Potu al! Motor revizyonundan sonra zayıf güç için kim suçlanacak?
İnsanlar her an ciddi bir hastalığa yakalanabilir ve arabalar bundan kaçınamaz .. Kimse böyle bir şeyin olmasını istemez! Özellikle bir arabanın kalbi - motor, eğer bir "kalp hastalığınız" varsa, onu kurtarmak için büyük bir ameliyat geçirmeniz gerekir.
Bu büyük işlem bir motor revizyonudur. Buna revizyon denir çünkü bu yöntem motorun muayene ve onarım için tamamen sökülmesini gerektirir. Bununla birlikte, motorun elden geçirilmesiyle ilişkili belirli riskler vardır ve onarımdan sonra gücün zayıflaması da yaygındır. Bu potu kim taşıyacak?
Çok hasta olmak iyileşmeyi zorlaştırır
Motor revizyonu genellikle motorun tamamen sökülüp tekrar tamir ve yeniden takılması yöntemidir.Motorda ciddi bir arıza yoksa bu tür bir bakım yöntemi genellikle alınmaz.
Siyah duman veya mavi duman, üst valf, yağlama yağı yolunun tıkanması, ciddi karbon birikintisi, silindir çekmesi vb. Gibi motor arızaları da tuhaftır ve revizyon kaçınılmazdır. Bununla birlikte, tıpkı bir NPC gibi, bazı hastalıklar tedavi edilse bile, vücuttaki hasar hala geri döndürülemez.Hastanın önceki fiziksel durumuna dönmesi zordur ve bazı motor arızalarının da büyük onarımlarla giderilmesi zordur.
Örneğin motor silindiri çekiyor Bu arıza motorun silindir duvarında ciddi aşınmaya neden oldu ve sıkılması gerekiyor yani silindir duvarı yeniden parlatılıyor. Bununla birlikte, cilalanmış motor "hasar görmüş" ve doğruluk ve silindir sertliği ince değişikliklere uğramıştır.Bu değişiklikler göz ardı edilemez.Eğer yeniden eşleştirilmez ve ayarlanmazsa, motorun performansı da etkilenecektir.
"Baş cerrah" tekniği kritiktir
Bununla birlikte, birçok soruna insanlar neden olmaktadır. Bakım ustası, revizyonun "ameliyatında" baş cerrahın rolünü oynamaktadır. Tekniğinin artıları ve eksileri, motor revizyonunun etkisini doğrudan etkileyebilir.
Ana motor fabrikası, motorların üretimi için son derece yüksek teknik gereksinimlere sahiptir.Sadece her bir bileşenin toleransı için katı şartnamelere ve standartlara sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda montaj işçilerinin montaj sürecini de sıkı bir şekilde kontrol eder. Vidalardan birinin sıkma torku aynı değildir ya da çıplak gözle görülemeyen bir parçanın montajında hatalar olabilir, birkaç beygir gücü eksik beygir gücü ve dengesiz motor çalışması ihtimali olabilir.Bunlardan en korkulan, motorun kalite problemleri yaşayacağıdır. Her OEM'in görmek istemediği bir şey.
Buna karşılık, yerli oto tamir endüstrisinin teknik standartları eşit değildir ve OEM'lerle karşılaştırmak zordur.Aynı markanın 4S atölyeleri bile, onarım ustasının teknolojisi aynı gereksinimleri garanti etmeyebilir. Bu küçük ölçekli yol kenarları Hızlı tamir atölyesinden bahsetmeye bile gerek yok ... Yeniden montajdan sonra, birkaç vida daha yok, ki bu zaten çok fazla.
Bu nedenle, birçok araç sahibi, arabalarının motoru elden geçirildikten sonra gücün öncekinden önemli ölçüde daha düşük olacağını görecektir, bu nedenle onarım ustasının teknolojisinin yeterli olup olmadığını düşünmeniz gerekir!
Elbette, ustaların özel sektörde olduğuna ve bakım ustalarının beceri ve deneyimlerinin iş alışkanlıklarından basitçe değerlendirilebileceğine inanıyoruz. Yetenekli bir tamirci daha "hijyeniktir" ve sadece sökülen motorun her parçasını dikkatlice temizlemekle kalmaz, aynı zamanda bağlantıdaki yabancı maddelerin karışmasını ve hava sızdırmazlığının bozulmasını önler.
Ayrıca, bakım ustasında "obsesif kompulsif bozukluk" bulunmalı ve parça konumunun yanlış takılmasını ve diğer "komplikasyonları" önlemek için her bir parçanın konumunu dikkatlice işaretlemelidir. Montaj işlemi sırasında, hatalar tekrar tekrar ve kurulum şartnamelerine ve prosedürlerine uygun olarak dikkatlice izlenecektir. Bunu yapabilirseniz, daha az motor sorunu olacaktır.
Buna ek olarak, oto tamir fabrikasının ölçeği ve atölyenin koşulları, revizyonun kalitesini dolaylı olarak etkileyecektir. Bir oto tamir atölyesi, onu desteklemek için yeterli bakım ekipmanına ve araçlara sahip değilse, tamirci ne kadar yetenekli ve deneyimli olursa olsun, pirinçsiz yemek yapamayan zeki bir kadın gibi olacaktır.
Örneğin, tork anahtarları ve bazı ölçüm aletleri, doğrulukları çok düşükse, teknik gereksinimleri de karşılayamaz. Ayrıca, birçok tamir atölyesi sökülen parçaları tozsuz tutamaz.Bazı parçalarda toz biriktiğinde, motorun sızdırmazlık performansını da etkiler ve ayrıca bakımdan sonra motorun kalitesini ve hizmet ömrünü etkiler.
Hasta, tedavi ol!
Aslında, güvenilir ve bakımlı bir motor, büyük onarımlar olmadan 20 yıldan fazla çalışabilir. Düzenli yağ değişimi, yağ filtresi ve hava filtresi gibi rutin bakım yöntemleri de yapılmalıdır. Araç sahipleri, belirli bir yıla ulaştıktan sonra, parçalara zarar vermemek ve motorda daha ciddi sonuçlar doğurmamak için kayışlar, valf zamanlama sistemleri gibi bazı önemli parçaları kontrol etmeye de dikkat etmelidir.
Elbette, motorda anormal gürültü, anormal titreme, yorgunluk vb. Gibi bazı anormal durumlar varsa, kontrolün değiştirilip değiştirilmediği kontrol edilmelidir ve sığ Çin tıbbında daha ciddi arıza meydana gelir. Kısacası, hastaysanız iyileşmelisiniz!
