Yandaki yaşlı kral, kullanımının kolay olduğunu ve bir araba tutmanın maliyetinin yarıdan fazla kurtarılabileceğini söyledi.
Birçok arkadaşımın arabalarına servis yapmaya geldiklerinde tıpkı Xiaobian gibi olduklarına inanıyorum, satış sonrası servis dükkanları çok sıcak. Elbette arabanın zincirini kaybetmemesini sağlamak için günlük bakım vazgeçilmez bir iştir. Bunlar arasında motor temizliğini sağlamak ve mekanik aşınmayı önlemek için en kritik unsur olan motor yağının değiştirilmesi, aynı zamanda en pahalı kalemdir. Bu nedenle, bakım maliyetlerinden makul ölçüde tasarruf etmek istiyorsanız, yağ seçimi anahtar hale gelir.
Kısa bir süre önce bir arkadaşımın arabasına her zaman ince taneli servis yapıldığını, her 5.000 kilometrede bir motor yağı değiştirildiğini ve sentetik yağ kullanıldığını söylediğini duydum ve etkisinin iyi olduğunu da söyledi. Uh ... Varlığımı göstermenin şu anki yönteminin yanlışlıkla editörü hazırlıksız yakalayacak kadar olmasını beklemiyordum. Yol tutuş performansı peşindeyseniz, tam sentetik bir araba 2.0T'nin üzerindeki araçlar için de uygundur. Arkadaşımın arabası sadece 200.000 yuan 2.0L doğal emişli B serisi bir sedan. O kadar kafam karıştı ki, otomotiv satış sonrası pazarındaki paranın çok karlı olduğu için içimi çekemiyorum.
Aslında, lüks olmayan performans arabaları için, tamamen sentetik motor yağı kullanılamaz veya kullanılamaz değildir, ancak maliyeti çok yüksektir ve yağ performansı, tıpkı 300 dolarlık Nike sırt çantasında 5.000 dolarlık bir LV el çantası gibi tamamen aşırıdır. İyi bir at iyi bir seleye sahiptir, bu yüzden eğer bir performans arabası değilse, yarı sentetik yağın yeterli olduğunu düşünüyorum. Ürünün performansı aşırı değildir ve maliyet performansı yüksek değildir Genellikle iki veya üç varil sentetik yağ, bir varil tam sentetik yağa eşdeğerdir. Bir bakım 400 yuan'dan fazla tasarruf sağlayabilir ve yılda üç bakım yaklaşık 1.200 yuan tasarruf sağlayabilir. Gaza dönüştürüldüğünde yaklaşık 2000 kilometre ücretsiz koşabilirsiniz.
Yarı sentetik yağ seçimine gelince, piyasada pek çok yaygın seçenek var ve Mobil Speedmaster bunlardan biri. Speedmaster 2000, yağ stabilitesi, motor gücünün iyileştirilmesi ve gürültü açısından mükemmeldir. Yarı sentetik yağlar üzerinde aşınma önleme deneyleri yapmak için kullanılan üçüncü taraf bir otomobil dergisi Sonunda, Speedmaster 2000 aşınma önleme performansı açısından ilk sırada yer aldı. Dolayısıyla, bir tane önermeniz gerekiyorsa, editör Mobil Speedmaster 2000'i önerir.
Mobil Speedmaster 2000, 5W-30, 5W-40 ve 10W-40 olmak üzere üç viskozite derecesine sahiptir.Farklı viskozite derecelerine sahip ürünler biraz farklı uygulamalara sahiptir. Örneğin, 5W-30 ve 5W-40 nispeten yaygın etiketlerdir, 5W-30 nispeten daha ince viskozitedir, kış kullanımına uygundur (kışın viskozite artar), güç çıkışı daha iyidir ve yakıt tüketimi daha düşük olacaktır. . 5W-40'ın viskozitesi nispeten kalındır, yaz kullanımı için uygundur (yüksek sıcaklıkta yağlama yağı incelir) veya yağ yakma olgusunu bir dereceye kadar iyileştirebilen yüksek hızlı türbin motorları arayışı için uygundur. Diğer bir durum ise, model nispeten eskiyse, daha kalın yağ iç motor aşınmasını ve yağ tüketimini iyileştirebilir.
Mobil Speedmaster 2000'e ek olarak Speedmaster 1000 de vardır. Speedmaster 1000 yarı sentetik bir yağdır, ancak sentetik yağ içeriği nispeten zayıftır.Üçüncü ve dördüncü kademe şehirlerdeki veya daha iyi yol koşullarına sahip ilçelerdeki otomobiller için Speedmaster 1000'in performansı aslında yeterlidir ve fiyatı daha uygun maliyetli, dört litre Genellikle sadece iki yüz yuan'a mal oluyor.
Para tasarrufu açısından bakıldığında, madeni yağ en iyisidir, taksi ustalarının favorisidir; petrolün performansına bakıldığında, doğal olarak en iyi sentetik bileşiktir ve yerel zorbalara özeldir. Maliyet performansı açısından sentetik yağ, en uygun maliyetli, işlevsel ve ucuzdur.Sıradan Volkswagen modelleri için en iyi seçimdir.
