Kalp ısıtan otobüs, Hangzhou şantiyesinde 90.000'den fazla işçiyi doğru bir şekilde taşıyor
Hangzhou Net Haberleri Salgının sürekli kontrolü ile Hangzhou'daki inşaat sahaları kademeli olarak iyileşmeye başladı.
Bugün (27 Şubat), Hangzhou Net'ten bir muhabir, Belediye İnşaat Komitesinden 22-26 Şubat tarihleri arasında şehrin şantiyelerinde o gün 6,366, 8,678, 8,998, 11,643 ve 10,924 yeni işe alınanların sayısının 6,366, 8,678, 8,998, 11,643 ve 10,924 olduğunu öğrendi. Görevli insan sayısı 90.000'i aşıyor ve Şubat ayı sonunda Hangzhou'daki yeni inşaat alanlarının sayısının 120.000'i aşacağı tahmin ediliyor.
Şehirde inşaatı devam eden 4178 proje var.Gözetim askıya alma, tamamlanma ve kabul ve dosyalama işlemleri dışında, normal inşaat halindeki 3.562 proje var, 3.243'ü yeniden başlaması rapor edilmiş ve bildirilen yeniden başlama oranı% 91.0'dır.
Ayrıca beton harcı firmaları arka arkaya çalışmalarına yeniden başlamış ve inşaat malzemelerinin pazar arzı istikrarlı bir şekilde toparlanmaya başlamıştır.
26 Şubat'ta dün (26 Şubat) saat 16:00 itibarı ile şehirde 63'ü yeniden üretime geçmiş, toplam 162.300 metreküp üretim kapasitesi ve 26 Şubat'ta 12.466,3 metreküp arzıyla 105 beton şirketi var; Günümüzde 460 metreküp arz ile 18'i yeniden üretime geçmiş, 18'i dosyalanmış toplam 19 harç karıştırma işletmesi bulunmaktadır.
Kalpleri ısıtan otobüs binlerce mil uzakta
Geri dönenleri doğru bir şekilde "eve" ulaştırın
26 Şubat sabahı erken saatlerde, Shandong Eyaleti, Heze'den ayrılan 23 inşaat işçisi ile dolu bir bakıcı otobüs, Jie Li Construction tarafından üstlenilen Hangzhou Zhengchu [2019] Lot 16 (Greentown Spring Lai Xiaoyuan) proje departmanına yavaşça girdi.
Kayıt olmak, maskelerini değiştirmek, ellerini dezenfekte etmek, sağlık kodlarını göstermek, vücut ısılarını ölçmek, son kişisel yaşam yollarına cevap vermek ve proje yöneticilerinin koruma duyurularını dinlemek için düzenli bir şekilde sıraya girdiler, tüm süreç iç içe, yoğun ve düzenli geçti.
Trenden yeni inen çelik çubuk ekibi Xiao Wu, "Başlangıçta, ilk ayın sekizinci gününde işe geri dönmek zorunda kaldım, ancak şimdi yarım ay ertelendi. Neyse ki, şirket otobüsü bizi almaya geldi, böylece işe erken dönebiliriz." Dedi.
"İş gücünün yeniden başlaması, projenin ilerlemesini kısıtlıyor. Jianggan Bölgesi Konut ve Kentsel-Kırsal Kalkınma Bürosu ve Pengbu Alt Bölgesi'nin koordinasyonu ve yardımı ile, kiralık ulaşım izni için başvurmak üzere otobüs şirketi ve yerel ilgili departmanları başarıyla bağladık. Shandong Heze, 65 inşaat işçisini geri getirdi, bu da istihdamın zorluğunu bir dereceye kadar azaltabilir. Dedi. Proje departmanının önünde duran Jie Li Construction'dan sorumlu kişi.
Proje departmanının bir yaşam karantina alanı kurduğu bildirildi.Anormal bilgi ile kilit salgın bölgelerine dönen ve herhangi bir sağlık yeşil kodu bulunmayan tüm proje personeli izole ve yönetmeliklere göre gözlemlenmeyecek. Jianggan Bölgesi Kalite Denetleme İstasyonunun ana liderleri, yeni gelenlerin salgın önleme çalışmalarını denetlemek ve yönlendirmek için proje departmanına bir ekip götürdü, geri dönen işçilere maskeler, dezenfektan ve diğer salgın önleme materyalleri gönderdi ve her salgın önleme bağlantısını uygulamak için görevli işçileri denetledi.
Aynı zamanda, Çin Demiryolu Birinci Bürosunun Hangzhou Metro Hattı 10 teklif 3 proje departmanı, Gongshu Bölgesi işletmelerinden kiralık araçlarla Hangzhou'ya dönen 54 geri dönen kişinin ilk partisini başlattı. Jiujiang, Jiangxi ve Suqian, Jiangsu'dan geldiler ve Hangzhou metro projesinin iş ve üretiminin yeniden başlamasıyla ilgilendiler.
Geri dönen iki işçi heyecanla, "Bu kez şirket bize tek adımda kiralık araç hizmeti sağlıyor, böylece iş hacmimiz olmadan tek adımda işe varabiliyoruz. Gerçekten rahat ve güvenli. İşe devam ettikten sonra, elimizdeki işi yapmak için kesinlikle daha çok çalışacağız!" .
