En son Çin "Engelleyen Şehir" sıralaması açıklandı, en çok burada bloke edilenler! Şehrin nasıl?
Kaynak: CCTV Haberleri
Yakın zamanda "Çin'deki Büyük Şehirlerin 2019 Q1 Trafik Analizi Raporu" yayınlandı. Gelin ve evinizdeki trafik durumu nasıl?
AutoNavi Maps, Çin Sosyal Bilimler Akademisi Sosyoloji Enstitüsü, Kentsel Toplu Taşıma Akıllı Teknoloji Laboratuvarı ve Geleceğin Taşımacılığı ve Kentsel Bilgi İşlem Ortak Laboratuvarı ile birlikte yakın zamanda "Çin'deki Büyük Şehirler hakkında 2019 Q1 Trafik Analizi Raporu" nu yayınladı.
İzlenen şehirlerin% 50'sinde tıkanıklığın azaltılması
"Rapor", karayolu ağı zirve seyahat gecikme endeksi izlemeye dayalı olarak, 50 büyük şehrin% 50'sinde yıllık bazda trafik sıkışıklığının azaldığını, şehirlerin% 40'ının temelde aynı olduğunu ve şehirlerin yalnızca% 10'unun tıkanıklığı artırdığını gösteriyor.
Trafik sıkışıklığında yıldan yıla en büyük düşüşün yaşandığı şehir, yol ağı zirve seyahat gecikme endeksinin yıllık% 10,7 düştüğü Yangzhou'dur; tıkanıklıkta en büyük artışa sahip şehir, karayolu ağı pik seyahat gecikme endeksinin yıllık bazda% 4,07 arttığı Zhengzhou'dur.
"Rapor" a göre Chongqing, karayolu ağı zirve seyahat gecikme endeksi değerlendirmesine göre Çin'in engellenen şehirleri listesinde ilk kez listenin başında yer aldı. Veriler, karayolu ağının ortalama en yüksek hızının 26,39 km / s olduğunu göstermektedir.
Jinan, Pekin, Hohhot, Harbin, Changchun, Xi'an, Shenyang, Hefei ve Zhengzhou, Çin'in engellenen şehirler listesinde ilk on şehir arasında yer alıyor. Bunların arasında ilk on şehirden sekizi kuzeyde yer almaktadır.
Tatillerde Guangdong'daki en sıkışık otoyol
"Rapor", 2018 yılında ulusal karayolu ağının işleyişini tarıyor ve analiz ediyor. 2018 yılında, ulusal otoban ağındaki sıkışık kilometre oranı 2017'ye kıyasla% 4,2 arttı. Çeşitli bayramların tıkanıklık durumu karşılaştırıldığında, Milli Bayram tatilinde ülkede yüksek hızda kilometrelerin oranı en yüksek olmakla birlikte 2017'ye göre azalmıştır. Diğer tatillerin tümü, Bahar Şenliği sırasında yüksek hızdaki tıkanıklıkta yıldan yıla en yüksek artışla, yıldan yıla farklı derecelerde artış yaşadı.
Veriler, tatiller sırasında, ülkede ağırlıklı olarak Pekin-Tianjin-Hebei, Yangtze Nehri Deltası, İnci Nehri Deltası, Chengdu-Chongqing bölgesi ve Xi'an, Changsha, Wuhan, Kunming, Jinan gibi çevredeki başkentlerde yoğunlaşan çok çeşitli yüksek hızlı trafik sıkışıklığının olduğunu göstermektedir. Günün 2.2 katı. Bunların arasında, yüksek hızda tıkanıklığın olduğu ilk üç eyalet Guangdong, Jiangsu ve Anhui'dir; Jilin, Heilongjiang ve Ningxia ise nispeten pürüzsüzdür.
Ücretli istasyonların iptal edilmesinin ardından ortalama yol hızı% 7,6 arttı
Ulaştırma Bakanı Li Xiaopeng, bu yılki Ulusal İki Oturumun "Bakanlar Geçidi" nde, 2019 yılında Pekin-Tianjin-Hebei, Yangtze Nehri Deltası ve kuzeydoğu ve güneybatıdaki önemli illerdeki otoyollardaki geçiş ücretlerinin iptal edileceğini söyledi. 2020 yılında il sınırındaki gişelerin kaldırılması hedefine temelde ulaşılacaktır.
