BMW, iki yönlü yaklaşımıyla "ACES" gelecek stratejisini 2017IAA'da sergiliyor
Frankfurt Otomobil Fuarı'nın arifesinde, BMW Group Başkanı Bay Kruger, BMW'nin gelecekteki gelişim stratejisini açıkladı. Özet olarak, BMW'nin gelecekteki mobilitesi, 4 harfli "ACES" olarak kısaltılan, yani otomasyon anlamına gelen dört stratejik yön halinde özetlenebilir ( Otomatik, Bağlantılı, Elektrikli ve Hizmetler. Bu nokta, Mercedes-Benz'in marka stratejisinde önerdiği "CASE" ye benzer.
Elektrik hala ana temaBMW gelecek planlarını dört ana yöne özetlese de, bu Frankfurt Otomobil Fuarı'ndaki en belirgin özellik hala elektrifikasyondur ve X7 iPerformance Concept konsept otomobili, i Vision Dynamics konsept otomobili ve i3 / i3'leri getirir. BMW plug-in hybrid iPerformance markası ve tamamen elektrikli i markalı ürünler.
Öncelikle, piyasaya çıkan X7 iPerformance Concept otomobiline bir göz atalım. Otomobilin tamamı, yeni 7 Serisi gibi CLAR platformuna dayanıyor, 7 koltuklu bir düzene sahip ve BMW'nin gelecekteki amiral gemisi lüks SUV'si. Klasik böbrek şekline ek olarak, ince ön ve arka farlar, abartılı tampon şekli ve daha üç boyutlu yan bel çizgisi BMW'nin gelecekteki tasarım trendlerini gösterir. Daha sert görünümü ve son derece teknolojik iç mekanı altında, yakıt hücreli bir güç sistemi var. 6 silindirli veya sekiz silindirli motorların geleneksel gücüne ek olarak, plug-in hibridler de 2018'de seri üretimden sonra piyasaya sürülecek. Mobil versiyon.
Ve herkesin dikkatini özellikle çeken bir diğeri, halihazırda toplu olarak üretilen i8 ve i3'ün arasına yerleştirilmiş dört kapılı saf elektrikli bir otomobil olan i Vision Dynamics konsept otomobiliydi. Sayısız söylentinin ardından nihayet gerçek kimliğini ortaya çıkardı, ama bu nedir? Adı i5 değil, hala bilmiyoruz. Şekil i8 spor otomobil şekline daha meyilli.Yeni otomobilin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4804/1933/1387 mm ve dingil mesafesi 2993 mm. Saf elektrik sisteminin maksimum seyir menzili 600 kilometreye ulaşabilir, en yüksek hız 200 km / s'dir ve 100 kilometreden hızlanması yalnızca 4 saniye sürer.
İ serisinin yaratıcısı olan i3, BMW'nin ilk saf elektrikli otomobilidir.Bu otomobil fuarı yeni bir model ve daha sportif bir i3s getirdi. Yeni i3 maksimum 172 beygir gücü çıkışına, 249 Nm tepe torkuna, 0-100 km / s'den 7.2 saniyede hızlanmaya ve 150 km / s maksimum hıza sahip. Araç, 1440 × 540 çözünürlüğe sahip 10,25 inç merkezi kontrol ekranına sahip iDrive sisteminin en son sürümü ile donatılacak. Ayrıca BMW, yüksek hızlarda sürerken ve dönerken otomobilin çevikliğini artırmak için i3'ün dinamik denge kontrol sistemini optimize etti. BMW i3'ler için BMW, süspansiyonunu yeniden ayarladı.Gövde yerden yüksekliği 10 mm, dingil mesafesi 40 mm artırıldı ve mavi emniyet kemeri ve özel iç renk ile donatıldı. Elektrik motorunun maksimum çıkış gücü 187 beygir gücüne yükseldi, tepe torku 270 Nm, 100 km / s'den hızlanma 6.8 saniye ve maksimum hız 161 km / s.
Buna ek olarak, BMW'nin MINI markası, ilk saf elektrikli model MINI Electric Concept konsept otomobilini de getirdi. Yeni araba, mevcut üç kapılı MINI temelinde inşa edildi ve şekli bir üretim arabasınınkine çok yakın ve ağırlığı azaltmak ve hava direncini azaltmak için daha fazla kompozit malzeme ve 3D baskı teknolojisi kullanılıyor. Yeni otomobilin güç verileri açıklanmasa da i3'ün saf elektrik güç sisteminin benimsenmesi çok muhtemel.
BMW Group Başkanı Bay Kruger, Frankfurt Otomobil Fuarı'nın arifesinde şunu açıkladı: 2025 yılına kadar BMW Group'un Rolls-Royce dahil 12'si tamamen elektrikli olmak üzere 25 elektrikli modeli piyasaya sürmesi ve BMW M'nin de elektrikli modelleri piyasaya sürmesi planlanıyor. Bu sonbahardan itibaren BMW, 9 elektrikli araç ve 1 elektrikli scooter dahil olmak üzere dünya çapında toplam 10 elektrikli ürünü piyasaya sürecek. 2017 sonu itibarıyla BMW Group'un elektrikli araç satışları 200.000'i aşacak.
