İlk bakışta kalp atışı! Bu arabalar için sipariş vermek istiyorum ama gerçekten satın alabilir miyim?
Guangzhou Otomobil Fuarı'nın sona ermesinden kısa bir süre sonra, profesör bazı arabaların çok farklı göründüğünü ve çok yeni hissettiklerini deneyimleyerek insanlara arabanın parasını hemen ödeme isteği verdi. Ancak profesör daha sonra sakin bir şekilde bu arabaların yeni ve yeni yerlerinin tüketicilerin günlük kullanımına gerçekten uygun olup olmadığını ve son satın alımlara uygun olup olmadığını düşündü. Veya piyasa geri bildirimlerini bekleyip görmek mi? Bugün size bu arabalardan birkaçını anlatacağım.
Yeni otomobil standardının lansmanından bu yana Bestune tarafından piyasaya sürülen ilk ürün olan T77, çarpıcı dış ve iç tasarımı, profesörün önceki Bestune marka model anlayışını bir anda altüst etti.
Özellikle T77'nin bu insan-bilgisayar etkileşim sistemi seti için, orta konsoldaki ekran da araç sahiplerinin geçiş yapabileceği üç farklı "küçük kişi" içeriyor ve bunların arasında "bayan kardeş" de araç sahiplerinin tercihlerine göre öğrenci olarak değiştirilebiliyor. , Hizmetçi, iki boyutlu ve diğer kostümler. Sadece bu da değil, araç sahibi aynı zamanda "bayan" ile sesli iletişim kurabilir ve uşak sistemi ile evde TV, fan ve klimanın açılıp kapanmasını kontrol etmesini emredebilir.Bu işlevlerin çok yeni ve aslında sektörde bir ilk olduğu söylenmelidir.
Sakinleştikten sonra: Pentium T77'nin satış noktası aslında sanal karakter görüntüleme için bu insan-bilgisayar etkileşim sistemidir Deneyimde profesör ayrıca karakter sisteminin gerçekten eğlenceli olduğunu hissediyor. Bununla birlikte, bu sistemin yalnızca en üst seviye 134.800 modellerinde kurulu olması ve diğer düşük ve orta sınıf modellerin isteğe bağlı ekipman için para bile ekleyememesi üzücü. Bu çok nazik bir şey değil. T77'nin düşük yapılandırması yalnızca 100.000'den az. Bu sistemi diğer konfigürasyonlarla birlikte satış noktası olarak satmanın maliyeti 30.000 ila 40.000 arasındadır, bu da tüketicilerin çekiciliğini büyük ölçüde azaltır Sonuçta, T77'nin satış noktası tam da bu sistemdir. Bu nedenle profesör, T77 satın almak isteyen arkadaşların bir süre bekleyip görebileceğini, üreticilerin bu insan-bilgisayar etkileşimli sistemle donatılmış düşük ve orta menzilli modelleri piyasaya sürmek için pazar talebini takip edeceklerine inanıyorum.
Kowloon Effie ve Toyotanın önceki nesil Elfa görünümü ve iç mekanı açısından çok benzer.Dürüst olmak gerekirse, logoyu değiştirirseniz, yoldaki çoğu insanın Effie'yi eski Elfa olarak göreceğine inanıyorum.
Effie'nin otomatik şanzıman modellerinin başlangıç fiyatı, bağımsız havacılık koltuklarıyla 180.000 yuan'dan az. Çift taraflı elektrikli arka yan kapılar gibi bir çok konfor konfigürasyonu var Toyota araba logosunu değiştirseniz bile kapıyı açtığınız anda açığa çıkacağınızdan korkmuyorsunuz haha ~~
Sakinleştikten sonra: 100.000 yuan'dan daha pahalı bir Kowloon Effie satın almak ve belirli bir hazinenin üzerinde iki Toyota logosu vardır ve 400.000 yuan ek fiyatla satın alınamayan Toyota Alpha ile donatılabilir ve konfor konfigürasyonu da kolayca mevcuttur. Buna değer, ancak sadece statik bir seviyede kalıyor. Araba gerçekten sürülüyorsa, Effienin ses yalıtımı, sessizliği ve titreşim filtrelemesinin Alfa ile hala tamamen karşılaştırılamayacağı ve Toyotanın güvenilirliğinin de aynı olduğu tahmin ediliyor. Kowloon ile kıyaslanamayacak kadar, satın alabileceğiniz şey sadece benzer bir deri çanta. Bu yüzden profesör, geniş alanlı bir MPV satın almak için daha az para harcamak istiyorsanız, Effie'nin hala iyi olduğunu, ancak Toyota MPV'nin rahatlığından ve güvenilirliğinden gerçekten zevk almak istiyorsanız, o zaman tuğlaları hareket ettirmek için çok çabalamalısınız, davranın. Alpha'yı daha yüksek bir fiyata satın alın!