2018 yılında bazı il ve iller kademeli olarak il sınırlarında geçiş gişelerini kaldırmaya başlamıştır. "Rapor", analiz için Aralık 2018 sonunda kademeli olarak yıkılan 28 adet ana hat gişe istasyonunu seçti. Geçen yılın aynı dönemine kıyasla, yol hızı ortalama% 7,6 arttı.
Trafik artışından etkilenen ücret istasyonlarının hızındaki hafif düşüş dışında, ücret istasyonlarının% 82'si günlük ortalama hızlarını yıldan yıla artırmıştır. Bunlar arasında G4011 Yangli Expressway-Runyang Köprüsü geçiş ücreti istasyonu (kuzeyden güneye)% 27,9'a ulaşan en yüksek hız artışına sahiptir.
Shenzhen, toplu taşıma istasyonları arasında en yüksek kapsama alanına sahiptir
"Rapor", Çin'deki kentsel toplu ulaşımın işletme durumunu analiz ediyor ve otobüs ve tramvay ağı açısından, Çin'deki 9 şehirde otobüs ağının kapsama oranının% 75'i ve 25 şehirde otobüs ağının kapsama oranının% 70'i aştığını buldu. Bunlar arasında, Shenzhen'deki 500 metrelik saha,% 90,8'e ulaşan en yüksek kapsama oranına sahiptir.
Dongguan, Guangdong, 2019'un ilk çeyreğinde "Toplu Taşıma için En Mutlu Şehir" ödülüne layık görüldü.
"Rapor", kentsel toplu taşıma operasyonlarının seviyesini kapsamlı ve nesnel bir şekilde tanımlamak için kapsamlı bir değerlendirme endeksi olan "Kara Toplu Taşıma Mutluluk Endeksi" nin öncülüğünü yaptı. Endeks ne kadar yüksekse, ideal değere o kadar yakın, şehir içi toplu taşıma düzeyi o kadar yüksek olur.
"Rapor", analiz için izlenen 50 şehirden yüksek derecede toplu taşıma bilgilerine sahip 21 şehri seçti ve Dongguan, Guangdong'un 2019'un ilk çeyreğinde en yüksek kara toplu taşıma mutluluk endeksine sahip olduğunu ve onu ilk çeyrekte "toplu taşıma için en mutlu şehir" yaptığını buldu.
Çalışma alanındaki şehirler arasında, Dongguan'ın çekirdek alanındaki en yüksek sosyal araç-otobüs işletme hızı oranı en küçük olanıdır ve arabaların hızı otobüslerin 1,932 katıdır. Bu, yoğun saatlerde, bu şehirlerin çekirdek bölgelerindeki toplu taşıma araçlarının seyahat süresinin arabalara en yakın olduğu anlamına gelir.
Mega kentler arasında Şangay, otobüs sistemine en uzun yürüme mesafesidir.
Metro çevresinde otobüs ve tramvay duraklarının olup olmadığı, otobüs sistemi ara bağlantısının rahatlığını sezgisel olarak yargılayabilir. Veriler, mega kentler arasında Shenzhen'in birinci ve Pekin'in ikinci sırada olduğunu göstermektedir; Chongqingin istasyon bağlantı oranı nispeten düşüktür, yalnızca % 73.8.
Bazı büyük ve orta ölçekli şehirlerde metroların inşaat seviyesi hızla gelişmiştir ve istasyon tasarımı nispeten makul ve bağlantı oranı nispeten yüksektir. Yunnan, Nanning Şehri, Guangxi ve Kunming Şehrindeki demiryolu geçiş istasyonlarının bağlantı oranı% 90'ı aşarak ulusal lider seviyeye ulaştı.
Ek olarak, her otobüs yolculuğu sırasında ortalama yürüme mesafesini ve transfer mesafesini hesaplamak, şehir içi otobüs seyahatlerinin rahatlığını belirleyebilir.
Veriler, mega şehirlerde ortalama yürüme mesafesinin 1031 metre, mega şehirlerde ortalama yürüme mesafesinin 929 metre, büyük ve orta ölçekli şehirlerde ortalama yürüme mesafesinin 849 metre olduğunu gösteriyor. Mega şehirler arasında, Şangay en büyük ortalama yürüme mesafesine ve otobüs sistemine ve otobüs sistemine transfer mesafesine sahiptir ve Shenzhen en küçüğüne sahiptir.
