Bu teknoloji bir zamanlar Almanya tarafından tekelleştirildi ve Çin'in onu kırması sadece 2 yıl sürdü! O zamandan beri, savaş gemimizin bir "Çin kalbi" var!
(CCTV Finans "Yarım Saatlik Ekonomi") Büyük kruvazörler, fırkateynler ve uçak gemileri üretmek için yüksek hızlı dizel motorlara, yani gemilerin güçlü bir "kalbe" ihtiyacı var. 1990'larda Çin, büyük savaş gemilerinin ihtiyaç duyduğu yüksek hızlı dizel motorları üretebilecek bir şirkete sahip değildi ve hepsi ithalata bağlıydı. Ancak 2013 yılında, Henan'daki China Shipbuilding Industry Corporation şirketinin teknisyenleri yabancı teknoloji tekelini kırdılar, bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip yüksek hızlı ve yüksek güçlü dizel motorlar geliştirip ürettiler, bu da sadece ülkemizin savaş gemilerine bir "Çin kalbi" vermekle kalmadı. Ve ayrıca yurtdışına ihraç etti.
Binlerce sahne dans parmak ucu Küçük parçalar ayna parlaklığına sahiptir
On üç hanedanın eski başkenti olan Luoyang, Henan, eski çağlardan beri "dünyada" olarak biliniyor. Longmen Grottoes, White Horse Tapınağı ve diğer doğal noktalar burada iyi biliniyor. Aslında Luoyang da önemli bir sanayi kenti Yeni Çin'in ilk yüksek hızlı dizel motor fabrikası burada kuruldu.
Sabah, bir kase buharda pişirilmiş koyun eti çorbası Deng Zhuo'nun 17 yıldır çalıştığı bir alışkanlık. Kalabalıkta Deng Zhuo çok sıradan görünüyordu, ancak etrafındaki insanlar Çin'deki gemiler için en gelişmiş yüksek hızlı dizel motorların temel bileşenlerinin onun tarafından üretildiğini düşünmezlerdi.
Devasa bir tabanı, devasa bir izi ve karmaşık bir kontrol paneliyle, bu transformatör benzeri makine Deng Zhuo'nun her gün çalıştığı yerdir. Çek Cumhuriyeti'nde yapılan bu hareketli kiriş ve hareketli kolon tipi beş eksenli işleme merkezi, son yıllarda Hechai Heavy Industries tarafından China Shipbuilding Industry Corporation tarafından tanıtılan bir hazinedir.Zor operasyon ve hantal işleme teknikleri nedeniyle, kendisi dahil tüm şirketin sadece birkaç yeteneği var. Operasyon, kullanımı olabildiğince çabuk ustalaşmak için çok acı çekti.
Hechai Heavy Industries, China Shipbuilding Industry Corporation'ın Baş Çalışanı Hechai Heavy Industries'in baş çalışanı Deng Zhuo, Çek mühendislerinin eğitimi sırasında, Aslında size sadece yüzeysel, derin bir anlam ifade etmeyen bazı detaylar var. Çek mühendisler bunu yalnızca yapabileceğinizi düşünüyorlar, ancak bunu daha derinlemesine kullanmamız ve kendi kendimize öğrenmemiz gerekiyor.Bilgimizi eklemek için bazı Siemens malzemelerini kendimiz satın almak da dahil olmak üzere birçok bilgiyi kontrol ettik.
Bugün Deng Zhuo'nun işi CHD622V20 dizel motorun gövdesini kaba işlemektir. Kaba işleme göründüğü kadar basit değildir. Eşleşen bıçak, Deng Zhuo'nun ihtiyaç duyduğu ilk iştir.
Endüstriyel üretimde, bir parçayı işlemek için genellikle birden fazla bıçak kullanılır.Her bıçağın farklı kullanımları vardır.Yanlış aletin kullanılması yalnızca parçalara zarar vermekle kalmaz, aynı zamanda bazen kişisel ve mal güvenliğine de neden olur. Bu nedenle, ihtiyaç duyduğunuz bıçağı binlerce bıçaktan nasıl bulacağınız, çalışanların zengin bir iş tecrübesine ve sonsuz hayal gücüne sahip olmasını gerektirir.
