Dünyanın en karlı otomobil markası SUV'yi zorlamayı amaçlıyor: karı ikiye katlamak
Ferrari tarzı SUV'lar ve hibrit araçlar, CEO Marchionne tarafından onaylanan Ferrari'nin ürün yelpazesine eklenecek. 10.000 satış ve çifte kâr, bu modeller için beklentilerini açıklamaya yetiyor.
Bu yılın ikinci çeyreğinde, geçen yılın aynı dönemindeki 2.214 adete kıyasla, Ferrari toptan 2.332 adet satarak% 5.3 artış gösterdi. Bunlar arasında V12 doğal emişli motorlarla donatılmış modellerin satışları bir önceki yıla göre% 36.0 artarken, V8 motorlu modellerin satışları temelde sabit kaldı. Yılın ilk yarısında, Ferrari'nin kümülatif küresel toptan satışları 4.335 oldu ve geçen yılın aynı döneminde 4.096 adet satıldı, bu da yıllık% 5,8 arttı.
Bu yılın ilk yarısında Ferrari, Avrupa, Orta Doğu ve Afrika'da (EMEA) 2.035 araç satarak yıllık% 3,5 artış gösterdi. Amerika Birleşik Devletleri 1.170 araçla en yüksek satış hacmine sahiptir. İngiltere ve Almanya sırasıyla 508 ve 359 ile izledi.
488 serisi, GTC4Lusso ve F12tdf modellerinin artan hızıyla hareket eden Çin pazarında Ferrari, esas olarak Hong Kong'daki satışlardaki düşüşün etkisiyle yıllık bazda% 4,7 düşüşle 301 araç sattı. 2016'nın dördüncü çeyreğinde Ferrari, Hong Kong bayileriyle dağıtım anlaşmasını feshetmeye karar verdi ve Hong Kong'daki satışlar düştü. Ancak, bu yılın üçüncü çeyreğinde, yeni bayi Hong Kong'da tamamen faaliyete geçecek. O sırada Çin'deki satışlar tekrar yükselebilir.
Yılın ilk yarısında, Ferrari'nin işletme geliri 2016'nın aynı dönemindeki 1,486 milyar avroya kıyasla, yıllık% 17,2 artışla 1,741 milyar avroya (en son döviz kuru ile 13,87 milyar avroya eşdeğer) ulaştı. Faiz ve vergi öncesi kazançlar yıllık% 41.9 artışla 379 milyon Euro'ya (yaklaşık 3.02 milyar yuan) ve kar marjı da geçen yılın aynı dönemindeki% 18.0'dan% 21.8'e yükseldi. Bu kadar yüksek bir kâr oranına sahip olan tek Ferrari.
Bu İtalyan süper otomobil markasının altı aylık net karı, geçen yılın aynı dönemindeki 175 milyon avrodan 260 milyon avroya yükseldi ve bir önceki yıla göre% 48.6 keskin bir artışla. Net kar marjı 2016'nın ilk yarısındaki% 11,8'e kıyasla% 14,9 oldu. Yukarıdaki verilerin kaba hesaplamasına göre Ferrari, geçen yılın ilk yarısındaki 42.700 euro ile karşılaştırıldığında her bir arabadan 60 milyon euro (478.000 yuan'a eşdeğer) kazanabilir, bu da yıllık% 40.4 artış.
Ferrari'nin sorumluluğunu üstlendiğinden beri Marchionne, markanın satışını desteklemek için elinden geleni yaptı. Satışları artırmak için her zaman 2.1 milyon dolarlık LaFerrari Aperta dönüştürülebilir modelini kullanmakta ısrar etti. Ancak artık otomobil endüstrisi elektrikli araçlara dönüşme baskısı altında olduğundan Marchionne, Ferrari'nin bağımsızlığını sağlamak için yeni yollar arıyor.
Hibrit otomobiller ve FUV spor otomobil SUV'leri, Marchionne'nin Ferrari için yeni stratejik planının bir parçası. 2018 yılına kadar bu yeni plan yayınlanacak. Marchionne'nin vizyonuna göre, sadece Ferrari'nin 10.000'den fazla satmasına yardımcı olmakla kalmayacak, aynı zamanda 2022'ye kadar karını ikiye katlayacak. Dünyanın en karlı otomobil üreticilerinin bile piyasadan taviz vermesi gerekiyor.
Şu anda, büyük küresel pazarlar daha sıkı emisyon düzenlemeleri önermektedir ve büyük yer değiştirme modelleri birçok pazar tarafından tatmin olmamıştır. Ferrari aynı zamanda yer değiştirmeyi azaltmayı da düşünüyor. Daha geniş bir tüketici kitlesini çekmek için, Ferrari CEO'su Marchionne daha fazla hibrit otomobil ve daha az güçlü otomobiller piyasaya sürmeyi düşünüyor.Örneğin, 2019'da V6 motorlu 588 piyasaya sürülebilir; LaFerrari gibi 1.5 milyon değerindeki spor otomobillerle donatılacak Elektrikli arabalar, performansı ve gücü artırın.
Ferrari aynı zamanda 9.000 araçlık satış hedefini 2019'a kadar tamamlamayı ve 2021'de 10.000 araç sınırını aşmayı bekliyor. Bu satış hedefine ulaşmak için Ferrari'nin, Ferrari genlerine sahip dört kapılı bir "FUV" (Ferrari Utility Vehicle) eklemeyi düşündüğü bildirildi. F16X kod adlı spor otomobil tarzı SUV, 2021'de piyasaya sürülecek ve 250.000 £ (yaklaşık 2.202 milyon yuan) fiyatla satışa sunulacak ve özellikle Çin başta olmak üzere Asya pazarını hedefliyor. Otomobilin yıllık satış tahmini 2.000 ila 3.000 kadar yüksek ve bu da Ferrari'nin hedefine hızlı bir şekilde ulaşmasına yardımcı olacak.
Dört yıl sonra Marchionne emekli olacak. İki otomobil firmasının, Ferrari ve Fiat Chrysler'in yönetimindeki adam, 2019'da Fiat'tan ayrılacak ve 2021'de Ferrari'den emekli olacak. O zaman, iki otomobil şirketi yeni liderlik altında yeni bir yolculuğa çıkacak.
Metin / Ding Yu
-------------------------------------------------- -------------------------
["Otomatik Komün" ve "Tek Cümleli Yorum" için WeChat araması, WeChat resmi hesabını takip edin veya sektör hakkında daha fazla bilgi edinmek için "Günlük Otomobil" haber ağına giriş yapın.
