Adam büyük bir kamyonet kullanıyor! 7 kamyoneti karşılaştırın, hangisinin arazi için uygun olduğunu ve hangisinin ekilebilir arazi için uygun olduğunu görün
Kuzey Amerika pazarında satılan toplam 7 orta boy pikap var: Bunlar yeni piyasaya sürülen Jeep Gladiator, Ford Ranger, GMC Canyon, Chevrolet Colorado, Honda Ridge, Toyota Tacoma ve Nissan Frontier. MoMo'nun altında, gerçek durumla birlikte aşağıdaki tabloya göre herkes için analiz edilecektir.
Taban fiyat: Çok az önemli.Çoğu pikap kamyonu, son derece düşük konfigürasyona sahip tek sıralı, iki tekerlekten çekişli bir ticari araç ve dört silindirli çelik jant + zayıf bir tavukla başlar.Jeep Gladyatör'ü eğlenceli özellikler ve ev özellikleri ile karşılaştırın. Honda ridgeline'in referans değeri yok
Motor: Ana güç hala orta deplasmanlı bir V6 motordur, sadece Ford Ranger radikal bir tam turboşarja sahiptir Genel dizel motor iyi bir değerlendirmeye sahiptir ancak gerçek satış hacmi yüksek değildir.
Şanzıman: Ford ve GM, 10AT ve 8AT gibi çok yüksek penetrasyon oranına sahiptirler, hemen büyük miktarlarda kurulmak üzere geliştirilirler ve modelleri değiştirilir.Japonlara kıyasla, Honda 10AT ve Toyota 8AT bir süredir ortalıkta ama her zaman gizlidirler.
Güç / tork: Her beygir gücü yarım kattır ve turbo ve dizel torku çok avantajlıdır, ancak günlük sürüş deneyimi için kendinden emişli doğrusallık daha rahat ve geri çekilmesi kolaydır.
Yük: En göze çarpan Ford'a ek olarak, felaketin diğer yarısı, Toyota Tacoma ve Nissan Frontier, yük taşıyıcı gövdeli Honda Ridgeline kadar iyi değil
Çekme: Ford turbo ve genel amaçlı dizel, her ikisi de yüksek tork ve güçlü çekme kabiliyetine sahiptir.Jeep Gladyatör, büyük redüksiyon oranından yararlanır, bu nedenle çekme kabiliyeti de olağanüstüdür.Aynı zamanda, Honda sırtlı yük taşıyıcı gövdesi + önden çekişi gösterir. Sürükle ve bırak işleminde platformun dezavantajları
Off-road versiyonu: Yük taşıyıcı gövdeli Honda sırtına ek olarak, her şirketin karşılık gelen bir off-road versiyonu vardır.Jeep, Chevrolet ve Toyota'nın off-road versiyonları daha profesyonel ve serttir, Ford, GMC ve Nissan'ın off-road versiyonları ise nispeten küçüktür. Ayrıca, Ford Ranger'ın Raptor versiyonu yalnızca Asya-Pasifik bölgesini hedefliyor ve Kuzey Amerika'da satılmıyor.
Öne çıkan özellikler: Fordun 10AT, Jeepin yumuşak tavanlı ve sökülebilir gövdesi, genel amaçlı dizel motoru, Hondanın sedan benzeri sürüş deneyimi ve AWD, Toyotanın sürünen sistemi, Nissanın 15 yaşındaki değiştirilmemesi
Kişisel olarak düşünün: Eğer daha önce bir kamyonet deneyiminiz varsa, o zaman en değerli orta boy kamyonetler Jeep Gladyatör ve Honda Ridgeline'dir.Bu iki araba size tamamen farklı duygular getirebilir. Biri güçlü bir arazi temeli ve diğeri bir araba. Kişiselleştirilmiş bir sürüş deneyimi
