Sadece güzel görünümler değil, bu sefer Citroen Yunyi'yi göle "off-road" a götürdük!
Bugün, küçük SUV'ların tasarımının giderek daha sert ve radikal hale geldiği, şık ve hoş gövde çizgilerinin nadir olduğu, ancak kendine özgü bir "alternatif" oluşturmaya, doğasında bulunan prangaları kırmaya ve kendi benzersiz tarzını oluşturmaya istekli bir araba var. , Dongfeng Citroen Yunyi. Büyük Göller'de ünlü bir şehir olan Hefei'nin en ayırt edici özelliği, Chaohu Gölü'nün güzel manzarasıdır.Yunyi'nin Ulusal Doğu Bölgesi Konferansı'na katıldıktan sonra, Yunyi'nin Chaohu Gölü boyunca derinlemesine sürüş performansını deneyimledik.
Birçok uluslararası motor ödülü kazandı
Yıllar önce, PSA ve BMW birlikte küçük deplasmanlı süperşarjlı motor dizisine girmek için 1.6T dört silindirli bir motor geliştirdi. Şimdi Citroen bağımsız olarak geliştirilen 1.2T üç silindirli bir motor getirdi. Ancak, iki motor Aynı şey, birçok uluslararası motor ödülü kazanmış olmalarıdır.
Bu test sürüşünde, sadece 1.6T'nin en üst versiyonunu deneyimledik. En sezgisel duygu, bu 6 ileri manuel otomatik şanzımanın vitesi yükseltmekten çok mutlu olması ve hızın 2000 rpm'ye ulaşmasıdır. Doğal olarak vitesi yükseltir, bu da onu daha da iyi hale getirir. Yakıt ekonomisi o kadar iyidir ki Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, 6,6 litre / 100 kilometre ile en düşük kapsamlı yakıt tüketimini vermiştir.
Gaz kelebeği ve frenlerin ayarlanmasında Citroen, uzun yıllar boyunca WTCC'deki teknik becerisini de gösterdi. Gaz kelebeği tepkisinin erken aşamalarda "hızlı" ani olmaması, aynı zamanda hızlanmak veya sollamak istediğinde de yeterince tepki verdi. Hız, özellikle turboşarj şeklinde, ancak yine de belli bir derecede pürüzsüzlüğe sahip, motor gücü çıkışı o kadar bariz "aşama" değil.
Yunyi'nin fren pedalının belirgin bir sanal pozisyonu olmaması ve fren yaparken ayağın doğal hissetmesi ve çizginin seksi olması övgüye değer. Genel sürüş deneyiminde, insanlara verilen ilk öznel izlenim "rahattır".
Şasi onun uzmanlık alanıdır
Yunyi küçük bir SUV olmasına rağmen, "SUV" üç harfine layıktır. Çekim yerini ararken, yenilenmekte olan bir dağ yoluna sapmıştık. Kaldırım yumruk büyüklüğünde beton çakılla doluydu. Sürdüğümüz Yunyi'de 17 inçlik dört yapraklı yonca tekerleklerle donatılmış olmasına rağmen, bu yöndeydi. Yolda, tekerleklerin ve süspansiyonun filtreleme kabiliyetini yolda hala hissedebilir ve taşların etkisini neredeyse hiç hissedemezsiniz.
Yolun sonuna geldikten sonra çok sayıda kanalın sıkıştırdığı çimenli toprak bir yola girdik.Yürüyen yollar Yunyi'nin off-road performansını gerektirmeye başladı, bu da arabaların kesinlikle geçemeyeceği bir yol. Her şeyden önce, Yunyi'nin yerden yükseklikteki arabalara kıyasla doğal bir "küçük avantajı" vardır ve ikinci olarak, gelişmiş bir akıllı çok yollu durum adaptasyon sistemi + dik eğim inişi ile donatılmıştır, böylece daha iyi geçme kabiliyetine ve bir yemekte sallanmasına sahiptir. Yine de biraz rahat bir şekilde dışarı çıktık.
