LeEco, Tesla'ya defalarca meydan okudu. Gerçekten güçlü mü yoksa övünme mi?
Jia Yueting, reklam satan bir adamın araba yapmak için çıktığını duydum, şaka değil mi? Araba bu kadar iyiyse, bir araba yapalım. Sadece kumaşın geliştirilmesinin tüm yıl boyunca para kazandıracağını biliyorum. PPT oldukça güzel görünüyor, ancak bana bir araba ile göstereceğim. Gerçekten PPT'nin kralı. Silahlı dövüşçü ... "
Netizenlerin yorumlarından alıntılar
Çin'in İnternet otomobil yapımının tipik bir temsilcisi olarak Jia Yueting'in hayatı kolay olmadı. Bir araba yapacağını duyurduğundan beri sorgulama hiç durmadı. LeEco, birbiri ardına konsept otomobiller önerdi ve tekrar tekrar konferanslar düzenledi, ancak hiçbir gerçek model üretilmedi veya satış için pazarlanmadı. Netizenler şaka yaptı: "Jia Yueting araba yapmak için her zaman PPT kullandı." Pek çok şüpheye karşın Jia Yueting, temizlik becerileri geliştirme konferansını düzenledi.
20 Ekim'de LeEco LeSEE Pro resmi olarak tanıtıldı, LeEco yeni bir konsept otomobilin lansmanını yaptı: LeSEE Pro, evet, bu bir konsept otomobil. O zamanlar LeSee piyasaya sürüldüğünde, Jia Yueting o kadar heyecanlanmıştı ki gözyaşlarına boğulmuştu.Peki LeSEE Pro arasındaki fark nedir?
Sonuçta, LeSee piyasaya sürüldüğünde, Jia Yueting söylemini çoktan bırakmıştı - ister hızlanma, pil ömrü veya en yüksek hız olsun, LeSEE, Tesla'nın Model S'sini saniyeler içinde öldürdü.
LeSee Pro'ya bir göz atalım.LeSEE Pro, önceki LeSee'de belirli bir yükseltme yaptı.İlk olarak, yeni bir fastback gövde tasarımını benimsedi.Genel şekli çok ince ve bir çizgi hissine sahip. Önde ve arkada, sürüş moduna, sürücünün cinsiyetine ve durumuna göre rengi değiştirebilen LED ışıklar ile donatılmıştır.Ayrıca, LeSEE Pro ön çamurlukta havalandırma delikleri de bulunur ve genel şekil bir "ok" stili sunar. Ding Lei'ye göre: "LeSEE Pro, ara bağlantı teknolojisi, otonom sürüş ve yapay zeka açısından LeSEE konsept otomobile kıyasla kapsamlı bir gelişmeye sahip."
Yani, bundan bahsetmişken, rengi değiştirmek mümkün mü? Kardeş Jiang bu sözleri söyledikten sonra Jia Yueting'in tekrar ağlamak zorunda kaldığını hissetti.
Bununla birlikte, bu LeSEE Pro'nun gerçekten güçlü olduğu yeri görmemiş olsak da, Jia Yueting hala "tanrı gibi tanrı" yeteneğine sahip - çünkü LeSEEPro doğrudan "Transformers 5" tarafından devredildi. "Transformers 5" filminin yönetmeni Michael Bay, LeSEE Pro'nun dinamik şekli ve benzersiz iç tasarımının kendisini çok memnun ettiğini söyledi, bu yüzden bu sefer özel otomobil "Transformers 5" de başrolü oynayacak . Bu hareket, kavun yiyen insanlara, Jia Yueting'in bu savaşı kazanacakmış gibi hissettirdi mi?
Ve sonuçta "Transformers 5" bir bilim kurgu filmi ve kavun yiyenler memnuniyetsizliklerini dile getirdi.Jia Yueting ikinci kozunu çıkardı - Faraday Future'ın ilk üretim modeli Ocak 2017'de Las Vegas'ta olacak. CES Tüketici Elektroniği Fuarı'nda dünya prömiyeri. Bu, LeTV'nin yakında pazarın testini karşılayacak ürünlere sahip olacağı anlamına geliyor! Kardeş Jiang heyecanlanmaktan kendini alamadı LeEco çok uzun zamandır zirvede dolaşıyor, sonunda bize biraz renk verecek misin?
LeTV Motors'un doğum tarihi "ağızlara" ve "zengin adamlara" ayak uydurmak
İnternet şirketi olarak LeTV , Başlangıç rutinlerine aşina değiliz, basitçe söylemek gerekirse, geleneksel otomobil şirketlerinin uyluklarını kucaklamaktır. Bu işbirliği şekli günümüzde norm haline geldi. LeEco az önce büyük bir oyun oynadı ve en başından beri Aston Martin ve Faraday gibi devlerle işbirliğinden söz etti ve en başta diğer internet şirketleriyle olan mesafesini bir kenara bıraktı.