Deng Zhuo: Görünüşte karmaşık olan iki boyutlu çizimler zihnimdeki üç boyutlu modellerdir.Hangi durumun işleneceğini, her parçanın işleneceğini ve hangi aracı seçeceğimi biliyorum.
Askeri işletmelerin aletlerin yönetimiyle ilgili katı gereksinimleri ve düzenlemeleri vardır Deng Zhuo her bıçak aldığında, bıçağı almak için meslektaşlarıyla birlikte otomatik bıçak dolabına gitmelidir. Deng Zhuo her bıçak aldığında, Deng Zhuo bıçağın sapını pamuk ipliğiyle dikkatlice sildi. Ne tür bir bilgi var?
Deng Zhuo, ter lekeleri ve pasın sapın doğruluğunu etkilemesini önlemek için, her bıçak aldığında sapı pamuk ipliği ile sileceğini, cebinde ellerini silmek için bir parça pamuk ipliği olduğunu, iki parça pamuk ipliğinin karıştırılmaması gerektiğini söyledi. .
Küçük bir parçanın hassas kontrolü en önemlisidir ve binlerce mil uzakta olabilir. Makine bir görünüm parçasını cilalamayı bitirdiğinde, Deng Zhuo ileri adım atarak ayrıntılı bir ölçüm yapacak.
Deng Zhuo: İki kesici kafa arasındaki düşüşü ölçmek için küçük bir manyetik metre kullandım. İz bırakmamak için işlenmiş kesici kafayı kullandığımızı görebilirsiniz.Normal işlemenin yüksekliği küçük olacaktır. Aradaki fark, küçük bir manyetik metre ile ölçüm yaptığımızda neredeyse hiç iz kalmamasıdır.Yükseklik parmakla ölçülemez.Bu, 622 kaba işlememizin seviyesidir.
Kaba işlenmiş parçalar çok pürüzsüz görünürken, bitmiş parçalar, orijinal işlemden bir seviye daha yüksek olan silindir deliği sızdırmazlık yüzeyidir ve yüzey pürüzlülüğü, bir ayna yüzeyinin gereksinimlerine yakın olan 0.2'ye ulaşabilir. Deng Zhuo, fabrikaya girmeden önce bu kadar yüksek hassasiyetli parçaları bu kadar gelişmiş ekipmanlarla işlemeyi hiç düşünmemişti. Deng Zhuo'nun ekipmanı çocukken çok yaşlıydı, dizel motorları da işlese de bugün sahip olduğu sofistike ekipmana sahip değildi.
Binlerce sökme makinesi deneyi Yerli yüksek güçlü dizel motorun mükemmel görünümü
China Shipbuilding Industry Corporation Hechai Heavy Industry'nin selefi, 2004 yılında kurulan Henan Dizel Motor Fabrikası idi. 1958 yıl 5 Ay benim ülkem " Bir beş " dönem 156 Yeni Çinin ilk yüksek hızlı dizel motor fabrikası olan önemli projelerden biri, deniz su üstü teknelerine güç sağlamak için eski Sovyetler Birliği tarafından desteklenen profesyonel bir fabrikadır. Kuruluşunun başında Hechai Heavy Industry, eski Sovyetler Birliği teknolojisini tanıttı ve 1961'de Yeni Çin'in ilk yüksek hızlı deniz dizel motorunu üretti. Bu dizel motor, ordumuzun güdümlü füze botlarında kullanıldı ve büyük gemileri küçük teknelerle yenme mucizesi yarattı. .
