Pratik! 100.000 yuan'dan az olan kompakt bir otomobil nasıl seçilir, Changan Yidong / Geely Vision / BYD Qin
Metin / Leilei
Giderek daha fazla sayıda yeni oyuncunun girişiyle birlikte, 100.000 yuan'ın altındaki kompakt otomobil kategorisi son derece rekabetçi bir satış noktası haline geliyor. Ve genel olarak araba satın alma kalabalığı gençleştikçe, moda tarzı bu sınıfın vazgeçilmez bir parçası haline geldi.
BYD Qin
Bazı arkadaşlar Qin ve Qin Pro arasındaki farkın ne olduğunu merak edecekler. Her iki model de BNA mimarisine ve e platformuna dayanıyor. Ancak, Qinin konumu Qin Prodan biraz daha düşük ve kılavuz fiyatı Qin Prodan biraz daha düşük. Vücut büyüklüğü açısından Qin Pro, Qin'den daha büyük bir tur.
Hem Qin hem de Qin Pro, BYD'nin en yeni aile tarzı tasarım dilini kullanıyor ve görünüşte pek çok benzerlik var, ancak yine de insanların bir bakışta iki arabayı tanımlayabilecekleri yerler var.
Qin Pro, geçiş tipi bir stop lambası kullanıyor, ancak yeni nesil Qin kullanmıyor. Xinqin'in arka lambaları bir krom kaplama ile birbirine bağlı.
Eski Audi tasarım direktörü Wolfgang Iger'in katılmasıyla BYD, Dragon Face ailesinin tasarım dilini başlattı. Yeni bir yüze sahip yeni nesil Qin de daha otoriter bir görünüme sahip. Aynı zamanda, LED matrix farlar tüm seride standarttır ve bu, aynı seviyedeki rakip ürünler arasında nadirdir.
Qin yakıt versiyonu ve EV modelleri, sadece birkaç ayrıntıyla, görünüş olarak kabaca aynıdır. Örneğin iki modelin ön ızgarası farklı olacak.
Yeni nesil Qin'in iç mekanı, BYD'nin özellikle özlü ve katmanlarla dolu aile tarzı T-şekilli tasarımıyla değiştirildi. Yakıt versiyonunun ve EV modelinin iç tasarımı da sadece biraz farklı, örneğin iki modelin gidon tarzları farklı olacak.
Orta konsolun altında birkaç fiziksel düğme ayrılmıştır. Araba makine fonksiyonlarının çoğu dokunmatik kontrol panelinden gerçekleştirilir. Ekran dikey bir ekrana döndürülebilir, tanım nispeten yüksektir, işlem mantığı sorun değildir ve çok düzgündür. Bu Qin nesli, DiLink 2.0 sistemi ile donatılmıştır, OTA çevrimiçi yükseltmeyi destekler ve 3 milyondan fazla APP yükleyebilir.
Alan açısından, ön sıra depolama alanı bol miktarda bulunur ve tek depolama tankı da nispeten büyüktür.
Arka oturma alanı çoğu insan için uygundur. Arka sırada 1,8 metreden uzun bir kişi otursa bile bacaklara yer vardır. Aynı zamanda, ön ve arka koltukların dolgusu nispeten yumuşaktır.
Güç kısmı için, yeni nesil Qin yakıt versiyonu, 5 ileri manuel ve CVT şanzımanlar ile uyumlu, maksimum 109 beygir gücü ve 148 N · m maksimum tork ile 1.5 litrelik doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Bu güç sistemi seti günlük trafik için yeterlidir ve Qin yakıt versiyonu sorunsuz vites geçişlerine sahiptir, konfor ayarına eğilimli bir şasi ile donatılmıştır ve dikkat çekici araç sessizliği vb. Sürmesi daha konforlu bir arabaya dönüşür.
Qin EV modeli, maksimum 136 beygir gücünde ve 180 Nm maksimum torklu bir elektrik motoruyla donatılmıştır. Aynı zamanda, bu otomobil 53.1kWh kapasiteli ve 160Wh / kg enerji yoğunluğuna sahip üçlü lityum pil kullanıyor.NEDC çalışma koşullarında 421 kilometre seyir menziline sahip, mevcut ana performans.