Jiangsu Nantong, "trafikteki en sağlıklı şehir" olarak değerlendirildi
"Rapor" aynı zamanda ülkedeki 50 şehrin trafik sağlığı endeksinin ortalama değerini sağlıklı ve sağlıksız için kritik değer olarak görüyor. Veriler, 2019'un ilk çeyreğinde, ülkenin 50 büyük şehrinin% 44'ünün sağlık seviyesinin üzerinde bir trafik sağlık endeksine sahip olduğunu gösteriyor. Bunların arasında,% 88,79'luk trafik sağlığı endeksi ile Nantong en sağlıklı olanıydı.
Şehirlerin% 56'sının sağlık seviyesinin altında bir trafik sağlığı endeksi var ve bu görece sağlıksız; en düşük trafik sağlık endeksine sahip şehir olan Chongqing,% 53,86'lık bir trafik sağlık endeksine sahip.
Trafik sağlığı taramasında, 50 şehirden 21'i ortalamanın üzerinde bir "en yüksek ortalama hız" göstergesine sahipti.Nantong'un en yüksek ortalama hızı, 35,66 km / s'ye ulaşarak birinci sırada yer aldı ve ortalama en yüksek hızı 35 km / s'yi aşan tek şehir oldu.
Şehirler arası turizm Ağustos 2018'de en sıcaktı ve Qinghai Gölü en popüler
Buna ek olarak, "Rapor", Ağustos 2018'de şehirler arası ziyaretlerin doğal noktalara oranının en yüksek olduğunu, ardından Ekim, Temmuz ve Nisan ve Ocak ayının en az turist çeken yer olduğunu gösteriyor.
TOP100 popüler manzara noktalarının şehirler arası turizmde dağılımı nispeten dağınıktır İlk popüler manzara noktası Qinghai Gölü'nün ulusal önemli doğal noktasıdır ve onu Phoenix Antik Kenti ve Zhangbei Çayırları Tianlu izlemektedir.
Milyonlarca kullanıcı izliyor
Şok! Anakara bankaları Hong Kong'a yüksek riskli öz sermaye sözü verdi! Hong Kong Para Otoritesi ve Menkul Kıymetler Düzenleme Komisyonu yoğun bir şekilde izliyor, kuzeyden son zamanlarda büyük fon çıkışı bununla ilgili olabilir.
Merkez bankası söylentileri gece geç saatlerde yine yalanladı! 26 günde iki kez, RRR'nin azaltıldığı söylentileri vuruldu ve arzulu düşünceler tekrar tekrar soğuk su döküldü! Acilen açıklığa kavuşturun, anlamı nedir
Yaklaşık yüz yatırım bankası! Halka arz sigortalanması için en katı yeni kurallar burada, tüm tanıtım turu promosyonu kaydedildi ve sürüm fiyatlandırması için 11 yasak getirildi ... Yatırım bankaları "gerçekten katı" diye bağırdı
Başkanlıktan genel müdüre, bu AMC aracı kurumunun çekirdek yöneticileri büyük değişikliklere uğradı! Galaxy Securities Finans Direktörü veya menkul kıymetler sektörünün başka bir kadın başkanı mı katılıyor?
Sıkı kontrol emri burada! Sci-tech Innovation Board, kızartma yapabilmek için sadece bir "yelek" giyemez ve 500.000 "güçlü hesap açılışına" sahip yeterli yatırımcı dikkatini çekmez! Yasal gereklilikler kesinlikle fon kaynağını kontrol edin
1 milyar insanı etkileyen büyük olay! Söylentilere inanmayın! Yeni nesil kredi raporlama sistemleri kişisel kredi raporlamasını nasıl etkiler? Çiftin ortak borçlanması kredi soruşturmasını etkiler mi? Resmi açıklama burada
Dünya şok oldu! Günde 8'den! Sri Lanka'da bir seri bombalama meydana geldi ve kurban sayısı 215'e yükseldi. Önceki terör olayları borsayı nasıl etkiledi?
Brokerage China, menkul kıymetler piyasası yetkili medyası "Securities Times" altında yeni bir medyadır. Komisyonculuk Çin, platformda yayınlanan orijinal içeriğin telif hakkına sahiptir.Yetkisiz yeniden basım yasaktır, aksi takdirde ilgili yasal sorumluluk takip edilecektir.
Kimlik: quanshangcn
İpuçları: Borsayı ve en son duyuruları görüntülemek için aracı kurum China WeChat hesabındaki menkul kıymetler kodunu ve kısaltmayı girin; fonun net değerini görüntülemek için fon kodunu ve kısaltmayı girin.