Buna ek olarak, Hangzhou'daki Xiangjisi Yolu'nun Batı Uzatma Projesi, yeniden başlama rekorunu geçen ilk önemli il ve belediye kilit projesidir. 15 Şubat'tan itibaren, proje departmanı çalışanların işe dönüşü için hazırlıklara başlayacak. İşe ilk dönen işçiler, yukarı ve aşağı akış desteği gerektirmeyen mekanik ve elektrik tesisat ve dekorasyon projelerini gerçekleştiren geride kalmış işçilerdi.
Tüm şehirlerarası trafik ve demiryollarının yokluğunda, proje departmanı, birleşik taşımacılık için yerel charter şirketiyle iletişim kurması için Sichuan'a özel bir kişi gönderdi. 25 Şubat itibarıyla 163 işçi Xiangjisi Yolu Batı Uzatma Projesi için işe geri döndü. Tüneldeki şerit döşemeleri, rampa beton dökümü, cephe dekorasyonu, zemin yol yapımı ve diğer alt projeler gibi alt projeler tam anlamıyla hayata geçirilerek, zaman düğümüne göre açılış hedefini tamamlamak ve salgının geciken inşaat süresini geri almak için çaba sarf edilmektedir.
Çalışanların ayrılması, dağınık oturma düzeni, düzenli denetim
Salgın önleme ve güvenlik konusunda eğitim sıkıntısı yok
Metro projesinin inşaat süresinin sıkı olduğu ve iş gücünün istihdam edilmesinin zor olduğu göz önüne alındığında, Çin Demiryolu Birinci Bürosu, bir şebeke partisi şubesi inşa etmek için proje departmanının kaynak avantajlarından yararlanıyor ve kentsel iki seviyeli inşaat departmanının koordinasyonu altında, işe dönüşün tamamlanması sadece 1 gün sürüyor. İl kiralanmış araç geçişleri ve araç sevkiyatı ve göçmen işçilerin "noktadan noktaya" "trenle" işe geri dönmesi işlemlerini sorunsuz bir şekilde gerçekleştirdi.
Geri dönenlerin sağlık ve güvenliğini sağlamak için proje departmanı, geri dönenlere Hangzhou'daki "sağlık kodu" için önceden başvurmaları için rehberlik edecek ve Hangzhou'ya dönmesine izin verilen kişilerin listesini önceden gözden geçirecek,% 50 yolcu yük faktörünü sıkı bir şekilde kontrol edecek ve çalışanların ayrılıp ayrı oturmasını sağlayacak özel personel düzenler. , Boyunca bir maske takın. Bölme temizliği ve dezenfeksiyonu, acil durum alanlarının kurulması ve tüm proses vücut ısısının izlenmesi gibi önlemlerle, düzenli bir şekilde tek noktadan nakliye sağlanır.
Şu anda proje yönetim personelinin geri dönüş oranı% 80, işçi çalışanlarının geri dönüş oranı% 40'tır. Yeni gelen personel, inşaat alanına girmeden önce herhangi bir anormallik olmadığından emin olmak için 7 gün karantinaya alınacaktır.
20-23 Şubat tarihleri arasında Hongrun İnşaat, "Hongrun Yeniden Başlatma Özel Aracı" ile Hangzhou'ya dönen 600'den fazla kişiden oluşan sekiz partiye öncülük etti ve bu aşamada temelde iş ve üretime yeniden başlama ihtiyaçlarını karşılayan ve onları güçlü bir şekilde teşvik eden yapım aşamasında olan 18 projeye tahsis edildi. İnşaat projelerinin yeniden başlaması için üretim kapasitesinin serbest bırakılması.
Hongrun'un işe yeniden başlamasından sorumlu kişi, "İşgücü zorlukları, sıkı proje programları ve engelli sözleşme performansıyla karşı karşıya kaldığımızda, hem salgının önlenmesini hem de üretimin kontrolünü ve yeniden başlatılmasını etkili bir şekilde gerçekleştirmek için hızlı bir şekilde beklemedik ve harekete geçmedik." Dedi.
Hongrun İnşaat tarafından üstlenilen Metro Hattı 9 projesinin ilk etabının Changda Yolu Depo İnşaatı Kısım I proje departmanı ile Metro Hattı 4 inşaat genel sözleşme kısmının ikinci etabının ilk inşaat alanı işçi sıkıntısı yaşandığı bildirildi. Ana ekipler duvar ustaları, ahşap işçileri, çelik takviye işçileri ve yer altı diyafram duvar ekipleridir. Chongqing, Suqian, Jiangsu, Suzhou, Anhui, Changde, Hunan ve Zunyi, Guizhou'dan ayrıldılar. En fazla 32 saat sonra Hangzhou'ya sorunsuz bir şekilde döndüler.
Şu anda, Hangzhou Metro Hattı 4'ün ikinci aşamasının genel müteahhitlik bölümünün personel katılım oranı% 71'e ulaştı ve çalışmaların Mart ayı başlarında yeniden başlaması bekleniyor. İşe yeniden başlamanın ve salgın hastalıkların önlenmesinin güvenliği için proje departmanı "dört zorunluluk" u uygulamaya koymuştur: araştırmalı, kodu kontrol etmeli, sıcaklığı ölçmeli ve kayıt yaptırmalıdır. Tüm yolcular sağlık kodu için başvurur, ayrı oturur, vücut ısısı ölçümü ve kimlik doğrulaması yapar.