Bununla birlikte, yüksek hızlı ve yüksek güçlü dizel motorlar üretememe nedeniyle, Çin Gemi İnşa Endüstrisi Kurumu Hechai Heavy Industry de 20 yıl önce bir gelişme ikilemindeydi. Hechai Heavy Industry'nin başkanı Liu Piren, o sırada fabrikaya yeni girmişti ve o zamanın zor günlerinden derinden etkilenmişti.
Liu Piren, China Shipbuilding Industry Corporation Hechai Heavy Industry Başkanı ve Parti Sekreteri: 1997 ve 1998'de nispeten düşüktü. En kötü zamanda, bir süre maaş yok.
Fabrika ayakta kalmak istiyorsa, ürünlerin pazara adapte olması ve geniş bir uygulama yelpazesine sahip olması gerekiyor.Almanya'dan yüksek hızlı dizel motor lisansı üretim teknolojisini getirdiler. Almanya çizimler sağlama sözü verdi, ancak Alman firmasının ticari markasının her üretime yapıştırılması gerekiyor. Alman lisans sahibi lisans ücretini öder. Bu yol devam ediyor yirmi dört yıl, 2009 Aynı yıl, Alman lisans veren şirket tek taraflı olarak teknoloji lisansının kullanımının sonlandırıldığını duyurdu ve Çin Gemi İnşa Endüstrisi Kurumu Hechai Heavy Industries, sürdürülebilir kalkınmada yeni zorluklarla karşılaştı.
Bundan öğrendikten sonra, yabancı ürünlere olan bağımlılığı kırmaya ve Çin'e ait yüksek hızlı ve yüksek güçlü bir dizel motor geliştirmenin bir yolunu bulmaya karar verdiler.
Ancak, yüksek hız ve yüksek güç teknolojisi dizel motorlar alanında bir mücevherdir ve onu çıkarmak kolay değildir. Bu teknoloji her zaman sektörde anahtar bir teknoloji olmuştur ve yalnızca Amerika Birleşik Devletleri ve Almanya gibi birkaç gelişmiş ülkedeki şirketler tarafından yönetilmektedir.
China Shipbuilding Industry Corporation Hechai Heavy Industry'de dizel motor tasarımının baş mühendisi Ji Yonghui, 2011 yılında kendisi ve ekibi bu zor görevi aldı. Bundan önce, bu tür yüksek hızlı ve yüksek güçlü dizel motora hiç dokunmamıştı.
Yüksek hızlı geniş çaplı dizel motor tasarımının baş mühendisi Ji Yonghui, China Shipbuilding Industry Corporation Hechai Heavy Industry: Sergiyi ziyaret ettik, ancak 3000 kilovattan fazla dizel motorlar, yani mevcut MTU şirketleri yalnızca bu gelişmiş üreticilerde mevcut.
Sıfırdan bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip yüksek güçlü bir dizel motor geliştirmek kolay değil. Ji Yonghui ve ekibinin ilk engeli aşması uzun sürmedi Optimize edilmiş yanma odası tasarımı.
Yerinde tek silindirli motor performans deneyi ve bilgisayar simülasyonu tasarımı sayesinde, yanma odasının optimum tasarımı hızla çözüldü. Takım rahat bir nefes alamadan, ikinci tökezleyen blok tekrar fırladı ve sorun iki yıl sürdü.
Ji Yonghui: Titreşim, aynı zamanda yüksek güçlü dizel motorlarla uğraşırken çözmemiz gereken bir sorundu. Dizel motor, yanma sürecinde bir parlama süreciydi. Bu titreşim göstergeleri dış dünyaya iletilmelidir. Bu gösterge en düşük noktaya nasıl indirilir ve ihtiyacımız olana indirilir Bu titreşimi şu aralıkta azaltın:
Bu süre zarfında ekip kaç toplantı yapıldığını veya olay yerine kaç kez geldiğini bilmiyordu. Ji Yonghui ve ekip beş plan hazırladı, En basit küçük ölçekli ayarlamadan, şaft sisteminin bir miktar yeniden optimizasyonu da dahil olmak üzere, tüm şaft sisteminin denge planının merkezi bir değerlendirmesine kadar, binlerce sökme ve montaj makinesi testinden geçmiştir. Sayısız teklif, devir, değişiklik ve doğrulamadan sonra, titreşim sorunu nihayet aşıldı. 2012 yıl 3 ay yirmi iki Bugün, kendi yüksek hızlı ve yüksek güçlü dizel motor prototipi, montaj için başarıyla devreye alındı.
