
Bu bağlamda Ni Kai bir kez daha transfer söylentilerine düştü.
Qubitlerin en son gelişmesi, Ni Kai'nin, bu ünlü olmayan İnternet şirketinin otonom sürüş işinin sorumluluğunu üstlenmesi için harita veri hizmeti sağlayıcısı NavInfo'yu seçmesidir.
Şu anda, NavInfo'nun otonom sürüşü ile ilgili olarak, takım büyüklüğü veya gerçek ilerleme ne olursa olsun, çok az kamuya açık bilgi var. Ancak kesin olan şey şu ki, bu harita veri hizmeti sağlayıcısı otonom sürüşü temel yeni işi olarak alıyor ve "yüksek hassasiyetli harita + çip + algoritma + sistem platformu" gibi otonom sürüşe de sahip olan Çin'in Mobileye'ye dönüşmeye kararlı. Temel yetkinlik yönü.
Sermaye piyasasına gelince, uzun süredir A hisselerinde yer alan NavInfo'ya da olumlu geri bildirimler verdi. 2016 yılı faaliyet raporunun hemen ardından, menkul kıymet derecelendirme kuruluşu ilk kez "Araçların İnternetinin ve yapay zekanın gelecekteki performansına derinlemesine" değindi. "Kesinlikle tavsiye edilen" bir derecelendirme verir.
Bir resim özeti
OMT
Baidu Meiyan'ın kurucu üyesi ve İK başkanı Selene Gao, Haziran ayında Toutiao America'ya katıldı ve İK başkanı olarak görevine devam ediyor. Yetenek savaşı hiç bitemez.
Bitiş
