Google'ın kendi kendine giden arabası "Ateşböceği" kullanımdan kaldırılıyor, ancak otonom sürüş yakında geliyor
Lider: Sadece birkaç saat önce Waymo, Medium Blogu'nda "Firefly" insansız aracın emekli olmak üzere olduğunu resmen duyurdu.
Yazar: Li Geng
Şirin buradasın, şirin gittin.
Kendi kendine giden arabalardan bahsetmişken, aklınızda her zaman özel bir yuvarlak "araba gölgesi" vardır, bu da Google'ın kendi kendine giden arabası "Ateşböceği" dir. Birkaç saat önce, Leifeng.com (herkese açık hesap: Leifeng.com), Waymo'nun resmi olarak Medium Blog'unda duyurduğunu keşfetti. "Ateşböceği" insansız aracı emekli olmak üzere.
Otonom sürüş "otomobil endüstrisi" en sevimli temsilciyi kaybetti, ancak bu aynı zamanda otonom sürüşün geleceğini de temsil ediyor.
"Ateşböceği": şirin ve radikal sürücüsüz bir araba
Google'ın insansız otomobil projesinin sevimli değeri olarak, "Ateşböceği" insansız otomobil 2014 ortalarında doğdu. Sadece üç yıl içinde, bu sürücüsüz arabanın halka açık ilk videosu "A First Drive" 10.76 milyon kez yayınlandı, çünkü "Ateşböceği" birçok insanın zihninde ideal sürücüsüz otomobil.
Deneysel bir araba olarak "Ateşböceği" sadece görünüşte sevimli değil, aynı zamanda teknolojide de çok radikal. Direksiyon simidi, freni, gaz pedalı, dikiz aynası ve dikiz aynası yoktur. Çünkü "araba kullanmak" için değil, "sürülmek" için kullanılıyor.
Günlük sürüş için gerekli olan bu çalışma parçalarını çıkardıktan sonra, "Ateşböceği" de basitleşti: arabada iki koltuk var, önünde üç ekran var ve diz mesafesi berbat. Sonunda Google onu ön tarafa kurdu. Geniş bir saklama bölmesi.
Elbette Google'ın bu sürücüsüz arabayı yaratma amacı arabadaki ortamı değiştirmek değil. Kendi sözleriyle:
Sıfırdan tamamen otonom bir araç tasarlayıp inşa ederek, otonom sürüş teknolojisindeki bazı sorunları keşfedebilir ve çözmeye çalışabiliriz Örneğin, sensörler nasıl düzenlenir, bilgisayarlar nasıl entegre edilir ve tamamen otonom bir araçta yolcular hangi işlevleri kontrol etmelidir?
Bu aynı zamanda Google'ın her zaman zengin ve güçlü olan tarzını da yansıtıyor, ancak asıl anahtar "Ateşböceği" nin doğuşunun insanları gerçekten fark etmesini sağlamasıdır Tamamen otonom bir araba bizden uzak değil.
Emeklilik ne demektir?
Sadece dünyanın ilk gerçek sürücüsüz arabası (sürüş ekipmanı olmayan) değil, aynı zamanda Waymo için veri toplamaya devam ediyor, öyleyse Waymo neden "Firefly" ı emekliye ayırmak istiyor? Leifeng.com, ana nedenlerin zaman düğümlerinin ve ulaşım sisteminin mevcut durumunun olması gerektiğine karar verdi.
Şu anda, otonom sürüş alanındaki çeşitli otomobil üreticilerinin ve şirketlerin planlanmasında, 2025, otonom sürüş teknolojisinin geniş ölçekli uygulaması için kilit bir zaman noktası olmalıdır ve her şirket de çok çalışıyor. Ancak, mevcut ilerlemeden yola çıkarak, 2025 yılına kadar tüm otomobil üretimini tamamen otonom araçlarla değiştirmek gerçekçi değil.
Sıradan tüketicilerin yeni teknolojileri kabul etmeleri için bir süreç var Tam otonom bir araca binmek, kullanıcıların otonom araca güvenmesi gerektiği anlamına geliyor. Bu perspektiften bakıldığında, hala temel sürüş kontrol yeteneklerine sahip olan tamamen otonom araçlar açıkça daha "güven verici".