Elbette yol, en çok maruz kaldığımız sürüş halidir. Direksiyon simidinin yönlülüğü açısından, Yun Yi'nin çok bariz bir başlangıç boşluğu var ve bu da sizi her zaman tedirgin etmeyecek. Şasi ayarlamasında, "arazi bölümünün" konforu iyi bir şekilde onaylanmıştır.HRS süspansiyon hidrolik geri tepme tampon teknolojisi kullanıldıktan sonra, bağımsız olmayan arka süspansiyonlu Yunyi bile yüksek hızlarda iyi filtrelenebilir. Rögar kapağı ve küçük çukurların neden olduğu tümsekler, bir "çarpma" duyduktan sonra, arabada belirgin bir şok ve titreme olmaz ve sürüş dokusu daha rahattır.
Beş kişilik bir aile için uygundur
Yun Yi'nin isminden "Yi" kelimesinin rahatlığı temsil ettiği ve kolaylık ve zevkin onun arabasına binmenin sezgisel hissi olduğu görülebilir. Renk ve çizgi, uzay-zaman tasarımının iki önemli unsurudur.Turuncu kontrastlı tasarım, merkezi kumanda, kapı içi ve deri koltuklar üzerine yayılmış, canlı bir kabin atmosferi yaratarak sadece gençlerin değil çocuklu ailelere de uygun. Çizgiler açısından, Yunyi'nin içi de klima çıkışları, gösterge panelleri, direksiyonlar ve koltuk hatları gibi görünüm gibi çok sayıda yuvarlatılmış dikdörtgen kullanır. Merkezi kontrolün tamamı devasa bir "yuvarlak Fransız çantası" olarak da görülebilir. , Performans dokuda iyidir.
Alan açısından, her şeyden önce, arabanın "kare benzeri" şekli, özellikle ön sırada, mükemmel bir yatay alan hissini yansıtan iyi bir mekansal performans getirir ve arka koltuk başlığının önüne uzanan devasa panoramik sunroof geliştirilir. Oldukça fazla geçirgenlik. Yurt içinde üretilen Yunyi'nin dingil mesafesi denizaşırı versiyondan daha uzundur, 2655 mm'ye ulaşır ve arka bacak alanı çok fazladır ve orta platformun yüksekliği küçüktür, genellikle üç kişi rahatsız hissetmez. Arka koltuk açısının, yalnızca sürüş konforunu artırmakla kalmayıp aynı zamanda omurga güvenliğini daha iyi garanti eden 27 derecelik bir tasarıma sahip olduğunu belirtmekte fayda var.
Sonuna yaz
Fransız arabaları her zaman "dünya ile aynı değil" gibi benzersiz bir mizaca sahiptir, ancak iç sürüş dokusu, lider düzeyde bir konfor ve benzersiz sürüş hissine sahiptir. Özellikle internetin bu kadar geliştiği çağda Yunyi'nin katıldığı Ali Alios Zebra Zhixing sistemi, araç ömrünü zenginleştiren uzaktan kumanda, ses kontrolü, Ali ekolojisi ve diğer fonksiyonlara sahip. Maverick Citroen Yunyi'nin fiyatı 109.800 ile 159.800 yuan arasındadır.Ortak girişim modelinin nötr fiyatı nispeten yüksektir ve tavsiye etmeye değer.
(Operasyon personeli: He Zhehua)
> > > > > > > > > > > > > >
Önceki harika makalelerin gözden geçirilmesi:
Musluk suyu cam suyun yerini alabilir mi?
Akaryakıt faydalı mı? Ne faydası var?
Ön cam şiddetli yağmurdan önce net bir şekilde görülemiyorsa ne yapmalıyım?
Acil durumlar için arabada ne tür oto malzemeleri bulundurulabilir?
Online alışveriş için hangi oto malzemeleri uygundur?
Aracın ön tarafındaki toz doğrudan bir silecekle silinebilir mi?
Motorda karbon birikintileri var mı ve temizlenmesi gerekiyor mu?