Geely Vision
Görünüş düzeyinde, Vision Sedan bir bütün olarak mütevazı bir aile tarzı sergiliyor ve genel görünüm ve his özlü ama sıkıcı değil. Arabanın ön tarafındaki su dalgaları öncekinden daha üç boyutlu ve aşağıdaki bimetalik süslemeyle eşleşme oldukça çağdaş. Yan profil basit ve dayanıklıdır ve genel hat nispeten düzdür, bu da aracın içindeki boşluğu kazmaya elverişlidir. Arabanın arka tarafı her zaman düşük anahtar ve basittir ve yukarı doğru dönen küçük arka kanat, bu aile arabasına küçük ve ilginç bir son dokunuş kazandıran çift çapraz metal kaplamalarla dekore edilmiştir.
İç mekan seviyesinde, 60.000 ila 80.000 yuan ana satış fiyatı aralığına sahip ekonomik bir kompakt otomobil olarak Vision Sedan, "bir incelik duygusu yaratma" görevini yerine getirdi. Geely Ailesi Rüzgar Kırık Köprüsünün tasarımı, parlak ve canlı bir genel atmosfer yaratır. Taklit metal kaplama, keskin cilalı dokulara sahip sert plastik malzeme ve kapı kolları etrafındaki deri yumuşak çanta, bu iç mekanı aynı sınıfta bulunan "ucuz" dan kurtarıyor.
Orijinal navigasyon ve cep telefonu haritalama işlevlerine sahip 8 inçlik dokunmatik ekran, uygun bir işletim deneyimi ve belirli bir teknoloji duygusu getiren 59.900 yuan'lık 1.5L manuel lüks modelden beri donatılmıştır.
Alan ve sürüş seviyesi için, 2615 mm'lik dingil mesafesi, vizyonun kompakt otomobil kuyruğunda cömertçe durmasına izin vermek için yeterlidir. Aynı fiyata ana akım A0 sınıfı sedan ile karşılaştırıldığında, büyük bir avantajı var. Daha büyük koltuklar bacaklar için iyi bir destek sağlar.Düz yukarı ve düz C sütunu bazı estetikten yoksun olsa da, arka yolcular için geniş bir tavan boşluğu yaratır.
Test ettiğim en üst modelin arkasında hava çıkışı yoktu, ancak bir USB şarj portu vardı. Tüm serinin standart arka koltuk arkalıkları orantılı olarak aşağı doğru eğilir ve bu da büyük eşyaların sevkiyatının esnekliğini artırır.
Sürüş söz konusu olduğunda, bu, kullanımı çok kolay bir arabadır, ancak aynı zamanda izlenim bırakması kolay olmayan bir arabadır. Otomatik şanzıman modeli 4AT, CVT olarak değiştirildikten sonra, sadece yakıt tüketimi biraz azalmakla kalmaz, aynı zamanda güç çıkışının akıcılığı da iyileştirilir. Gerçek sürüş deneyiminde, güç rezervini söylemek zor, ancak ilk ayar hassas, ilk vuruşta biraz canlılık hissi var ve şehir yolları kolayca birleşip trafiğe ayak uydurabiliyor.
Bununla birlikte, 1.5L'lik sınırlı yer değiştirmesi nedeniyle, bu araba 80 km / saatin üzerindeki hızlar, klima ve soğutma ve tam yük gibi ağır çalışma koşullarıyla başa çıkabilir ve aynı seviyede kaçınılmaz "nispeten yumuşak ayaklara" ve "kuru gürültülere" sahiptir. Gitme ".
