Dongfeng Yueda Kia Xiuer, Çin'de neden hayal kırıklığına uğradı?
Aslında Çin'deki Kore otomobillerinin satışları daha önce her zaman görece iyiydi.Son iki yıldaki düşüşün nedenlerine gelince, herkes bunun nedenlerini gayet iyi biliyor.
Ancak ilk iki yılda bile Kore arabalarının sıcak olduğu dönemde çok hüsrana uğramış bir araba vardı, yani Dongfeng Yueda Kia Xiuer, İngilizce adı SOUL, bu da otomobil tasarım ustası Peter Cyrill'in eserlerinden biri. Bir.
Peter Cyrill, Kia Motors'da tanrı benzeri bir figür. Kia, belirsizlikten yaklaşık 3 milyon yıllık satışa kadar, Peter Cyrill'in liderliğinde inanılmaz bir sıçrama gerçekleştirdi.
Günümüz Kia markası artık eskisi gibi değil Canlı, genç ve özgün bir firma olarak "kaplan stili" ön yüzü Kia ailesi modellerinin en önemli özelliği haline geldi.
Bugün, Kia ailesi modellerinin neredeyse tamamı, K serisi sedanlardan KX serisi SUV'lere ve ardından Peter Cyrill tarafından tasarlanan Ji Rui, Kai Zun, Jia Le, Sorento gibi ithal modellere kadar "kaplan tarzı" ön yüzü kullandı. "Kaplan tarzı" ön yüzü insanlar tarafından oldukça tanınmıştır.
Sauer hariç.
2006'da Kia, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Detroit Otomobil Fuarı'nda SOUL konsept otomobilini piyasaya sürdü. 2008'de, SOUL üretim otomobili resmi olarak Paris Motor Show'da tanıtıldı ve 2009'da dünya çapında lanse edildi. Ayrıca 2009'da, SOUL Çin'e indi ve resmi olarak "Show" adını verdi. Er ".
Başlangıçta pek çok kişinin dikkatini çeken Xiuer, neden kare kutu olarak tasarlandığına gelince, bu Xiuer'in konumuyla ilgili. Araba bir CUV, yani kentsel çok amaçlı bir araç olarak konumlandırılmıştır.Pratik açıdan, Kurucunun tasarımı daha fazla iç alan sağlayabilir.
Sauer, 2009 yılında yeni tarzıyla Alman Red Dot Tasarım Ödülü'nü kazandı.Kia ayrıca Çin otomobil pazarında yeni bir kişiselleştirilmiş tüketim dönemi açabileceğini umuyor, ancak işler ters etki yapıyor.
Benzersiz Sauer, Çin pazarında pek sevilmemiştir. Satışları yüksek itici ve düşük seyreden bir eğilim göstermiştir. 2010 yılında satış hacmi 17.264 idi ve sonraki yıllarda yıllık satışları 10.000'in altındaydı. 2014 sonunda, beş yıl 2015 yılından bu yana 60.000'den az kümülatif satış gerçekleştirilmiştir.
Shuer'in Çin pazarındaki başarısızlığının nedenleri de çok yönlüdür.Bunlardan çok fazla kişilik, Shuer'in zayıf satışlarının ana nedeni olarak kabul edilir.Ne de olsa Çinli tüketicilerin estetiği görece gelenekseldir. İkinci olarak, overpriced bir başka önemli nedendir. Xiuer'in fiyat aralığı 10.38-12.78 milyon yuan, ki bu Cruze ve Bora gibi kompakt otomobillerle karşılaştırılabilir. Bayiler daha sonra 20.000 yuan'dan fazla imtiyazlı satış yapsa da, yine de yardımcı olmadı. .
Sour, Çin pazarında listelendiğinde, slogan küçük arabaların geleneksel tasarım konseptini bozan "Maverick" idi. Ancak dünyanın en büyük otomobil pazarı olan Çin'de Shuer'in kişiliği tüketiciler tarafından sevilmiyor, satışlar kasvetli olarak tanımlanabilir ... Görünüşe göre bütün gençlerin kalplerinde bir kutu yok.