Lüks otomobil pozisyonu hala temel rekabettirGelecekte yeni enerji alanında daha da artan yatırım ve planlara ek olarak, BMWnin diğer ana hedefi lüks modellerdeki temel rekabet gücünü geliştirmeye devam etmek, lüks ürünlerin satışlarını ve gelirini artırmak ve büyük lüks araçlar, yüksek performanslı araçlar ve lüks araçlara odaklanmaktır. SAV ve diğer pazar segmentleri çaba sarf ediyor. Yeni işleri genişletirken, geleneksel pozisyonları da korumalıyız.
2018'deki X7 seri üretiminden önce ilk gördüğümüz şey yeni X3'tür. Yeni X1, otomobilin içinde ve dışında büyük ölçüde artırdıktan sonra, X3 de 4708 × 1891 × 1676 mm uzunluk, genişlik ve yükseklik ve 2864 mm dingil mesafesi ile daha büyük. Bagaj hacmi 550L'dir. Arka koltuklar 40:20:40 oranında indirilebilir ve ses 1600L'ye kadar genişletilebilir. Dizel versiyonu ve yüksek performanslı M40i modellerine ek olarak, X3 xDrive30i, bu yılın sonunda 2.0T yüksek güçlü benzinli motorla donatılmış, maksimum 248 beygir gücü ve 350 Nm maksimum tork ile piyasaya sürülecek. Art arda piyasaya sürülen xDrive20i ve sDrive20i, maksimum 181 beygir güç ve 290 Nm maksimum tork ile 2.0T düşük güçlü bir motorla donatılmıştır.
BMWnin yeni 6-serisi GTsi aslında orijinal 5-serisi GTnin halefidir. Ürün hattını yeniden ayarladıktan sonra 6-serisi serisine dahil edilir. Yeni araba ayrıca 150 kg'lık bir ağırlık azaltma ile CLAR platformu üzerine inşa edildi. Yeni arabanın genel görünümü optimize edilmiş ve şekli daha keskin ve daha zariftir.Kaporta boyutu 5091 × 1902 × 1538mm, dingil mesafesi 3070mm ve sürtünme katsayısı 0.25. Otomobil, BMW'nin en yeni ID6 işletim sistemini kullanıyor ve konfigürasyon, 0-210 km / s aralığında otomatik olarak direksiyon ve aktif şerit takibi gerçekleştirebilen BMW'nin gelişmiş sürücü yardım sisteminin eklenmesiyle güncelleniyor. 2.0T turboşarjlı motor ve 3.0T altı silindirli turboşarjlı motorla donatılacak,
BMW ayrıca bu otomobil fuarında yeni bir M5 getirdi.Motor, yeni ayarlanmış 4.4T çift turboşarjlı bir motor kullanıyor.Maksimum güç 600 beygir gücüne ulaştı ve tepe torku, orijinalinden 40 beygir gücü ve 70Nm daha yüksek olan 750Nm'ye yakın. En yüksek hız, 250 km / saatin altındaki elektronik hız sınırı tarafından kontrol edilir. Şanzıman sistemi, hidrolik tork konvertörlü ZF'nin 8HP75 sekiz ileri otomatik şanzımanını kullanır. Ve bu kez gücü, BMW M tarafından özel olarak ayarlanmış dört tekerlekten çekiş sistemiyle verilebilir, çünkü her zaman arkadan çekiş konusunda ısrar eden BMW, ilk kez M'de xDrive sistemini kullandı ve ayrıca şasi ve süspansiyonda daha fazla BMW M özel parçası kullandı. .
Buna ek olarak BMW, üst düzey lüks modelleri için yeni bir logo kullanacak. Yeni logo, siyah beyaz iki renkli mavi gökyüzü ve beyaz bulut logosu kullanıyor ve Alman "BAYERISCHE MOTOREN WERKE" (Bavyera Motor Fabrikası) eşlik ediyor. Gelecekte, BMW bu logo dizisini 7 serisi, X7, 8 serisi ve i8'e uygulayacak. Bu dört model aynı zamanda BMW'nin üst düzey lüks model tanımını da temsil ediyor.
Che Yun özetiGenel enerji tasarrufu ve emisyon azaltma eğilimi altında, bu yıl elektrifikasyon terimini çok fazla duyduk.Mercedes-Benz, Volkswagen, Jaguar Land Rover ve katılan Great Wall ve Chery, elektrifikasyonu bu otomobil fuarının teması haline getirdi. Daha önce, BMW'nin yeni enerjideki yerleşimi etkileyici değildi, ancak son iki yılda elektrifikasyonun dağıtımını kademeli olarak hızlandırdı. Bu Frankfurt Motor Show'da, geleceği temsil eden iki yönlü elektrifikasyon yaklaşımı ve bugünü temsil eden seri üretilen araçlar, BMW'nin gelecekteki rekabete olan güvenini gösteriyor.