Hongqi H5 aslında dış ve iç mekanı yeniden tasarladı ve bir FAW Mazda Artz'ı 1.8T motorla değiştirdi. Ancak profesörün fark etmesi gereken şey, Çin özellikleriyle yapılan bu iyileştirmelerden sonra, H5'in genel olarak, özellikle profesörün şahsen çok güzel olduğunu düşündüğü Qingchuan mavisi görünümü çok büyük hissediyor olmasıdır.
Daha da önemlisi, Hongqi H5 sadece 149.800 ila 195.800'e mal oluyor.Fiyat çok dikkatli, benzer güce sahip prototip araba Mazda Atez 2.5 modeli, 200.000'e yakın fiyatlandırılıyor. ne! Cumhuriyetimizin en büyük oğlu nihayet mantıklı!
Sakinleştikten sonra: Hongqi H5'in çok samimi bir ürün olduğu söylenebilir.Mazda'nın teknolojisinden ödünç almış olmasına rağmen tam olarak kopyalamamıştır.Çin özellikleriyle sonradan entegre edilmiş tasarım sadece doğru görünmekle kalmaz, aynı zamanda Hongqi'nin geçmişte bir devlet kurumu özel aracı imajından da kurtulmasını sağlar. Yani hoşunuza giderse hızlı bir şekilde başlayabilirsiniz: Bağımsız marka arabanın fiyatı, ortak girişim arabasının kalitesi, Hongqi markasının tarihi çökelmesi ve Çin karakterli tasarımın çok değerli olduğu söylenebilir.
Corolla ve Ralink PHEV, Corolla ve Ralink'in artırılmış pil kapasitesine sahip plug-in hibrit versiyonlarıdır ve saf elektrik modunda 50 kilometreden fazla sürüş yapmalarına izin vererek, ülkenin plug-in hibrit model yelpazesi için gereksinimlerini karşılar. , Böylece birçok alanda yeni enerji araçları için sübvansiyon alabilir ve yeni enerji araç plakası çekilişine katılabilirsiniz. Diğer yönlere gelince, orijinal çift motorlu hibrit modellerle tamamen aynıdır.
Sakinleştikten sonra: Bunu düşünmeyin, sadece pazara çıkar çıkmaz satın alın. Toyotanın THS sistemi, dünyada gerçekten verimli ve yakıt açısından verimli olarak tanınan birkaç hibrit sistemden biridir. Artık plug-in hibrit versiyonu doğrudan yeni enerji açık artırmalarında, yakıt tasarruflu ve sınırsız satın alımlarda piyasaya sürülmüştür. Ah, bunu düşünürken heyecanlıyım!
Bu otomobil fuarında General Motors, tamamen Amerikan tarzı 7 kişilik orta ve büyük SUV'lar olan yeni Buick Encore ve Chevrolet traverse'yi de getirdi.Aynı platform üzerine inşa edilmişler ve hepsi bagaj alanında 7 kişi ile yüklendi. Hâlâ yenilmez olan gerçek bir 7 koltuklu SUV. Aradaki fark, Buick Encore'un lüks bir atmosfer yaratmaya daha fazla önem vermesi, Chevrolet Traverse ise daha sade ve pratik olmasıdır.
Güç ayrıca 3.6 büyük deplasmanlı kendinden emişli motor + 9 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır; bu, büyük deplasmanlı kendinden emişli kontrol için şüphesiz çok iyidir, ancak vergi de yüksektir, bu nedenle fiyat iyi değil, iki model Arabaların resmi paralel ithalat fiyatları 500.000'in üzerindedir.
Sakinleştikten sonra: Başarı aynı zamanda büyük yer değiştirme ile kendinden emişlidir ve başarısızlık da büyük yer değiştirme ile kendi kendini hazırlar. 3.6 yer değiştirme, onları yer değiştirme vergisinin% 25'ine kadar getirir. Ek olarak, bunlar Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilen ithal arabalardır, bu nedenle tarife + Amerika Birleşik Devletleri'nde yapılan ürünlerin tarifesi Cezai vergi oranı da% 40'a kadar çıkıyor. Bu iki arabanın ürün gücü şüphesiz çok iyi, ancak şu anda Çin'de yalnızca zengin cüzdanlara sahip bazı kişilerin sahip olabileceği görülüyor. Profesör, bu iki arabayı seven sıradan tüketiciler için bekleyebileceklerini öneriyor, çünkü SAIC-GM, iki arabanın gelecekte yapılabileceğini ve 2.0T motorun o zamana kadar değiştirileceğini açıkladı, böylece hem fiyat hem de yakıt tüketimi daha fazla olacak. arkadaş canlısı.
Profesör bugün size bu arabalardan bahsetti. Satın almanız veya beklemeniz ve sonunda görmeniz tavsiye edilse de, sonuç mutlak değildir. Bu nedenle, profesör yine de yerinde test sürüşünü deneyimlemek için mağazaya gitmenizi ve profesörün makalesinin görüşleriyle birlikte kullanmanızı önerir Size gerçekten uyup uymadığını görün ve sonunda başlayıp başlamayacağınıza karar verin!