Ürün tasarlanmıştır. Ancak tasarımdan üretime ve montaja kadar son derece uzun bir süreçtir. Dizel motorun gücü 2000KW Yükselecek 3000KW , Sürekli teknolojik üstünlük gerektirir.
Dizel motor montaj atölyesinde, China Shipbuilding Heavy Industry Group Hechai Heavy Industries'in dizel motor montaj teknolojisi baş mühendisi Liu Xiaogang, işçilere yüksek hızlı bir dizel motorun iç parçalarını monte etmeleri talimatını veriyor.Köprü boşluğunu ayarlarken, kontrol doğruluğu saçtan bile daha ince. . Hiçbir parçayı küçümseme, en çok söylediği kelime bu.
Liu Xiaogang, Dizel Motor Montaj Becerileri Baş Mühendisi, China Shipbuilding Industry Corporation Hechai Heavy Industries: Dizel motorlar binlerce parçadan oluştuğu için, herhangi bir zamanda yapacağınız küçük hatalar büyük bir kazaya yol açacaktır. basit ifadeyle, Bir cıvatayı sıkmanın çok basit olduğunu düşünüyoruz, ancak cıvatanın anahtar konumunu sıkmazsanız, hayal edilemeyecek bir yıkıma neden olur.
2013 yıl 12 ay 3 Çin tarafından bağımsız olarak geliştirilen sayı 3000 kW Birinci sınıf yüksek hızlı dizel motor, Şangay Uluslararası Denizcilik Konferansı'nda görücüye çıktı ve dünya çapında bir sansasyon yarattı. Bu, Çin gemilerinin sahip olacağı anlamına gelir. " Çin kalbi " .
Yeniliğe giden yol asla durmaz ve kutlama zamanı gelmeden Ji Yonghui ve ekibi diğer iki dizel motor modelinin araştırma ve geliştirmesine başladı.
Ji Yonghui: Bu 622V20CR makinesi bizim tarafımızdan bağımsız olarak geliştirildi ve ilk kez 3600 kilovatlık bir modelde yüksek basınçlı bir common rail sistemi uygulaması kullanıldı. Bu yüksek basınçlı ortak ray sistemi temel olarak yakıt ekonomisi, titreşim ve gürültü ile ilgili sorunları çözer.
Bu iki dizel motor aynı zamanda uluslararası pazar tarafından da tanınmıştır Test istasyonunda Meng Lianghu ve meslektaşları, yakında yabancı şirketlere teslim edilecek olan yüksek hızlı dizel motorların son incelemelerini gerçekleştiriyorlar. Statik incelemeden sonra, çeşitli parametrelerin dinamik bir testle test edilmesi gerekir. Fabrikadan çıkarken, bir alıştırma testi ve bir takviye basıncı testi de gereklidir.Makinenin tamamlanmasından sonra, fabrika koşulları sağlanır.
Başkalarının kontrolü altındaki yabancı teknolojinin orijinal tanıtımından denizaşırı pazarlara mevcut ihracata kadar, Başkan Liu Pi derinden etkilendi: Bu ürünün araştırma ve geliştirme sürecinde, şirkete getirilen en büyük zenginlik teknik ekibimizin iyileştirilmesidir, bu nedenle üretim kapasitesi artmıştır. Daha sonra işleme ekibinin ustaları da onları çok düşünmeye yönlendirdi Montaj ve testin son aşamasında, bazı ara süreçler, tüm dizel motorun teknik yeteneklerinin iyileştirilmesi için en büyük teşviktir.
