Orta yaşlı, geniş bütçeli, tamamen elektrikli SUV! Mercedes-Benz EQC / ES6 / Jaguar I-PACE nasıl seçilir?
Metin / Leilei
Giderek daha fazla yeni oyuncunun girmesiyle, yeni enerji aracı kategorisi son derece rekabetçi bir çıkış noktası haline geliyor. Ve genel olarak araba satın alma kalabalığı gençleştikçe, moda tarzı bu sınıfın vazgeçilmez bir parçası haline geldi.
Mercedes-Benz EQC
Mercedes-Benz EQC ve GLC aynı platform üzerine inşa edildiğinden, EQC orta büyüklükte bir SUV. Bununla birlikte, EQC parçalarının% 85'inden fazlası yeni geliştirildi, bu nedenle EQC yepyeni bir otomobil.
Görünüm düzeyinde, EQC birçok özel tasarıma sahiptir. Ön, sol ve sağ bağlantılı beyaz ışık şeritleri ve parlak siyah ızgara paneli belirli bir fütüristik atmosfer yaratır ve Mercedes-Benz SUV ailesinde net bir tanıma sahiptir. Geometrik çok huzmeli LED farlar yeni değil, ancak Mercedes-Benz elektrikli araçlara özgü olan elektro-optik mavi aydınlatma etkileyici.
Araba tarafının şekli GLC'den daha dinamik olacak, ancak GLC Coupe kadar abartılı olmayacak. Gövde boyutu açısından, EQC 4774 mm, GLC L'nin uzun eksenli versiyonundan daha uzundur ve 2873 mm dingil mesafesi, GLC'nin standart eksen versiyonuyla tamamen aynıdır.
Aracın arkası da geçiş tipi bir fardır, ancak farın konumu çok yüksek değildir ve çok agresif hissetmez, ancak daha stabildir.
Arabaya binin ve EQC ile Tesla arasındaki farkı anlayacaksınız.
İç mekânın düzeni GLC'ye çok benziyor ancak bazı özel tasarım detayları var. Orta konsolun kenarından geçen dekoratif çizgiler, biraz yüksek kaliteli bir sesin soğutucuya benziyor ve oldukça hassas. Orta konsolun üst kısmı, kumaş liflerine benzer yumuşak bir his veren özel bir sentetik malzemeden yapılmıştır. Klimanın hava çıkışı anahtar şeklinde tasarlanmış ve pembe altın kaplama ile dekore edilmiştir.Tüm bölmede en çok tanınan detay tasarımıdır.Bu rengin elektrik bobininin rengini de ifade ettiği söylenmektedir. Koltuk, biraz daha sert bir stile ve iyi bir desteğe sahip, deri ve süet malzemelerin bir karışımıdır.
Mercedes-Benz elektrikli otomobille ilgili olarak birçok kişinin aklına gelen ilk soru, Tesla'dan ne kadar farklı olduğu olabilir. İnanıyorum ki bu kokpitte oturduğunuzda ve içindeki atmosferi hissettiğinizde, onun ile Tesla arasındaki farkı çok sezgisel olarak hissedebiliyorsunuz.
Araba makinesi zaten aşina olduğumuz MBUX. Bu araba birbirine bağlı iki 10,25 inç ekranla donatılmıştır. Zaten bildiğimiz bu işlevlere ek olarak MBUX, EQC için bazı özel işlevler de geliştirmiştir. Örneğin, navigasyon sayfasında, bir düğme ile yakındaki şarj istasyonlarını hızlı bir şekilde arayabilirsiniz. Ayrıca aracı her gün kullanma zamanını da ayarlayabilirsiniz Araç, bölmeyi önceden uygun bir sıcaklığa ayarlayacak ve ayrıca kışın koltuk ısıtmasını önceden açmanıza yardımcı olabilir.
EQC'nin dingil mesafesi, GLC ile tamamen aynıdır. Bu nedenle, arka oturma alanı GLC L'nin uzun eksenli versiyonu kadar abartılı değil. GLC ile aynı platformda olduğu için, arka katın ortasında hala belirgin bir çıkıntı var ve beşinci yolcu burada oturmak için biraz sıkışık olacak.
Elektrikli bir araba olmasına rağmen sürüş hissi yabancı değil
Test ettiğimiz araba EQC 400 olarak işaretlendi. Ön ve arka aksların her biri, maksimum 300 kilowatt güce, 408 beygir gücüne ve maksimum 730 N · m torka sahip bir asenkron asenkron motora sahiptir. İki motorun ayarları farklıdır.Ön motor verimliliğe daha fazla önem verir.Araç, orta ve düşük yük koşullarında sürüş için ağırlıklı olarak ön motora güvenirken, arka motor daha tutkulu güç gereksinimlerini karşılamak için kullanılır. Ön ve arka motorlar birlikte çalıştığında, bu standart bir elektrikli dört tekerlekten çekişli araçtır.
Bu güç setinin yaklaşık seviyesi nedir? Benzinli otomobillerle karşılaştırıldığında, GLC 43'teki 367 beygir gücündeki 3.0T 6 silindirli motordan daha güçlüdür. Ancak elbette EQC, GLC 43'ten çok daha ağır olacak, bu nedenle 100 km / s'den hızlanması 5.1 saniye, GLC 43'ün 4.9 saniyesinden biraz daha yavaş. Bu nedenle, elektrikli araçlar dünyasında, EQC'nin gücü ve performansının iyi olduğu söylenebilir, ancak en üst seviye değildir.
