Eski görünümü yeni görünüme değiştirin, yeni nesil Kia KX3'ün gururlu çalışması hakkında konuşun
Bir ortak girişim küçük SUV hakkında ne düşünebilirsiniz? Guangqi Hondanın Binzhisi, FAW Toyotanın Yizesi mi yoksa FAW-Volkswagenin araştıran gölgesi mi? Giderek daha fazla seçenekle, ortak girişimin küçük SUV segmenti şimdiden dumanla doldu. Özellikle yeni gelenler için bundan pay almak daha da zor. Ama dünyada hiçbir şey yok.Eğer yeterince çekiciyseniz ve aynı zamanda ürün bu güçlü rakiplerle başa çıkabilecek kadar güçlü ise, o zaman hala iyi bir şans var.Bugün yeni nesil Kia KX3'ün gururlu koşmasından bahsedeceğiz, bir örnek.
Proop ismine biraz yabancı olabilirsiniz, peki ya KX3? Tanıdık mı hissediyorsun? Bu doğru, aslında, Ao Pao, yeni nesil Kia KX3'ün (bundan sonra yeni KX3 Ao Pao olarak anılacaktır) Çince adıdır. Yeni otomobil, geçtiğimiz yıl Guangzhou Otomobil Fuarı'nda resmi olarak lanse edildi Şu anda satışta olan ve 108.800 ila 125.800 yuan fiyat aralığında tamamı 1.5L model olan 4 model bulunmaktadır. Yepyeni KX3'ün gururlu çalışmasının doğrudan rakipleri, Binzhi, Yize ve Tanying gibi az önce bahsettiğimiz modellerdir.
Yeni yüz seni etkiliyor
Aslında, Kore otomobilleri dış tasarım açısından her zaman kendi benzersiz stillerine ve özelliklerine bağlı kalmıştır ve yeni KX3 bir istisna değildir. Yeni KX3 Proud Run'ın görünüm değişiklikleri dünyayı sarsan olarak tanımlanabilir.Eski modelin sevimli ve yuvarlak stili ile karşılaştırıldığında, yeni model açıkça zorlu bir tarz. Yeni KX3 Proportion'un genel şekli temelde denizaşırı Seltos ile aynıdır ve prototip Kia SP konsept otomobildir. Yeni KX3 gururlu koşu, aralarından seçim yapabileceğiniz 5 gövde rengi sunar ve bunlardan 3'ü siyah bir çatı ile eşleştirilebilir.
Yeni otomobilin gövde boyutu 4345/1800 / 1650mm ve dingil mesafesi 2630mm.Aynı seviyedeki ana rakiplerle karşılaştırıldığında, yeni KX3 Proud Run'ın boyut olarak da belirli avantajları var.
Küçük bir SUV olarak konumlandırılan yeni KX3 Proportion, eski modele göre gövde boyutunda kapsamlı bir iyileştirmeye sahip.En belirgin gelişme uzunluk ve dingil mesafesi.
Yeni KX3 Proportion'un iç mekanı denizaşırı versiyondan biraz farklı. İlginç bir nokta, ilk bakışta yeni otomobilin çift ekranla donatılmış gibi görünmesi, ancak aslında gösterge panelinin tam bir LCD ekranla tasarlanmaması, ancak Geleneksel enstrüman ve LCD ekranın kombinasyonu. Ek olarak, yeni otomobil standart olarak 10,25 inç LCD ekrana ek olarak minimum konfigürasyona ek olarak bu fiyat modeli için hala iyi durumda.
Aslında, mevcut iç mekan stilleri, ya teknoloji patlaması yolunu izlemek ya da minimalist tarzı, tüm düğmeleri entegre etmek ya da lüks rotayı kullanmak kadar azdır. Yeni KX3, bilim ve teknoloji anlayışına benzer bir rotayı gururla yürütüyor.Piyano boyası ve LCD ekranın tasarımı, genel tarzına oldukça uygun.
1.5L ve CVT kombinasyonu
Tamamen yeni KX3 gururlu çalışan, maksimum 84.4kW çıkışa ve 143.8N m maksimum torka sahip 1.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır. Güç parametreleri açısından bakıldığında, yeni araba eski 1.6L motordan daha düşük ve güç ve tork sırasıyla 7.2kW ve 7.2N m daha düşük. Şanzıman sistemi açısından, 8 vites simüle edebilen bir CVT dişli kutusu ile eşleştirilmiştir.
Yeni otomobilin 1.5 litrelik motoru ulusal VI emisyon standartlarını karşılıyor.Güç parametreleri biraz düşürülse de sonuç daha önemli bir yakıt ekonomisi ve daha yüksek emisyon standartları, bu yüzden bunlar için ince güç takas edildiği söyleniyor. , Yine de çok uygun maliyetli. Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından verilen yepyeni KX3'ün 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi sadece 5,4 L'dir ve bu, aynı seviyedeki modeller arasında zaten çok düşüktür.
Özet: Güç talebi karşılayabilir, ancak bir avantaj değildir, yapılandırma ve yakıt tüketimi rekabet gücünün temelidir
Kanımca yeni KX3'ün gücü eski modele göre daha düşük olmasına rağmen azalma minimum seviyede ve günlük kullanımda herhangi bir değişiklik yok. Bu güç seti günlük kullanımla tam olarak başa çıkabilir, peki yeni KX3 Proud Run'ın avantajları nerede? Daha önce de belirtildiği gibi, yeni otomobilin 1.5L motoru, eski 1.6L motora göre biraz daha düşük güç parametrelerine sahip. Bunlar ne aldı? Her şeyden önce emisyon standartları daha yüksek Yeni otomobilin 1.5L motoru ulusal VI emisyon standartlarını karşılıyor. Sonra yakıt tüketimi var Yeni arabanın Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı yakıt tüketimi sadece 5,4L / 100km Bu veriler aynı seviyedeki modellerde bariz avantajlara sahip.
Bunların yanı sıra bir Koreli otomobil olarak zengin ve pratik konfigürasyonu en büyük avantajı olmalıdır. Yapılandırmanın çok düşük maliyetli bir şey olduğunu düşünebilirsiniz. Aslında, diğer yönlerle karşılaştırıldığında, yapılandırma gerçekten maliyet ve uygulama kolaylığı açısından yüksek değildir, ancak yapılandırma günlük yaşamdaki en yakından ilişkili şeydir, bu nedenle önemi de Söylemeden gidiyor.
Son olarak, fiyat somut bir göstergedir 108,800 ile 255,800 yuan arasındaki fiyat aralığı, ana akım ortak girişim markalarına kıyasla çok büyük bir avantaja sahiptir. Bu nedenle, yeni KX3 gururlu çalışan araba, güç konusunda önemli gereksinimleri olmayan, ancak günlük pratiklik ve genel maliyet performansı ile çok ilgili olan kullanıcılar için daha uygundur.
(Fotoğraf / Metin, Netcom, Liang Zichen)
