Krikolar tüm sürücülere yabancı değil Sonuçta, her araba için bir tane hazırlamanız gerekiyor, ancak görünüşe göre herkes onun tam olarak nasıl kullanıldığını yanlış anlıyor.
Oldukça ciddi sonuçlara neden olan bazı yanlış kullanım durumlarına bir göz atalım.
3 Nisan 2015 günü saat 16: 00'da, Dongdazhi Caddesi ile Ashhe Caddesi, Nangang Bölgesi, Harbin Şehri'nin kesişme noktasının yakınında, patlak lastiği nedeniyle yolun kenarına 13 numaralı bir otobüs park edildi. Bir tamirci, aracı desteklemek için bir kriko kullanıyordu. Daha sonra arabaya bindi ve arabayı tamir etmek için arabanın altına girdi, beklenmedik bir şekilde kriko dayanamadı, araba tamircisi arabanın altına çarptı ve öldü.
Bu bir durum değil. 5 Ocak 2016 saat 13: 00'da, bir sakini bir arabayı tamir ederken kaza geçirdi. Vücut aniden düştü ve arabanın altındaki arabayı tamir eden sahibine çarptı. Sahibi yerinde öldü! Kriko da neden olmuş, kazara yere düşürüldükten sonra bir trajedi yaşanmıştır.
Kısa süre önce 10 Nisan'da, Suzhou'daki bir taksi şoförünün bir arabayı tamir etmek için kriko kullandığı bir kriko kayma kazası meydana geldi.Kriko aniden kaydı ve arabanın altında tamir eden sürücüye bastı ve sonunda öldü.
Krikonun kazara kayması sonucu meydana gelen her kazanın acımasızca can aldığı görülmektedir, kalite sorunu mu yoksa kullanım yöntemimiz yanlış mı? Açıkçası, bu kazaların ortak noktasının sürücünün arabayı tamir etmek için direkt olarak araca tırmanması olduğunu görebiliyoruz, bizim krikomuzun garajdaki asansör olmadığını bilmeliyiz.
Kuvveti, otomobil ile yer arasındaki belirli bir boşluğu destekleyebilse de, stabilitesi kesinlikle garanti edilmez, açıkçası, yedek lastiği acilen değiştirdiğimizde bu şey kullanılır. Arabayı tamir etmek istiyorsanız, römorku aramalı, fabrikaya çekmeli ve bir asansörle kaldırmalısınız!
Sürücülere kardeşlere krikoyu araba tamir aracı olarak kullanmamalarını içtenlikle tavsiye ediyorum, bırakın lastiklerin altına ya da arabanın altına girmek bir yana, bu hayat kazayla geçecek.