SAIC MAXUS D60: Deniz feneri fabrikası, lezzetli ve pahalı olmayan bir açık büfe akşam yemeği hazırlar
Pek çok farklı aracı test ettikten sonra, SAIC MAXUS D60 yoldaki en "vahşi" olanıdır - piyasadaki test sürüşünün ilk gününde, "eski usta" bir arkadaş "onunla" başladı "ve neredeyse gözlüklerini kırdı.
Bu, muhabirin arkadaşlarını oradan oraya götürmek için şahsen karşılaştığı en hızlı arabadır. Aslında, test sürüşünden önceki teknik tanıtım toplantısında SAIC MAXUS D60 birçok tartışmaya yol açtı. "C'den B'ye" resmi tanımından farkı, bazı içeridekilerin daha çok "C'den B'ye" gibi olduğunu düşünmeleridir. B'den C'ye "modu.
"Bir tüketicinin bakış açısından, SAIC MAXUS D60'ın isteğe bağlı otomobil satın alma yapılandırması bir 'büfeye' benziyor." Sektör içerisinden biri ilginç bir benzetme kullandı, "Araba alıcıları çeşitli yapılandırmaları seçiyor ve sonra Tıpkı malzemeleri seçmek gibi yeniden sipariş verin. Her konfigürasyonun fiyat işlevi çok şeffaftır. Ne "yemek" istiyorsanız, otomobil üreticisi aracı bu siparişe göre tamamlayıp teslim edecek ve sahibinin nihayet aldığı araç istediği şeydir. İstediğin tat. "
SAIC Maxus ürün müdürüne göre, MAXUS D60'ın özelleştirilmiş modu "Spider Smart Select" akıllı adaptör ile yapılandırılabilir ve kurulabilir.Opsiyonel sistem gövde rengi, ön ızgara, tekerlek şekli, koltuk düzeni ve iç döşeme içerir. Stil, ortam ışığı ve teknoloji destekli yapılandırma gibi 100'den fazla özelleştirme seçeneğiyle, otomobil alıcıları tüm "özelleştirme seçeneklerini" 3 dakika içinde seçebilirler.
Bir başka çekici avantajı da yüksek maliyet performansı. 93.800 ila 167.800 yuan arasındaki fiyat aralığı, muhabir tarafından bir araba satın almayı planlayan bir sektör içerisinden bir kişinin çeşitli konfigürasyon seçeneklerini doğrudan karşılaştırmaya başlamasına bile izin verdi. Muhabire, "Bu sadece değil 8 resmi gövde rengi şeması var ve 4 tane daha 'cool' temalı görünüm kıyafeti var.Bu tür bir kendi kendine seçim biraz Lego tuğlaları almaya benziyor. İstediğin her şeyi yapabilirsin. "
4 tema paketinden oluşan çeşitli kollokasyonlar arasında değişmeyen ön yüz full-LED split matrix far, D60'ın dış cephesindeki ikonik tasarımlardan biridir.Üst kısım LED gündüz farları ve alt kısım LED ön kısımdır. Farlar. Tasarım konsepti, çok tanınan Büyük Kepçe'nin düzenleme konseptinden geliyor. D60 gövdesinin yan tasarımı benzersizdir Yüzer tavan tasarımından farkı, pencere dekorasyonları ve tavan rafının akıllıca entegre edilmiş olması ve genel hatların oldukça güçlü olmasıdır. Gövde ölçüsü açısından, bu orta boy SUV'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4720/1860 / 1736mm ve dingil mesafesi 2760mm'dir.
