Aylık satışları 20.000 yuan'ı aşan Changan'ın duyulmamış patlayıcı modeli ve fiyat / performans oranı Baojun 510'dan daha düşük değil
Bağımsız marka satışlarıyla lider bir yerli otomobil şirketi olan Changan, hiçbir zaman patlayıcı modellerden yoksun olmadı.Sv alanında, Evergreen Changan CS75 tanınmış bir model olmalı ve daha sonra piyasaya sürülecek CS55, aynı seviyenin en güçlü rakibi, Haval H2PK düştü. Geçen ay, satış hacmi başarıyla 20.000'i aştı. Geçen ay, Changan'ın satışları 20.000'i aşan üç SUV vardı. CS75 ve CS55'e ek olarak, daha önce bilinmeyen başka bir CS35 var.
CS35'in satış hacmine bakarsanız, bu arabanın her zaman düşük anahtarlı popüler bir model olduğunu görebilirsiniz. Aylık satışların 10.000'i aşması yaygındır, ancak geçen ayın 21553'ü gerçekten satış geçmişinde yeni bir yüksek ve bu satış hacmi ile , Bu arabayı öne çıkarıyor gibi görünüyor, ancak bu sınıfın daha yüksek bir görünüme, daha bol konfigürasyona ve daha düşük fiyatlı Baojun 510'a sahip olabileceğini bilmelisiniz ki bu, Baojun 510'un bastırılmasını kırabilir ve 20.000'in üzerinde bir satış hacmi elde edebilir. , Bu arabanın gücü nedir, bir göz atsak iyi olur.
Öncelikle görünümden bahsedelim.Havuç ve sebzelerin görünümüne kendi aşkları olmasına rağmen, objektif olarak konuşursak, bu arabanın görünümü gerçekten Baojun 510 kadar genç ve şık değil, ön yüzü çift ön ızgara görünümüyle dolu. Göze hoş görünüyor, Changan V logosu bile Baojun'un at başı logosundan daha iyi görünüyor.
Dürüst olmak gerekirse, 4170 mm'lik gövde uzunluğu gerçekten daha kısa, ki bu açıkça Çinli tüketicilerin estetiği ile uyumlu değil.Ancak bu arabanın dingil mesafesi 2560 mm'ye ulaştı.Bu kısa ön süspansiyon ve kısa arka süspansiyon tasarımı otomobili yapıyor Oldukça sportif görünüyor ve yan taraftaki bir diğer önemli tasarım özelliği de D sütunu pozisyonunun süspansiyon tasarımı, bu da biraz moda duygusu katıyor.Vücut boyutu açısından diğer önemli özellik ise otomobilin genişliğinin 1810 mm'ye ulaşması.
Arabanın arkasına gelince, tasarım nispeten basit ve tek taraflı arka sıranın tasarımı da biraz cimri.Dürüst olmak gerekirse, tek taraflı arka sıra gizli tasarım kadar iyi değil.
İç mekana gelince, CS35 aslında bu seviyenin en güncel SUV'larından biraz farklı.Araba daha şık renk uyumu ve diğer tasarımlar kullanmıyor, ancak tamamen siyah iç mekan hayal edildiği kadar eski görünmüyor. Ve merkez kontrol ekranının ve merkez kontrol panelinin tasarımı hala biraz moda anlayışına sahip ve iki renkli koltuklar tüm iç mekanı çok şık hale getiriyor.
Arka sıraya gelince, bu arabanın gövde ölçüsü küçük olmasına rağmen, arka sıradaki alan performansı fena değil.Ayakların çok zengin bir alanı var ve orta kat çıkıntısı neredeyse yok denecek kadar az, bu yüzden bu arabanın Arka sürüş ortamı fena değil.
Son olarak, güç açısından, otomobil 1.6L kendinden emişli ve 1.5T turboşarjlı motorlarla donatılmıştır.İlk motor 125 beygirlik maksimum güce ve ikincisi maksimum 156 beygir gücüne sahiptir.Güç performansı çok iyi ve şanzıman uyumludur. 5 ileri manuel veya 4 ileri otomatik manuel şanzımandır. 4 ileri otomatik şanzıman gelişmiş olmasa da Baojun 510'un AMT'sinden çok daha gelişmiş ve güç performansı da Baojun 510'dan daha iyi.
