Görünüşe bakılırsa bu nesil 5 serisi bir önceki nesle göre çok büyük bir değişiklik göstermemiş gibi görünüyor ancak bu nesil 5 serisinin detaylarındaki değişikliklerin oldukça etkileyici olduğunu bilmelisiniz.Önce hem düzensiz şekilli böbrek ızgaraları hem de ön tampon hem. Yeniden tasarlandı ve ön tarafın tamamı eskisine göre daha alçak, sportif bir atmosfer yaratıyor. Aracın arka kısmındaki değişiklik oldukça açık, daha ince arka farlar ve içbükey şekil, onu geceleri bile fark edilir kılıyor. Yepyeni stil, ancak değişmeyen Hoff köşesi arka kapıda kalıyor ve BMW'nin gelişmiş ancak aşırı olmayan konseptini gösteriyor.
BMW'nin iç mekanının binlerce yıldır değişmediğini söylerseniz, bu çok aşırı olur. Yeni direksiyon simidi, yeni tam LCD göstergeler ve yeni dokunmatik klima, genel şekli değişmemiş olsa da, yeni 5 Serisindeki değişikliklerdir. Büyük, ancak pratik etki gerçekten çok iyi ... Günümüzde BMW, klimanın dokunmatik düğmesini ve çok diskli CD'lerin seçimini merkezi kontrol üzerinde ayarladı, bu da BMW'nin Harman Kardon'un CD çalmasına güvendiğini gösteriyor.
C sınıfı bir otomobil olarak ve hala daha uzun bir versiyon olduğundan, alan konusunda endişelenmenize gerek yok.Ön ve arka koltuklar çok iyi bir sürüş deneyimi yaşayabilir.Arka koltuk arkalıkları eğim açısını ayarlayarak herkesin iyi bir sürüş yapmasını sağlayabilir. İyi bir sürüş duruşu.
Bu test sürüşü modeli 2.0T motor kullanıyor, motor çıkışı hala pozitif, vites kutusu çok iyi işbirliği yapıyor, bu güç sistemi seti BMW ailesinde de kullanılıyor, ancak 5 serisi sonuçta idari bir seviye. Arabalar, sorunsuz sürmek ve misafirleri almak temel amaçtır.
Bu nedenle, M-kitli bu 530Li sürse bile, yumuşak ve dengeli hissetmez, ancak size hızlı sürüş fikrini vermez. Belirli bir yol tutuşu vardır ve herkese rahat bir his verir. 530Li bir tanesidir. Tüm araca bir denge hissi verebilir, süspansiyon hareketi daha hızlıdır ve sırttan geçerken net ve temizdir.Kör yumuşaklığa kıyasla, bu tür bir sertlik daha iyidir.