Renkli görünüm altında, dahili yapılandırma anahtar sözcüğü "basit ve kullanımı kolay" dır. Sürücü, orta konsoldaki 14 inçlik bir işletim ekranı aracılığıyla klima, müzik, navigasyon, açılır tavan vb. Gibi çeşitli işlevleri sesli olarak kontrol edebilir; SAIC'in yeni nesil Seviye 2.5 akıllı sürüş sistemi sayesinde sürücü, kapalı yüksek hızlı bir ortamda yakın mesafede çalışabilir. Seviye 3 otomatik seyir, sıkışık yollarda otomatik takip, otoparkta insansız otonom park ve mal sahibinin uzaktan çağrılması. Orta konsolun genel yerleşimi sürücü tarafına doğru önyargılıdır ve çeşitli işlevler için fiziksel düğmelerin de dokunmatik düğmelerle kullanımı çok kolaydır.
Güç açısından, D60 ayrıca isteğe bağlı üç silindirli 1.3T ve dört silindirli 1.5T'dir. 1.3T motorun maksimum gücü 120Kw (163Ps) / 5500rpm ve tepe torku 230N · m / 1800-4400rpm'dir; 1.5T motorun maksimum gücü 124kW (169Ps) / 5500rpm ve tepe torku 250N · m / 1700-4300rpm'dir. Şanzıman açısından, motor 6 ileri manuel ve 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Süspansiyon, ön ve arka McPherson çoklu bağlantı tasarımını benimser. Başka bir rapora göre, D60 gelecekte bir plug-in hibrit versiyonunu piyasaya sürebilir.
Şehir içi yollarda sürerken, SAIC MAXUS D60ın yoldaki tümsekleri çözme yeteneği bir sürpriz ve arkadaki yolcular "oturmanın bir MPV gibi, daha geniş ve rahat hissettirdiğini" söylediler. Aracın genel güç performansı, genç tüketicilerin zevkleri ile uyumludur.Yüksek hızlı yollarda sürücüler, bariz güç patlamasını hissedebilir, gaz kelebeği tepkisi yeterince hassastır ve orta ve yüksek hızlarda sollamak çok kolaydır. Direksiyon simidinin elektronik hidrolik direksiyon tasarımı acemiler için daha dostudur Direksiyon simidi düşük hızlarda daha hünerli hisseder.Yüksek hızlarda sürerken, direksiyon hissi önemli ölçüde daha ağır ve daha kararlı hale gelir, bu da sürüşün güvenliğini ve dengesini artırır. Tek pişmanlık, gaz kelebeği tepkisinin ilk aşamada biraz gecikmesidir.
Ancak "Eski Usta" arkadaşının görüşüne göre, "Bu gecikme seviyesi hiç sorun değil", muhabirlere, "En karışık olan, hangi koltuk düzeninin seçileceği, 2 + 3, 2 + 2 + 2 Tek istediğim 2 + 3 + 2 ve 2 + 3 + 2, "Bir metafor kullandı," Çok fazla yemek var, bu yüzden ne yiyeceğim konusunda çok tereddüt ediyorum. "
Çeşitli konfigürasyonlarda "ustalık isteyen" D60 otomobil sahiplerinin arkasındaki büyük adam, Nanjing'deki SAIC Maxus'un "deniz feneri fabrikası". Raporlara göre SAIC Maxus, BMW'den sonra bu ödülü alan başka bir otomobil şirketi oldu ve aynı zamanda Endüstri 4.0 "Deniz Feneri Fabrikası" listesine dahil edilen dünyanın ilk Çinli araç şirketidir.
"Bu fabrika, D60'ın 'C'den B'ye' için bir şablon olabileceğini düşünmemin sebebi," dedi. "Tüketiciler etkili bilgileri OEM'lere aktaracak ve OEM'ler gerçek ürünleri tüketicilere iade edecek. "Yenilikçi bir şekilde tasarlanmış bu değer zinciri modeli, SAIC Maxus'un bu" özelleştirilmiş "fabrikasının temel iş itici gücü olarak kabul ediliyor." Müstakbel otomobil sahibi, dört gözle beklemeye değer kişiselleştirilmiş özelleştirilmiş modellerin teslimatını alıyor. Otomobil, toplu bir tüketici ürünüdür. Özel özelleştirme modeli başarılı olursa, yerel ve küresel otomotiv pazarlarında yepyeni bir tüketim modeli açacaktır. "
