Bu SUV, 3.9 saniyede yüz kırabilir ve Ferrari ile böyle bir ilişkisi olduğu ortaya çıktı.
Maserati, 2004 yılında markayı performansın zirvesine çıkaran bir süper spor otomobil MC12 yarattıysa, sonraki yıllarda Maserati markası biraz bunalımlı görünüyordu, öyle ki insanlar Ferrari gibi bu markanın da köken olduğunu neredeyse unutacaklardı. Yarış için. MC12'den sonra, üç saniyelik kulübe giren ilk SUV aslında bir SUV'du ve Levante Trofeo'yu getirdiler.
Performans iyileştirmesi doğaldır ve Trofeo, yüzünde yüksek profilli yazı bulunan yüksek profilli Trofeo isim plakaları dışında yüksek performansın sırrı değildir. Büyük boy ağ daha agresiftir Ön ızgara, daha sert görünen siyah piyano boyasının çift dikey şeritleri ile tasarlanmıştır ve ızgara arasındaki aralık sıradan Levante'den daha geniştir. Alt hava girişinin boyutu, spor performansını vurgulamak için daha büyüktür ve ön dudak, ağırlığı azaltmak ve görsel efekti artırmak için karbon fiber malzemeden yapılmıştır. Levante Trofeo'nun far kısmı matris LED farlarla donatılmıştır, Levante ve Levante GTS'nin standart versiyonu ise xenon farlarla donatılmıştır.
Yan çizgiler pürüzsüz, coupe şeklindeki gövde tasarımı, nispeten düşük Trofeo'nun hava direnci katsayısı 0.33, süspansiyon yüksekliği minimum 175 mm ve maksimum 250 mm'ye ayarlanabiliyor. C sütunundaki Maserati marka logosu artık MASERATI kelimesi değil, bunun yerine Trofeo logosu normal Levante'den farkı göstermek için kullanılıyor. Gövde ölçüsü açısından Trofeo, 3004 mm dingil mesafesine sahiptir. Trofeo, normal Levante modellerinde bulunmayan 22 inç dövme alüminyum alaşım jantlar sunar Lastikler, 265/35 ZR22 spesifikasyonlarına sahip, spor performansına yönelik Continental Sportcontact 6 ile donatılmıştır. Fren diski delikli bir disktir ve ön fren kaliperi altı pistonludur Beş renk arasından seçim yapabilirsiniz: kırmızı, siyah, mavi, gümüş ve sarı.
Aracın arka şekli sıradan Levante modelinden pek farklı değil.Ayrıca spoylerin ortası oyulmuş ve alt difüzör her iki tarafta karbon fiberden yapılmış.İki tarafta dört egzoz var ki bu yüksek performanslı bir otomobil.
Görünüm, esas olarak görsel efekti aydınlatma ve iyileştirme amacına ulaşmak için karbon fiber malzemenin artırılmasıyla elde edilirken, iç mekan daha pratiktir ve konfigürasyon eklenerek konfor ve lüks iyileştirilir. Trofeo'nun iç mekanı siyah, kırmızı ve kahverengi olmak üzere üç renkte mevcuttur.Deri kaplamalar kontrast dikişlere sahiptir, his çok iyi ve kalitesi çok güçlü. Gösterge panelinin genel stili diğer Levante modellerinden farklı değildir, ancak V8 logosu Martha'nın Trident logosunun yerini alır ve yeni özellikler nedeniyle ekran içeriği biraz farklıdır. Corsa modu (izleme modu) bu arabanın en güçlü modudur ve Trofeo'ya özgüdür.Sport modundan çok daha radikal olan GTS'de fonksiyonlarla bile donatılmamıştır. 17 hoparlörlü BowersWikins ses sistemi Trofeo'da standarttır, ancak diğer modellerde isteğe bağlıdır.
Koltuk başlıkları Trident ve Trofeo logosu ile işlenmiştir ve diğer Levante modelleri sıradan marka logosudur.
Trofeo, 3,8 litrelik V8 çift turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Çıkış ayarı çok yüksektir. 0'dan 100 km / saate hızlanmak yalnızca 3,9 saniye sürer. Motor, tüm Maserati benzinli motorlar gibi, Maranello fabrikasında Ferrari tarafından monte ediliyor. Şanzıman sistemi açısından Levante Trofeo, diğer Levante modellerinden farklı olmayan 8 ileri ZF otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Havalı süspansiyonun ayarlanabilir yüksekliği ve yumuşaklığı ve sertliği birden fazla kişiliğe sahip olabilir, ancak genel olarak Trofeo, şasi ayarlarında körü körüne rahatlık peşinde koşmaz.Normal modda bile, süspansiyon hala belirli bir dayanıklılığa sahiptir. , Ve daha fazla yol duygusu koruyun.
