Ford'un yeni nesil Escape / Kuga piyasaya sürüldü, daha düşük gövdeli, daha geniş ve daha uzun gövdeli, yükseltilmiş tavan ve alt aerodinamik, daha fazla yüksek mukavemetli ve hafif çelik kullanımı ve 90 kg'ın üzerinde ağırlık azaltımı ile yeni yerli Maverick.
2.0 litrelik sıralı 4 silindirli turboşarjlı motor, 186 kilovat (253 hp) maksimum güç ve torka, 373 N · m ve 8 ileri otomatik şanzımana sahiptir. 0-96 km / s'de hızlanma% 10 daha hızlıdır. 1.5 litrelik motor, maksimum güç ve 134 kilovat (182 beygir gücü) ve 240 Nm tork ile kapalı silindir teknolojisini kullanır.
Hibrit sistem, saf elektrik modunda 148 kilowatt (201 beygir gücü) ve 137 km / s maksimum hıza sahip 2.5 litrelik bir Atkinson döngüsü motoru ve bir elektronik CVT dişli kutusundan oluşur. Plug-in hibrid sistem, 48 kilometrelik saf elektrikli seyir menziline, tam şarjla 10-11 saatlik standart şarj ve yaklaşık 3,5 saatlik hızlı şarj özelliğine sahiptir.
Otomobilin benzinli versiyonundaki ikinci koltuk sırası ileri ve geri hareketi destekliyor. Lityum pil takımının hibrit versiyonu ikinci koltuk sırasının altında yer alıyor ancak baş, omuzlar ve kalçalar daha fazla alana sahip. SYNC 3 insan-bilgisayar etkileşim sistemi, 8 inç LCD dokunmatik ekran ve 12,3 inç LCD gösterge paneli, standart Ford Co-Pilot360 sürücü destek sistemi, isteğe bağlı 6 inç baş üstü görüntüleme sistemi ve BO 575 watt 10 hoparlörlü ses sistemi ile donatılmıştır.
Yeni nesil Escape / Kuga, ABD, Kentucky'deki Louisville fabrikasında üretildi ve bu sonbaharda piyasaya sürülecek ve plug-in hibrit versiyonu 2020 ilkbaharında piyasaya sürülecek.
MoMo Yorumları:
Mekanik niteliklerinden bahsetmiyorum bile, sadece görünümü ... Fox'un neredeyse yükseltilmiş bir versiyonu. Estetiği yok, momentumu yok.Bu özlü değil, tasarım unsurlarının eksikliği. Tarz bir bardak kaynamış su gibi, tatsız ve tuhaf. Nakit kadar iyi olmayan bu, alınması gereken kompakt bir SUV ve Ford'un Çin'deki yolunun daha zor olacağını hissediyor.