Gerçek sürüş deneyimi, EQC'nin güç çıkışı kasıtlı olarak hala benzinli araçların bazı özelliklerini koruyor. Güç tepkisi bir benzinli arabanınkinden daha hızlıdır, ancak spor modunda bile sürüş sırasında tam anahtar aniden açıldığında, Tesla gibi neredeyse sıfır yerine tam güç patlamasında 0,2 ila 0,3 saniyelik kısa bir gecikme olacaktır. Histerez. Bu ayar, yolcuların rahatsızlığını büyük ölçüde azaltabilir.
EQC dört sürüş modu sağlar: konfor, spor, enerji tasarrufu ve kişiselleştirme. Enerji tasarrufu modunda, elektrikli kapı pedalının vuruşunun yaklaşık% 40'ında bariz bir direnç seviyesi vardır ve bu size onu açmanızı hatırlatır. Tabii ki buna kuvvetli bir şekilde basabilir ve daha fazla motivasyon isteyebilirsiniz.
Direksiyon simidinin arkasındaki kollar, enerji geri kazanımının yoğunluğunu değiştirmek için kullanılır. Üç vites vardır: D + vites, anahtar bırakıldığında araç yavaşlama durumuna girer ve enerji ancak frene basıldığında geri kazanılabilir.Sürüş deneyimi, benzinli araba sürmekle tamamen aynıdır; D viteste, düğme bırakıldığında hafif bir fren hissi olacaktır. Biraz spor modunda benzinli bir araba sürmek gibi, motorun yüksek devirlerde neden olduğu hafif sürtünme; D-bloğu, frenleme hissi artacak, ancak piyasadaki çoğu elektrikli aracın güçlü kurtarma seviyesi ile karşılaştırıldığında kurtarma gücü hala nispeten hafiftir. .
Genel olarak, elektrikli arabaların benzinli arabalardan birçok farklı doğası olsa da, Mercedes-Benz mühendisleri bu arabayı bir Mercedes-Benz gibi sürmek için çok çalışıyorlar.
Weilai ES6
Görünüm düzeyinde, Weilai ES6 görünümü ES8 ile aynı tasarım dilini benimser.Ön yüz, çok tanınan X şeklindeki ön yüzü korur.İnce gündüz farları ve üçgen farlar ES8'den daha radikaldir. Ve ön sis lambası yeni bir şekle bürünüyor. Kenarlar ve kuyruk, küçük bir "ES8" e benzer şekilde temelde ES8 ile aynıdır. Yandan bakıldığında, ES6, ES8'den daha "sağlam", bel kısmı daha net, tekerlek bombesi kapağı daha kare ve kas çizgileri daha belirgindir.
İç mekân açısından Weilai ES6, ES8'in iç tasarımını da miras alıyor, teknolojik olarak basit rotayı kullanıyor, daha sık kullanılan fiziksel düğmelerden bazılarını koruyor ve diğer tüm işlevler 11 inçlik merkezi kontrol ekranına entegre ediliyor.
Gövde yapısı düzeyinde, ES8'in kırdığı gövde sertliğine kıyasla ES6, ES8'den daha sert olan daha karmaşık bir havacılık alüminyum alaşımı ve karbon fiber kompozit yapı gövdesi kullanıyor. Güç açısından Weilai ES6 performans versiyonu, önde 160kW sabit mıknatıslı senkron motor ve arkada 240kW asenkron endüksiyon motorlu çift motorlu bir mimariye sahiptir. 0-100km / s süresi 4,7 saniyedir, bu da tamamen elektrikli bir araç olan Tesla Model X 100D'den daha iyidir. Jaguar I-PACE ve Audi e-tron.
Ayrıca, tüm NIO ES6 serilerinin sahipleri, ücretsiz ömür boyu garanti, ömür boyu ücretsiz Araçların İnterneti, ömür boyu ücretsiz uzaktan çalıştırma ve ömür boyu ücretsiz karayolu kurtarma gibi bir dizi katma değerli hizmetten yararlanabilir.
Jaguar I-PACE
Görünüm düzeyinde, yeni saf elektrikli araç mimarisinin uygulanması, I-PACE'e "büyük ölçüde tasarım özgürlüğü veriyor. Görünüm tasarımı, bir spor otomobilin keskin ve dinamik hissine sahip, ancak bir SUV'nin sahip olması gereken atmosferik esnekliği kaybetmiyor."
I-PACE, iç mekan seviyesinde, Jaguar otomobil serisinin tutarlı hassasiyetini büyük ölçüde miras almıştır.LCD dokunmatik paneller gibi yeni öğelerin enjeksiyonu, bu yeni enerji aracına bu yeni enerji aracının sahip olması gereken teknolojik aralığı da kazandırmıştır.
Güç açısından yeni otomobil, ön ve arka çift motor düzenini benimsiyor.Çift motorlar ön ve arka akslarda, batarya ise ön ve arka akslar arasında bulunuyor.Aracın ağırlığı eşit olarak dağıtılıyor. 0-100 km / s hızlanma süresi sadece 4,8 saniye. Batarya ömrü ve şarj açısından yeni otomobil, 480 kilometreden fazla batarya ömrüne sahip 90 kilovat saatlik lityum batarya kullanıyor. 100 kilovatlık hızlı şarj şartı altında gücün% 80'ini 45 dakikada alabiliyor.
Teknoloji açısından, yeni araba Alexa akıllı ses kontrolünü kullanıyor, işletim sistemi OTA uzaktan yükseltmelerini destekliyor, 4G WIFI etkin noktaları ile donatılmıştır ve 8 adede kadar mobil internet cihazını destekler.