Şasi ayarı da bir şehir içi ulaşım aracının görevi ile uyumludur. Direksiyon naziktir ve süspansiyon bu tür kapsamlı bir konforu sağlar Genel hasarlı yollar ve rögar kapağı yol koşullarıyla başa çıkabilir.Süspansiyon, titreşimi iki tıklama ile sorunsuz bir şekilde değiştirebilir ve örtebilir, ancak hız tümsekini daha hızlı geçmektedir. Daha büyük çarpmalar durumunda, vücut dinamikleri yaşlı bir köpek gibi biraz sağlamlıktan yoksundur.
Changan Yidong
Görünüm açısından Changan Yidong, Changan markasının ikonik kelebek kanat ağı ile donatılmıştır.Toplam stil, belirli bir derece duygusu ile zarif ve güzeldir. Çok kollu ızgara ve kelebek şeklindeki ön yüzün kombinasyonu, kompakt bir otomobilde görülmesi zor olan bir ihtişam duygusu da çarpıcıdır. Yan çizgilerin yüksekliği ve genişliği bir sapma ve yumuşak bir çalışma düzeni yaratır.Aracın arkasını yandan görünce, son derece güçlü bir spor otomobil hissine sahiptir. Entegre arka farlar ve yukarı dönük kuyruk kutusu kapağı, tüm arka tarafın yatay çizgilerinin görüş merkezini işgal etmesini sağlayarak genel görsel hareket duygusunu genişletir.
İç kısımda, Yidong modellerinin genel tarzı iyi bir şekilde eşleşmiştir. Farklı malzemeler arasındaki geçiş de oldukça iyi bir genel tamamlanma derecesine sahiptir. İç mekanın bazı detayları, klasik tasarıma yapılan referansı belli belirsiz görebilir. Ancak bu tür bir referans Changan tarafından olgun ve inceliklidir ve artık "sert tavan" ın utancı yoktur, ancak modelin nispeten doğal bir derece sunmasına yardımcı olur. Ortada, fırçalanmış metal teknolojisinin dekoratif bir şeridi sıkıştırılmıştır. Birisi lüksü sonsuza kadar sevecek. Piyano boyası püskürtmeli orta konsol, genel olarak net bir katmana sahip geniş bir gümüş kaplama alanıyla uyumludur. Eğimli yatay çizgiler, bir miktar görsel gerilime sahiptir ve teknoloji ile lüks duygusunu birleştiren genel bir atmosferi başarıyla yaratır.
Geniş alanlı deri kaplama, piyano boyası, elektro kaplama ve diğer unsurların entegrasyonu belirli bir kalite hissine sahiptir. Tasarım stili birçok klasik modelin gölgelerini görebilmesine rağmen, çok fazla patchwork duygusu yoktur ve tümü doğal bir pürüzsüzlük sunar. Büyük ekran sunucusunun UI arayüzü bile artık süslü değil, iyileştirilmiş ve netleşti.
Yardımcı pilota adanmış eğlence bilgi ekranı parlak bir noktadır.
2700 mm dingil mesafesinden kaçmak için sürüş alanı endişelenmenize gerek yok. Bacak mesafesi oldukça bol, sandalye minderi ve sırtlık malzemesi Changan arabalarının olağan yumuşaklığına sahip ve platformun merkezi büyük değil. Modaya uygun vücut düzenine uyum sağlamak için, tavan boşluğu biraz eksik. Ve desteklenmeyen yeni arka koltuk yatırma işlevi biraz utanç verici.
Güç açısından Changan Yidong, Aisin'den 6AT şanzıman ile eşleşen 128 beygir gücünde 1.6L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Genel ton keskin ve aktiftir ve ayak bileğinin gaz pedalına hafifçe itilmesi aktif bir dinamik tepkiyi tetikleyebilir ve şehir içi yollarda küçük bir tıkanıklık önleme uzmanı olarak kullanılabilir.
Yol tutuş stili, Changan Yidong da bugünün "aile arabası" önerisiyle oldukça uyumlu. Direksiyon hafif hissediyor, şasi yönlendirmesi rahat ve sürüş oldukça kolay ama aynı zamanda biraz düz. Ancak sürücü için önemli ölçüde öznel bir güvenlik duygusu ve sürüş güveni de oluşturabilir.
