Sıfır kazayı hedefleyin JAC, "Safe +" güvenlik teknolojisi markasını piyasaya sürdü
[Pasifik Otomotiv Ağı Sektörü Kanalı] 10 Mayıs'ta Jianghuai Binek Araç, "Güvenliği" daha yüksek bir stratejik yüksekliğe yükselten "Güvenli +" güvenlik teknolojisi markasını resmen piyasaya sürdü. Bu aynı zamanda ilk yerli güvenlik teknolojisi markasıdır. JAC'ın nihai vizyonu, 2025 yılına kadar sıfır kaza ve sıfır kayıp elde etmektir.
Güvenlik 1, diğerleri 0 geride
Araba karmaşık bir nesnedir. Asıl tanım, insanları veya nesneleri A'dan B'ye taşımanın bir yolu olsa da, teknolojinin gelişmesiyle, bir araba seçtiğimizde, çeşitli boyutlarda değerlendirmeler olacaktır: görünüm Güzel mi, teknoloji yeterince havalı, güç yeterince güçlü, kalite yeterince istikrarlı mı ...
Aslında, tüm bunların güvenlik temelinde inşa edilmesi gerekiyor.Güvenlik 1 ve diğerleri 0. Bu 1 olmadan, arkasındaki her şey anlamsızdır. Buna dayanarak, otomobil üreticileri güvenliği her zaman önemli bir konuma koydu. Yabancı markalar arasında, Toyota TSS (Tyota Safety Sense) akıllı güvenlik sistemine ve Honda, Honda Sensing güvenlik teknolojisine sahiptir.JAC'ın "An +" markası da gelecekte kendi markası olacaktır.
Bir + marka 3 ana bileşen:
Teknik sınıflandırma açısından JAC + markası 3 bölümden ve eksiksiz bir güzergah içeren kapsamlı bir güvenlik sisteminden oluşur.
1. Acil durum güvenliği
Acil durum güvenlik sistemi, yüksek hızlı sürüş acil durum güvenlik sistemi, lastik basıncı izleme, fren direksiyonu vb. İçerir. Örnek olarak lastik patlaması acil durum cihazını alın.Direksiyon simidi lastikleri kırıldığında ve basınç kaybettiğinde, bu cihaz zamanında tekerleklerin keskin bir şekilde artan hareket direncini serbest bırakabilir. Araç belirli bir mesafe boyunca düz bir çizgide ilerlemeye devam eder, böylelikle binek otomobilin yönü kontrol edilebilir ve tekerleğin bir tarafındaki basınç kaybı nedeniyle direksiyon hakimiyeti kaybetmez.
2. Yapısal güvenlik
Bu, araç çarpışma güvenliğinin temelidir.Ruifeng S7'yi örnek olarak alın.Uluslararası ana akım kafes gövdesi güvenlik yapısını benimser ve gövde için yüksek mukavemetli çelik oranı% 74'e kadar yüksektir. Bir çarpışma durumunda bile, kompartımandaki sürücülerin ve yolcuların doğrudan çarpmadan kaçınmasını sağlayabilir.
3. Akıllı güvenlik
Akıllı güvenlik sistemi, otomatik sürüş sisteminin neredeyse bir geçiş ürünüdür.Bu aşamada, hepsine "Gelişmiş Sürücü Yardım Sistemi" veya kısaca ADAS denmelidir. Yine bir örnek olarak Refine S7'yi alırsak, çeşitli güvenlik kazaları olasılıkları için önceden uyarı ve yardımcı kontrol sağlayan 14 fonksiyonlu AEB, LDWS, TPMS ve entegre gövde elektronik stabilite kontrolü ile donatılacaktır.
Bunların arasında, Jianghuai tarafından bağımsız olarak geliştirilen AEB otomatik acil fren sistemi, bir çarpışmayı algılamadan önce 2,6 saniye içinde çarpışma uyarısı sağlayabilir, 1,6 saniyede kısmi frenleme başlatabilir ve emniyet kemerini 0,6 saniyede sıkmak için fren yapabilir. Sürücü doğru tepki verirse, sonraki acil frenleme iptal edilir. AEB otomatik acil durum fren sistemi ile kazaları% 27 oranında azaltmaya yardımcı olabilir ve kaza meydana gelmeden önce güvenlik kazalarını önleyebilir.
Güvenliğe dört adım, hedef sıfır kaza
JAC, An + markasını çıkarırken, 2025 yılına kadar sıfır zayiat elde etme konusundaki nihai vizyonunu açıkladı. Bu yeterli değil, aynı zamanda Volvo'nun hedefinden daha çılgın olan sıfır kazaya ulaşmak için.
Bunu nasıl başaracağına gelince, JAC binek araçlarının da kendi ayrıntılı planları var. Yemek bir lokma gerektirir ve yol adım adım ilerlenmelidir Basın toplantısında Jianghuai her adımın zamanlamasını verdi.
Güvenlik garantisinin iyileştirilmesi sadece bir teknoloji yükseltmesi değil, aynı zamanda penetrasyon oranının da yükseltilmesidir.Teknoloji ne kadar güçlü olursa olsun, maliyet kısıtlamaları nedeniyle sadece üst düzey modellerde kullanılır.Daha geniş genel kullanıcılar için bu anlamsızdır. Teknoloji ne kadar basit olursa olsun, geniş ölçekte yaygınlaştırılabilirse, sayısız hayat kurtarabilir Emniyet kemerleri en iyi örnektir. 2019 yılına gelindiğinde, pasif güvenlik sistemi tüm JAC binek otomobil modellerinde ilk yaygınlaştırılacak ve ardından 2025 yılına kadar aktif güvenlik teknolojisi kademeli olarak yükseltilecektir.
Sadece güçle güvenebiliriz
Tam bağımsız pozitif Ar-Ge sistemine sahip bir otomobil şirketi olarak JAC, uzun yıllardır bağımsız olarak araç güvenliği teknolojisi geliştirmektedir.Sürekli Ar-Ge birikiminin ardından, JAC şimdi temel güvenlik, pasif güvenlik, aktif güvenlik ve karayolu kurtarmayı kapsayan çok boyutlu bir yaklaşım oluşturmuştur. Güvenlik, teknik gücü garanti eder. JACın patent başvuruları, otomobil güvenliği alanındaki patent oranının% 30'a kadar çıktığı Çin'de birinci sırada, toplamda 11.644'tür.
Şimdiye kadar, JAC binek otomobillerinin beş modeli C-NCAP çarpışma testinde 5 yıldız aldı.Eğer bu yaklaşık 200.000 yuan'lık bir ortak girişim aracı ise, bu sonuç alışılmadık bir durum değil, ancak çoğu modelin fiyatı 10. Yaklaşık 10.000 yuan aralığındaki insan dostu marka için bu, JAC binek araçlarının aynı seviyede güvenlik gücünü kanıtlamak için yeterlidir.
Bir + marka burada, Refine S7 önümüzdeki ay donatılacak
JAC, güvenlik teknolojisi markasını çıkarırken, Refine S7'nin Haziran ayında yeni bir ürün serisini piyasaya süreceğini duyurdu. Yeni seri, "An +" markası altında, yüksek mukavemetli gövde yapısı, AEB, LDWS, TPMS dahil olmak üzere temel güvenlik teknolojileri ile donatılacaktır. Ve 14 fonksiyonla entegre gövde elektronik denge kontrolü. (Metin: Pacific Automotive Network Li Yang)
