Satılmamış Honda UR-V'nin Crown Road ile karşılaştırıldığında neden bu kadar büyük bir boşluğu var?
Honda'nın marka halesi, UR-V'nin genel satışlarını yönlendirecek gibi görünmüyor, ancak yolda birbiri ardına listelenen iki modelin pazar performansı tamamen farklı. Geniş bir alan ve H-işaretli inanç çıktısı ile, büyük ve güzel olan bu tüketici pazarında bir taraf yükselen satışlarla taçlandıran yol, diğer taraf ise satışları giderek azalan UR-V.İki aynı modelin buz ve ateş dünyası ikili. Ban'ın kaderi taban tabana zıt.
Kasım ayı satış verileri, bu UR-V'nin Tomoto'dan aylık satışlarının sadece 3787 adet olduğunu ve bu yılki kümülatif satışların 40.000 adetten az olduğunu gösteriyor.Satış verilerinden, "sıcak satışlar" UR-V ile hiçbir şekilde ilgili değil. Bu yıl Guandaonun 71.000 adet kümülatif satışına ilişkin verilerle karşılaştırıldığında, UR-V daha düşük görünüyor.
Satılan bir araba arttı ve bir arabanın satışları utanç ayağına çivilendi.Aynı arabanın satışları neden bu kadar farklı?
Dongge benim en iyi arkadaşım, Taiguandao'yu iki gün önce satın aldım. Geçtiğimiz iki gün içinde en sevdiğim arabam olan 2.0T iki tekerlekten çekişli lüks versiyonu aldığım için mutluydum.
Taç yolu seçmesinin nedeni çok basit. Taç yol büyük bir arabaya benzemiyor, kontrol Highlander'dan çok daha iyi ve uzay performansı basitçe bir BUG, başlangıçta 1.5T motor seçmek isteyen, küçük bir at arabası Güç ayarının kendisini çekmediğini söylemedi, artan petrol sorunu henüz çözülmedi.
Dong Ge dişlerini gıcırdattı ve yaklaşık 10.000 yuan indirimle 2.0T taç yola çıktı ve 300.000 yuan'dan daha az yere indi.
Özgürken, Dong Ge'ye neden UR-V'yi satın almadığını sordum. Dong Ge bana açıkça "Bu şeyler pahalı" dedi!
Nitekim, taç ile karşılaştırıldığında UR-V'nin en büyük sorunu konumlandırmadır.
Öncelikle fiyat Crown Road'dan daha yüksek.Örneğin 1.5T model Crown Road giriş arabası 220.000, UR-V ise 246.800. Yapılandırma daha zengin olmasına rağmen Crown Road aynı fiyata 245.800 ürün ekledi. Yapılandırma dezavantajlı duruma geri döner. Ve Crown Road 2.0T'nin başlangıç fiyatı, UR-V'den yaklaşık 10.000 yuan daha düşük.
UR-V ile ilgili en büyük sorunlardan biri, ürün fiyatının yüksek olması ve yandaki Guandao'nun 9 modeline kıyasla, UR-V tüketicilere yalnızca 4 model arasından seçim yapabiliyor.
Pazar bölümleme düzeni gerçekten en iyisi kadar iyi değil.
Guandao Zhongyong'un ürün tasarımı ile karşılaştırıldığında, UR-V'nin arka tasarımı pek çok kişi tarafından açıkça reddediliyor.Pekin lehçesinde, "arka taraf çok bükülmüş". Arka tasarımın daha iyi olduğu aşikar. Çok fazla atmosfer görünüyor.
Tabii ki, görsel deneyim öznel bir değerlendirme faktörüdür Bazı tüketiciler UR-V kuyruğunu sevmezken, diğerleri aşırıya meraklıdır.
Fiyat indirimi UR-V için uygun bir yol değil. Dongben bayileri şu anda yaklaşık 10.000 yuan indirim sunuyor, ancak Guandao'nun indirim oranı ile karşılaştırıldığında, yine de bir şekilde yetersiz.