İkincisi, mevcut ulaşım sisteminin şu anki durumudur.Tüm ulaşım sistemi aslında insanların karşılıklı "fazlalıkları" üzerine inşa edilmiştir .. Düzenlenmesi gereken çeşitli trafik kanunları olsa da, her zaman uymayacak insanlar olacaktır. Bu "değişken" bilgisayarın adapte edilmesi zordur ve insanlar bunu zamanında halledebilir.
Tabii ki, otonom sürüşü daha "barbar" hale getirebilir ve insan sürüşü sırasında her türlü serpiştirilmiş ve manevra yapmayı öğrenebiliriz, ancak bu tür bir gelecek trafik kesinlikle istediğimiz şey değil.
Bu aynı zamanda sürücünün yerini alacak otonom sürüş için bir ikilem yaratır: İnsan sürüşünün yerini almak için kademeli olarak otomatik sürüş teknolojisinin kullanılması, nihai etki güvensiz ve tehlikelidir; etki garanti altına alınacaksa, tüm otomatik sürüş sistemi tek seferde çözülmelidir, bu da sayısız kaynak ve sermaye yatırımı gerektirir.
"Ateşböceği" emeklilik talimatlarında Waymo ayrıca bir noktayı vurguladı:
Chrysler ile birlikte çalıştığımız Pacifica minibüs, aslında "Ateşböceği" nden öğrendiğimiz deneyimi uyguladı ve aynı zamanda en son sensör algoritması ile donatılmıştı.
Bu aynı zamanda Pacifica minibüsünün sürücüsüz teknoloji liderinin "röle sopasını" "Ateşböceği" ve diğer önceki modellerden devralmasıyla da görülebilir. Waymo, bu yılın Nisan ayı sonunda, Phoenix, ABD'deki sıradan insanlar için insansız sürüş teknolojisinin halka açık testini sağlamak için 600 Chrysler Pacifica minibüsünü kullanmayı amaçlayan yeni bir "Erken Yolcu Programı" nı duyurdu.
Testin tamamen sürücüsüz olmasına rağmen, Waymo'nun kazaları önlemek için her arabayı bir insan sürücü ile donatacağını belirtmekte fayda var. Sonuçta, ne işletme ne de endüstri başka bir "Tesla krizi" ile (2015 ortasında otonom sürüşün ölümcül kazası) karşılaşmak istemiyor.
Otonom sürüş gerçekten yaklaşıyor mu?
Şu anda mevcut olan bilgilere dayanarak, Leifeng.com daha cesur bir tahmin yaptı Google'ın sürücüsüz teknolojisi mükemmelliğe yaklaşmış olabilir.
Bu aynı zamanda "ateşböceklerinin" ortadan kaldırılmasıyla da doğrudan ilgilidir, çünkü otonom sürüşün erken gelişiminde, ne kadar çok araç test edilirse ve ne kadar çok veri toplanırsa o kadar iyi bir fikir birliği vardır. "Ateşböceği" nin ortadan kaldırılması ayrıca Waymo'nun sürücüsüz teknolojisinin gelecekteki gelişimi için artık önemli olmadığı anlamına geliyor. En iyi kanıt, Chrysler Pacifica minibüsünün halka açık testidir.
Ancak Google, sevimli "Ateşböceği" için de bir yuva buldu: Birkaç bilim müzesine gidecek ve sonunda müzelerde yaşayacak.
İlk durak, Ağustos ayında Arizona'daki Phoenix Bilim Merkezi olacak ve ikinci durak, Ekim ayında "Google tarafından oluşturulan ilk sürücüsüz yolcu testi" anısına Teksas, Austin'de olacak. "Ateşböcekleri" ayrıca Mountain View, California'daki Bilgisayar Tarihi Müzesi'nde ve Londra, İngiltere'deki Tasarım Müzesi'nde sergilenecek.
Sürücünün dersi bitirdiğini söylemek kolay değil ve tam otonom otomobil bir "ateş böceği" gibi görünecek.
Leifeng.com'daki orijinal makaleler için, yetkilendirme başvurusunda bulunmak üzere lütfen Leifeng.com'un resmi web sitesine gidin. Tartışmaya, iletmeye ve paylaşmaya hoş geldiniz ~