LeTV Automobile, 2015 yılından bu yana, geleneksel otomobil şirketlerinin oyun tarzını tazeleyen ve "harap ve yeni" endüstride otomobil endüstrisinin öncüsü haline gelen yepyeni bir "otomobil ara bağlantısı ve ekolojik açıklık" konsepti ortaya koydu. İnternet şirketlerinin en çok konuşmaktan hoşlandıkları şey ekolojidir ve LeTV'nin oluşturmak istediği şey bir açık araba ekosistemidir. Bu ekosistem ne anlama geliyor, İnternet'i sürüş, eğlence ve işbirliği dahil olmak üzere eksiksiz bir kapalı döngü otomobil oluşturmak için kullanacağı anlamına geliyor. Ve bunun gibi.
Kardeş Jiang kısaca özetledi, aşağıdaki üç kategoriye ayrılmalıdır:
Araba fonksiyonlarının iyileştirilmesi: Yapay zekanın yaygınlaştırılması (otonom sürüş, otomatik koltuk ayarı vb.), Araç dış tasarımı (model tasarımı, ışık rengi ayarı vb.)
Araç eğlencesi işlevlerinin iyileştirilmesi: Müzik, film ve televizyon gibi akıllı eğlence ekipmanlarının optimizasyonu ve yerleştirilmesi
Araçların İnterneti: Otomobili ev, şirket ve diğer sahnelerle İnternet, ofis ve aile ilişkileri aracılığıyla bağlantı kurmak için bir araç olarak kullanmak da arabada işlenebilir.
Böylesine büyük ve karmaşık bir ekolojik kapalı döngünün uygulanması son derece zordur. ColeTV'nin benzersiz bir avantaj içeriği vardır. Bir İnternet şirketi olarak LeEco, daha fazla İnternet düşüncesine sahiptir ve içeriğin kral olduğunu anlar. Otopilot işlevleri popüler hale gelirse ve insanların arabada eğlenmesi ve çalışması gerekirse, zengin içerik kaynakları kesinlikle LeEconun en güçlüsüdür Büyük avantaj.
LeEco gerçekten yetenekli mi yoksa övünüyor mu?
Tesla artık otomotiv endüstrisinde kızıl bir adam ve Jia Yueting kendini defalarca Tesla ile karşılaştırdı LeEco gerçekten Tesla'yı geçebilir mi? Jia Yueting'in boş turtası mı, yoksa gerçekten kendinden emin mi?
Tesla şu anda elektrikli araç endüstrisinde liderdir
Tesla'nın yüksek profilli başlangıcından farklı olarak, Jia Yueting ve LeTV arabası neredeyse herkesin şüphesiyle sıfırdan başladı.Sadece birkaç yıl içinde LeTV'nin mevcut sonuçlarına ulaşması kolay değil.
Ancak şunu söylemiştim ki, otomobil üretiminin endüstriyel alanında hiç kuru mal yoksa, sadece abartılı olgulara dayanırsa uzun süre yaşayacaktır. Peki LeEco'nun kaç tane kuru ürünü var?
Şu anda, LeSEE ve LeSEE Pro'nun piyasaya sürülmesine ek olarak LeEco, Aston Martin Rapide S'nin tüm elektronik ve elektrikli ekipman sistemini de yükseltti ve yeni bir araba makinesi üretti; LeEco da geliştirdi ecolink, yükseltilmiş ecolink daha geniş bir uyumluluğa sahip olacak; LeEco ayrıca LeKey, Le araba kutusu, LeEco hafif araba makinesi APP, entegre BT Araç Kiti, uzaktan kumanda ve düşürmeden oluşan hafif bir araba makine paketi de piyasaya sürdü. Gürültü teknolojisi, araç sahipleri için daha güçlü ve kullanışlı konfigürasyon sağlar.
LeTV hafif araç kiti
Ancak sadece bu teknolojilerle, Jia Yuetingin hayalini gerçekleştirmek hâlâ zor. Teslanın mevcut arabalarının zaten yolda çalıştığını, şarj yığınlarının Çinin büyük şehirlerinde de kullanıldığını ve LeTVnin arabalarının hala yalnızca Basın toplantısı ve yol testi aşamasında, geleneksel otomobil yapımı becerileri hala büyük otomobil şirketlerinin elinde.LeTV'nin binlerce evin yoluna gerçekten girebilmesi için daha yapılacak çok yol var.
Bununla birlikte, LeEco'nun hala gidecek uzun bir yolu olsa bile, LeEco arabaları bile başarısız olabilir, ancak Jia Yueting'in dediği gibi: "LeSEE başarısız olabilir, ancak İnternet otomobil yapımı ve ekolojinin gelişme eğilimi duramaz." Cesur bir kaşif olarak, Jia Yueting'i hala övmeliyiz, Sonuçta, gelecekteki otomobil şirketlerinin özellikle öncülere ihtiyacı var.
Daha ilginç, yararlı ve anlayışlı araç bilgileri için lütfen WeChat herkese açık hesabına dikkat edin: Car Domain Without Borders
